孫穎：波羅的海指數(shù)追蹤國(guó)際鐵礦海運(yùn)市場(chǎng)

2022年7月6日，2022第十六屆鐵礦石國(guó)際市場(chǎng)研討會(huì)在青島香格里拉酒店盛大召開(kāi)本屆研討會(huì)將舉行三天，6日下午同期活動(dòng)——黑色市場(chǎng)展望與衍生工具運(yùn)用論壇順利召開(kāi) 波羅的海交易所中國(guó)區(qū)代表孫穎在本次同期活動(dòng)上發(fā)表精彩演講 波羅的海交易所中國(guó)區(qū)代表 孫穎 首先，孫穎對(duì)波羅的海交易所做了簡(jiǎn)單的介紹：波交所成立于英國(guó)倫敦，作為一家有277年歷史的海事機(jī)構(gòu)，會(huì)員遍布60個(gè)國(guó)家，服務(wù)對(duì)象包含船東、大宗商品貿(mào)易商、金融機(jī)構(gòu)、經(jīng)紀(jì)公司、律所、其他服務(wù)機(jī)構(gòu)等等，累計(jì)客戶超過(guò)3000余家，在航運(yùn)指數(shù)這塊他們有36年的指數(shù)發(fā)布經(jīng)驗(yàn)。

同期論壇

上海鋼聯(lián)與阿格斯合作推出鐵礦石混合指數(shù)

5月27日，上海鋼聯(lián)（Mysteel）與全球能源及大宗商品價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)阿格斯簽署諒解備忘錄，將共同發(fā)布中國(guó)進(jìn)口61%與62%品位海運(yùn)鐵礦石的混合指數(shù)均值 近年來(lái)，鐵礦石市場(chǎng)的買(mǎi)賣(mài)雙方傾向于采用多家定價(jià)機(jī)構(gòu)價(jià)格的非正式“混合指數(shù)”作為定價(jià)基準(zhǔn)業(yè)內(nèi)已經(jīng)在現(xiàn)貨及長(zhǎng)期合同中采用上海鋼聯(lián)與阿格斯各自發(fā)布的62%品位鐵礦石月度評(píng)估均價(jià)（簡(jiǎn)稱AM62指數(shù)）應(yīng)市場(chǎng)參與者需求，上海鋼聯(lián)和阿格斯將聯(lián)合按月發(fā)布AM62指數(shù)。

鋼聯(lián)動(dòng)態(tài)

提供應(yīng)對(duì)國(guó)際大宗商品風(fēng)險(xiǎn)管理工具，海南國(guó)際清算所上線人民幣海漂鐵礦石掉期業(yè)務(wù)

目前，公司年均進(jìn)口鐵礦石超500萬(wàn)噸，海運(yùn)周期長(zhǎng)達(dá)30—60天，裝港簽約價(jià)與到港現(xiàn)貨價(jià)常因運(yùn)費(fèi)波動(dòng)、匯率變化等因素產(chǎn)生5%～10%價(jià)差，直接影響利潤(rùn)穩(wěn)定性過(guò)去企業(yè)采用海外交易所鐵礦石掉期進(jìn)行套保，但面臨雙重摩擦：一是每筆交易需承擔(dān)較高的跨境匯兌及手續(xù)費(fèi)成本；二是美元合約與人民幣實(shí)際收入的時(shí)間錯(cuò)配，導(dǎo)致套保后仍需額外對(duì)沖匯率風(fēng)險(xiǎn)，綜合成本侵蝕預(yù)期套保效果現(xiàn)在，企業(yè)可鎖定當(dāng)前指數(shù)價(jià)格——若到期時(shí)指數(shù)上漲，鋼廠將獲得現(xiàn)金補(bǔ)償以對(duì)沖現(xiàn)貨采購(gòu)成本上升；若指數(shù)下跌，雖需支付補(bǔ)償金，但現(xiàn)貨采購(gòu)成本同步降低，從而實(shí)現(xiàn)整體成本可控，將顯著提高其套期保值效率。

部委協(xié)會(huì)

2024年亞洲鋼礦大會(huì)-主題論壇 “鐵礦石市場(chǎng)發(fā)展新勢(shì)力”圓滿落幕

鐵礦石、焦煤和鋼鐵是其主要交易產(chǎn)品其中，鐵礦石市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，2023年交易量達(dá)44億噸，預(yù)計(jì)2024年將增至60億噸在海運(yùn)及運(yùn)費(fèi)管理方面，SGX在干散貨遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，可提供多條航線的運(yùn)費(fèi)合約，幫助投資者有效對(duì)沖運(yùn)費(fèi)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn) 新加坡交易所總監(jiān)和大宗商品專家Kenneth Ng 最后，Mysteel鐵礦石指數(shù)部經(jīng)理彭喆發(fā)表了題為《Mysteel指數(shù)在亞洲鐵礦石貿(mào)易市場(chǎng)的應(yīng)用》的演講。

鐵礦會(huì)展

集運(yùn)和干散貨市場(chǎng)均下滑！泛洋海運(yùn)2023年盈利“腰斬”

