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更新時間：2025-06-30

快訊播報

動力煤制甲醇過程快訊

2025-06-27 09:58

6月27日進口動力煤價格表現(xiàn)稍有分化，印尼礦方挺價情緒逐漸增強，低卡Q3800大船F(xiàn)OB主流報價圍繞42美元/噸窄幅震蕩，實際成交重心明顯上移；而高卡用煤需求持續(xù)疲軟對市場形成壓制，現(xiàn)澳洲Q5500大船F(xiàn)OB報價集中于67美金/噸，俄羅斯Q5500大船CFR主流報價69美金/噸，實際成交一般。預(yù)計短期內(nèi)外盤上漲空間受限，整體煤價以穩(wěn)中偏弱運行為主。

2025-06-25 09:28

6月25日進口市場動力煤暫穩(wěn)運行。印尼礦方挺價情緒增強，在電廠幾輪招投標采購中市場部分補空單詢貨需求增加，成交活躍度較前期有所改善；疊加內(nèi)貿(mào)煤價上漲，內(nèi)外貿(mào)價差拉大為進口煤價底部抬升提供空間，現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB主流報價41-42美元/噸，實際成交40.5-41美元/噸。而澳俄高卡煤受制于貨源有限以及買家接受度一般，反彈空間受限，實際提振作用仍有待考量。

2025-06-20 17:09

6月20日，由揚州中遠海運重工建造的國內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪，在上海長興島交付。該船的成功交付實現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機第一次實船應(yīng)用” 三個歷史性突破，不僅標志著我國在該領(lǐng)域躋身世界前列，更以 “中國智造” 為全球航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了“中國方案”。

2025-06-06 09:15

6月6日進口動力煤市場弱勢運行。據(jù)悉華東區(qū)域某電廠Q3800最低投標價已降至388元/噸，周內(nèi)再次下調(diào)5元/噸，進口貿(mào)易商為出貨對8月市場做空預(yù)期增強，價格下行通道尚未閉合。本周內(nèi)貿(mào)煤價表現(xiàn)僵持，國內(nèi)進口煤降價加速，按當(dāng)前價格核算低卡進口貨盤價格優(yōu)勢明顯，但市場參與者對內(nèi)貿(mào)看空情緒不減，認為仍有部分下降空間，進口市場將繼續(xù)受制于弱需求、高庫存和內(nèi)貿(mào)煤價壓制三重壓力。

2025-05-29 09:22

5月29日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800電廠最低投標價為405元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約435元/噸；進口印尼煤Q4500電廠最低投標價為493元/噸，而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運至華南到岸價約508元/噸。當(dāng)前投標重心下移，而內(nèi)貿(mào)煤價基本持穩(wěn)，根據(jù)當(dāng)前價格來看進口煤價格優(yōu)勢明顯。預(yù)計在6月汛期水電出力增強后，將進一步壓制火電，進口煤價難有反彈空間。

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  • [隆眾聚焦]：甲醇再陷僵局

    月初煤炭生產(chǎn)運輸依舊處于恢復(fù)過程中，供應(yīng)結(jié)構(gòu)性短缺使得市場探漲情緒升溫雖隨著煤價走強，產(chǎn)地煤礦銷售改善后，前期因頂倉被迫減產(chǎn)的現(xiàn)象將減少，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量有所回升但產(chǎn)區(qū)安監(jiān)依舊較嚴，煤炭供應(yīng)繼續(xù)趨緊而5月下旬，全國大部地區(qū)氣溫較常年同期偏高，多地制冷需求將啟動，電廠日耗或低位回升，電廠補庫需求或逐步釋放隨著動力煤終端日耗逐步見底，迎峰度夏預(yù)期偏強導(dǎo)致甲醇成本支撐仍存目前以完全成本計的煤制甲醇生產(chǎn)成本在2324.6元，利潤45元/噸左右，現(xiàn)金流更無成本壓力。

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    供應(yīng)方面，近期停車設(shè)備較多，供應(yīng)預(yù)期有所減少；需求方面，MTO開工有所回升，整體需求出現(xiàn)增長，因此，成本、供需都將使價格具有強有力的支撐當(dāng)前甲醇2201合約處于移倉換月過程中，盤面目前升水幅度較大，后續(xù)需謹慎跟蹤升水情況 上周動力煤價格波動較大從進口端看，國際動力煤市場整體供應(yīng)收緊，價格仍以上漲為主印尼煤方面，印尼煤炭出口限制政策短期內(nèi)會導(dǎo)致煤炭發(fā)運放緩、海運煤供應(yīng)進一步收緊而下游方面，由于近期降雨增多，氣溫下降明顯，煤炭消費有所回落，8月10日全國統(tǒng)調(diào)電廠耗煤720萬噸，比峰值回落近30萬噸，而供煤達到740萬噸，比前期增加近60萬噸。

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    甲醇傳統(tǒng)下游方面，目前平均開工率在43.1%，維持平穩(wěn)因此，甲醇需求整體支撐力度不足，偏弱為主 持續(xù)累庫不斷壓制甲醇現(xiàn)貨價格，與此同時甲醇盤面價格在原油和動力煤的支撐下，跟隨化工板塊走高期貨與現(xiàn)貨沒能有效形成同步正反饋，甲醇現(xiàn)貨跟漲乏力甲醇基差在此過程中不斷走弱，最近一個月內(nèi)，甲醇2109合約從貼水現(xiàn)貨轉(zhuǎn)為平水甚至升水現(xiàn)貨，甲醇上方面臨巨大壓力 后市仍可期 從以往的規(guī)律來看，甲醇的季節(jié)性累庫周期將持續(xù)到8月末，9月將出現(xiàn)庫存拐點，進入去庫階段，主要原因在于9月以后，甲醇將迎來需求旺季。

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