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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

bc型水泥價(jià)格快訊

2025-07-03 10:13

2024年水泥行業(yè)普遍承壓，22家上市公司中僅華新水泥營(yíng)收正增長(zhǎng)（+1.36%），主要受益于海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張（銷(xiāo)量+37%）。其中，超六成企業(yè)盈利下滑，量?jī)r(jià)齊跌成常態(tài)，僅青松建化銷(xiāo)量微增。海螺水泥以2.71億噸銷(xiāo)量居首，但營(yíng)收大降35.5%。行業(yè)分化加劇，頭部企業(yè)加速整合，中小企業(yè)面臨出清壓力。未來(lái)破局需聚焦海外市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈延伸及綠色轉(zhuǎn)型，戰(zhàn)略調(diào)整成生存關(guān)鍵。

2025-07-02 13:42

為落實(shí)工信部《水泥玻璃行業(yè)產(chǎn)能置換實(shí)施辦法（2024年本）》，中國(guó)水泥協(xié)會(huì)近日向全行業(yè)發(fā)出"反內(nèi)卷、穩(wěn)增長(zhǎng)"工作部署，重點(diǎn)要求：1、嚴(yán)控產(chǎn)能合規(guī)性：所有企業(yè)需核查熟料生產(chǎn)線(xiàn)備案產(chǎn)能與實(shí)際產(chǎn)能差異，配合政府及協(xié)會(huì)核查調(diào)研，確保數(shù)據(jù)真實(shí)；2、限期整改超標(biāo)產(chǎn)能：實(shí)際產(chǎn)能大于備案產(chǎn)能的企業(yè)，須按新規(guī)補(bǔ)齊差額并完善環(huán)評(píng)、能評(píng)等手續(xù)，嚴(yán)格按備案產(chǎn)能組織生產(chǎn)；3、強(qiáng)化政策導(dǎo)向：強(qiáng)調(diào)產(chǎn)能置換對(duì)行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要性，推動(dòng)行業(yè)從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)型。百年建筑網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注政策落地對(duì)水泥產(chǎn)能及市場(chǎng)價(jià)格的影響，為產(chǎn)業(yè)鏈提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐。

2025-05-29 08:43

5月29日河南明陽(yáng)再生廢鋼執(zhí)行價(jià)格全部下調(diào)30：鋼板下腳料（厚度≥6mm，80公分以?xún)?nèi)）2200，鋼筋切粒（直徑≥8mm，10公分以?xún)?nèi)）2200，重一（厚度＞8mm，80公分以?xún)?nèi)）2150，重二（厚度6-8mm，80公分以?xún)?nèi)）2100，中型（厚度3-5mm，80公分以?xún)?nèi)）2040，剪一（厚度≥2mm，不限尺寸）1920，剪二（厚度1-2mm，不限尺寸）1870，生鐵（尺寸80公分以?xún)?nèi)，單重≥5kg）2050，亂鋼筋（直徑≥8mm單重＜1T，無(wú)水泥塊）2120，建筑模板、塔吊（厚度≥5mm）2080，清一色摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)架子1870，清一色汽車(chē)殼1770 ，清一色彩鋼瓦1810，混裝生活雜料1730，鋼絲床、鐵絲1670，破碎料（比重≥1.2）1970，不含稅，單位：元/噸。

2025-05-26 08:15

26日河南明陽(yáng)再生廢鋼執(zhí)行價(jià)格：鋼板下腳料（厚度≥6mm，80公分以?xún)?nèi)）2230，鋼筋切粒（直徑≥8mm，10公分以?xún)?nèi)）2230，重一（厚度＞8mm，80公分以?xún)?nèi)）2180，重二（厚度6-8mm，80公分以?xún)?nèi)）2130，中型（厚度3-5mm，80公分以?xún)?nèi)）2070，剪一（厚度≥2mm，不限尺寸）1950，剪二（厚度1-2mm，不限尺寸）1900，生鐵（尺寸80公分以?xún)?nèi)，單重≥5kg）2080，亂鋼筋（直徑≥8mm單重＜1T，無(wú)水泥塊）2150，建筑模板、塔吊（厚度≥5mm）2110，清一色摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)架子1900，清一色汽車(chē)殼1800 ，清一色彩鋼瓦1840，混裝生活雜料1760，鋼絲床、鐵絲1700 ，破碎料（比重≥1.2）2000，不含稅，單位：元/噸。

2025-05-19 09:25

東南大學(xué)9日發(fā)布最新科研成果，該?？蒲腥藛T研發(fā)出仿生自發(fā)電－儲(chǔ)能混凝土，將高能耗的水泥變?yōu)椤熬G色能量體”，為構(gòu)建新型能源體系、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供技術(shù)助力。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)建筑全過(guò)程能耗占到全國(guó)能源消費(fèi)總量的45%，碳排放量占全國(guó)排放總量超50%。針對(duì)當(dāng)前建筑行業(yè)高能耗、傳統(tǒng)光伏發(fā)電受天氣制約、儲(chǔ)能成本較高的痛點(diǎn)，中國(guó)工程院院士、東南大學(xué)教授繆昌文帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)以水泥為載體，研發(fā)了N型、P型兩種自發(fā)電水泥基材料和自?xún)?chǔ)電水泥基超級(jí)電容器。

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    作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬(wàn)美元滑落到了3400萬(wàn)美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設(shè)計(jì)符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開(kāi)口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺(tái)起重機(jī)，即使在沒(méi)有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運(yùn)輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長(zhǎng)尺鋼材等制品貨物。

    船舶

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