2022年，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）平均為1937點(diǎn)，但2023年出現(xiàn)大幅波動(dòng)，在5月中旬跌至1640點(diǎn)后一直停滯不前，隨后在9-10月成功反彈，10月中旬曾一度超過(guò)2000點(diǎn)，但此后又轉(zhuǎn)為下降趨勢(shì)，直至年底突然大漲盡管去年中國(guó)進(jìn)口的鐵礦石和煤炭比2022年大幅增加，但隨著港口堵塞現(xiàn)象緩解，散貨船的有效供應(yīng)大幅增加，散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)狀況比上年進(jìn)一步惡化 有分析稱，2023年年末BDI的上漲很難給泛洋海運(yùn)帶來(lái)利潤(rùn)改善的效果。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢(shì)升級(jí)大宗航運(yùn)暫未受阻 國(guó)際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)關(guān)注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點(diǎn)，為21艘，但總體變動(dòng)趨勢(shì)同樣不大 根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來(lái)，已有55艘船改道通過(guò)好望角，但較同期通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的2128艘船只相比，這個(gè)數(shù)字相形見(jiàn)絀，可見(jiàn)各類船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價(jià)格 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場(chǎng)而言，該航線運(yùn)輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域?yàn)蹩颂m等地，以及歐美糧食運(yùn)往中東、南亞和東南亞的糧食運(yùn)輸可能會(huì)受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國(guó)的航線受阻，南非-新加坡航線因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來(lái)就處于較低水平的海運(yùn)效率或進(jìn)一步下降；在聚乙烯市場(chǎng)，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會(huì)重新調(diào)配。

商品洞察

BDI指數(shù)創(chuàng)兩周新高！各船型運(yùn)價(jià)全線上漲

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲9點(diǎn)至1125點(diǎn)，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場(chǎng)呈上漲態(tài)勢(shì)，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤(pán)消化不少過(guò)剩運(yùn)力，煤炭運(yùn)輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來(lái)新高 其中在好望角型船市場(chǎng)，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國(guó)北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點(diǎn)以來(lái)兩周多新高。

船舶

BDI創(chuàng)四個(gè)月新高！市場(chǎng)需求強(qiáng)勁散貨船運(yùn)價(jià)大漲

這一個(gè)令人意外的趨勢(shì)再次引起市場(chǎng)的關(guān)注 業(yè)界分析指出，BDI指數(shù)本輪連漲的主要原因是市場(chǎng)強(qiáng)勁需求這一趨勢(shì)反映了全球經(jīng)濟(jì)異常強(qiáng)韌，特別是亞洲和歐洲市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的低迷之后，國(guó)際商品市場(chǎng)需求正在迅速恢復(fù)，鐵礦石、煤炭、谷物和其他基礎(chǔ)建設(shè)材料等商品的需求都在增加尤其值得注意的是鐵礦石需求的回溫中國(guó)作為世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，近期鐵礦石價(jià)格的上升帶動(dòng)了整個(gè)干散貨海運(yùn)的需求。

船舶

BDI創(chuàng)近四個(gè)月新高！散貨船市場(chǎng)旺季有望

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲14點(diǎn)至1656點(diǎn)，周漲幅11.2%，巴拿馬型船平均日獲利上漲125美元至14906美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上升25點(diǎn)至1221點(diǎn)，波羅的海靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）上升5點(diǎn)至572點(diǎn) 業(yè)內(nèi)人士分析指出，近一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈勁揚(yáng)態(tài)勢(shì)；隨著太平洋地區(qū)西澳鐵礦石貨盤(pán)與東澳煤炭增多，加上烏克蘭已開(kāi)始在黑海港口被封鎖的情況下拓寬其出口路線，通過(guò)克羅地亞出口谷物，使得BDI指數(shù)漲至16周新高。

船舶

好望角型船領(lǐng)漲！BDI指數(shù)上周大漲重回千點(diǎn)

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲20點(diǎn)至975點(diǎn)，為7月19日以來(lái)最高，日漲幅2.1%，周線漲幅5.5%，巴拿馬型船平均日獲利增加180美元至8774美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌7點(diǎn)至726點(diǎn) 分析師指出，近一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)先跌后漲，受到運(yùn)力過(guò)剩的影響，上周初好望角型船與巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)紛紛下探，然而臨近周末隨著鐵礦石與東澳大利亞煤炭貨盤(pán)皆有增多，過(guò)剩運(yùn)力略有消化，BDI指數(shù)在上周三（7月26日）大漲105點(diǎn)至1067點(diǎn)，重返千點(diǎn)以上，并創(chuàng)下5個(gè)月來(lái)最大單日漲幅。

船舶

BDI指數(shù)強(qiáng)勁反彈！散貨船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)全線上揚(yáng)

