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更新時(shí)間：2025-06-28

快訊播報(bào)

國內(nèi)拆船廢鋼快訊

2025-06-27 10:19

6月27日國內(nèi)拆船廢鋼價(jià)格暫穩(wěn)，船板料含稅江陰2360，舟山2390，江門2180，寧德不含稅2090，單位：元/噸。

2025-06-26 09:26

6月26日國內(nèi)拆船廢鋼價(jià)格暫穩(wěn)，船板料含稅江陰2360，舟山2390，江門2180，寧德不含稅2090，單位：元/噸。

2025-06-25 10:28

6月25日國內(nèi)拆船廢鋼價(jià)格主穩(wěn)個(gè)跌，船板料含稅江陰2360，舟山2390，江門2180，寧德不含稅2090單位：元/噸。

2025-06-24 09:21

6月24日國內(nèi)拆船廢鋼價(jià)格暫穩(wěn)，船板料含稅江陰2360，舟山2390，江門2210，寧德不含稅2090，單位：元/噸。

2025-06-23 10:22

6月23日國內(nèi)拆船廢鋼價(jià)格暫穩(wěn)，船板料含稅江陰2360，舟山2390，江門2210，寧德不含稅2090，單位：元/噸。

國內(nèi)拆船廢鋼相關(guān)資訊

  • Mysteel：中國報(bào)廢船舶拆解行業(yè)現(xiàn)狀及市場前景分析

    其中，國內(nèi)集裝箱船報(bào)廢數(shù)量同比增幅較大此外，在成交的國內(nèi)廢鋼船中，船齡在20年以內(nèi)（含20年）的船舶輕噸位占總量的31% 數(shù)據(jù)來源：中國拆船協(xié)會(huì) 　3、廢船與廢鋼價(jià)格倒掛 拆船企業(yè)普遍虧損 目前國內(nèi)拆船企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益主要來自廢船拆解下來的廢鋼和有色金屬，整體比例占整個(gè)廢船的68%-93%左右），雖然近兩年國內(nèi)廢鋼船拆解數(shù)量有所增加，但是由于國內(nèi)鋼材市場不景氣以及廢鋼價(jià)格持續(xù)低迷影響，拆船廢鋼嚴(yán)峻積壓，行業(yè)普遍虧損。

    市場研究

  • 2023年“我的鋼鐵”拆船廢鋼品種論壇圓滿落幕

    他表示，拆船廢鋼是一種重要的鋼鐵資源，對于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的綠色發(fā)展具有重要意義，后期拆船市場必定呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢而今考慮到環(huán)保政策和成本因素，中國拆船業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和壓力，在此形勢下，如何把握拆船市場的發(fā)展趨勢和機(jī)遇、提高拆船廢鋼的品種質(zhì)量和利用效率以及如何加強(qiáng)拆船行業(yè)的安全管理和環(huán)境保護(hù)等問題，都是各位需要深入探討和交流的重要課題 上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司 廢鋼事業(yè)部分析師 劉京風(fēng) 隨后論壇進(jìn)入演講環(huán)節(jié)，上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司廢鋼事業(yè)部分析師劉京風(fēng)作《國內(nèi)報(bào)廢船舶拆解行業(yè)市場介紹》的主題演講，她指出當(dāng)前中國市場存在造船份額第一、但拆船份額卻不足5%的矛盾，從國內(nèi)拆船的發(fā)展歷史了解到，主要還是因?yàn)槭艿?em class='keyword'>國內(nèi)禁止進(jìn)口廢船的政策限制。

    廢鋼會(huì)展

  • Mysteel國際廢鋼快訊

    運(yùn)費(fèi)大幅上漲是促使鋼廠購買更多本地廢鋼的主要原因但由于國內(nèi)廢鋼市場競爭激烈，鋼廠不得不提高購買價(jià)格，鋼廠正在等待螺紋鋼需求好轉(zhuǎn)，然后再繼續(xù)購買4月船期的廢鋼現(xiàn)階段，土耳其拆船廢鋼價(jià)格為445美元/噸交貨價(jià)，較前一周上漲45美元/噸愛琴海地區(qū)的新剪切廢鋼價(jià)格也較前一周上漲42美元/噸，達(dá)到412.5美元/噸 墨西哥 墨西哥廢鋼價(jià)格普遍下跌，地區(qū)差距擴(kuò)大。

    國際動(dòng)態(tài)

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