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）持平在743點(diǎn) 分析師指出，近一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)整體呈上漲態(tài)勢(shì)，由于主要礦商均有詢盤(pán)，且高溫刺激了冷卻電力的需求，加上業(yè)內(nèi)人士看好大西洋區(qū)的谷物前景，BDI指數(shù)在上周四（7月13日）漲至1103點(diǎn)，創(chuàng)下近兩周來(lái)新高雖然上周五BDI指數(shù)小幅下跌，但周線維持漲勢(shì)，是過(guò)去三周來(lái)首次周線上漲 在好望角型船市場(chǎng)，因太平洋區(qū)貨盤(pán)表現(xiàn)尚可，引發(fā)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)上揚(yáng)，BCI指數(shù)在上周四報(bào)收1691點(diǎn)，是過(guò)去一周多來(lái)新高；而在中小型船市場(chǎng)，受益于南美糧食貨盤(pán)的支撐，加上東南亞市場(chǎng)有部分鎳礦貨盤(pán)涌入，使多運(yùn)輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)上漲，其中BPI指數(shù)在上周四報(bào)收1101點(diǎn)，是過(guò)去兩周來(lái)新高，BSI指數(shù)達(dá)743點(diǎn)，創(chuàng)7月5日以來(lái)新高。

船舶

運(yùn)價(jià)全線下跌！BDI指數(shù)創(chuàng)四周來(lái)最大跌幅

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌1點(diǎn)至749點(diǎn) 分析師指出，綜觀近一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈下跌態(tài)勢(shì)，由于運(yùn)輸需求有所回落，且運(yùn)力供給充裕、成交清淡，主要船型運(yùn)價(jià)均有不同程度的下跌 在好望角型船市場(chǎng)，澳大利亞鐵礦石貨盤(pán)逐步縮減，而且臨近周末僅個(gè)別礦商在詢盤(pán)，市場(chǎng)氛圍趨于冷清，同時(shí)東澳煤炭新增貨盤(pán)較少，船東心態(tài)趨弱，部分?jǐn)堌泝r(jià)格偏低，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)不振；而在中小型船市場(chǎng)，因中國(guó)國(guó)內(nèi)電廠庫(kù)存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應(yīng)穩(wěn)定，對(duì)進(jìn)口煤的采購(gòu)熱情難有明顯提升，加上南美區(qū)域糧食運(yùn)輸市場(chǎng)偏安靜，租家觀望情緒較濃，新增貨盤(pán)有限，使得多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)減少。

船舶

年中盤(pán)點(diǎn)：2023年上半年鐵礦石大事記

3月10日：日本海運(yùn)公司商船三井（MOL）官網(wǎng)發(fā)文，兩個(gè)35*5米的旋翼帆將于2024年上半年安裝在一艘未命名的200.000載重噸的散貨船上，該船目前根據(jù)與淡水河谷的中期合同運(yùn)輸鐵礦石以國(guó)際海事組織（IMO）推出的能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)為標(biāo)準(zhǔn)，搭載旋翼帆的船舶不僅可以節(jié)省6%至8%的燃料，還可以減少碳排放量 3月14日：英美資源在巴西Minas-Rio鐵礦項(xiàng)目中解決礦區(qū)排水問(wèn)題，提高其發(fā)運(yùn)穩(wěn)定性。

鋼礦動(dòng)態(tài)

創(chuàng)元期貨：復(fù)盤(pán)2007—2011年鋼材行情

鐵礦石價(jià)格拉漲，但國(guó)內(nèi)缺乏議價(jià)權(quán) 2005年之后，隨著我國(guó)粗鋼產(chǎn)量的加速釋放，鐵礦石供應(yīng)緊缺問(wèn)題逐步顯現(xiàn)受制于長(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制以及供應(yīng)寡頭壟斷局面，我國(guó)并沒(méi)有足夠的議價(jià)能力2007年，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口市場(chǎng)表現(xiàn)為：其一，全球鐵礦石資源集中壟斷，印度出臺(tái)政策限制鐵礦石出口；其二，鐵礦石投資周期較長(zhǎng)，全球新建產(chǎn)能釋放速度慢于需求增速，供應(yīng)更為剛性；其三，全年海運(yùn)費(fèi)大幅攀升，年末波羅的海干散貨海運(yùn)費(fèi)指數(shù)較年初上漲126.27%，港口裝運(yùn)能力、內(nèi)陸運(yùn)輸能力受限。

鋼材

河鋼資源：當(dāng)前公司鐵礦石盈利水平較高，全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)未變

與一般礦企相比省去了開(kāi)采、破碎、磨礦、磁選、浮選等復(fù)雜的生產(chǎn)加工過(guò)程，具有品位高、生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，公司鐵礦石產(chǎn)品成本主要為資源運(yùn)輸成本 公司相關(guān)人士去年曾告訴財(cái)聯(lián)社記者，制約公司業(yè)績(jī)的最大問(wèn)題就是運(yùn)力，主要是當(dāng)?shù)鼗ㄔO(shè)施較差受此影響，當(dāng)?shù)剡\(yùn)費(fèi)較高，其中鐵路運(yùn)費(fèi)為15美元/噸左右，公路運(yùn)輸費(fèi)用約為30美元/噸，其中鐵路運(yùn)輸比例約80%海運(yùn)費(fèi)價(jià)格出現(xiàn)較大幅度下降，5月30日，波羅的海干散貨指數(shù)報(bào)1123點(diǎn)，與去年同期相比，下跌61%。

爐料

BDI指數(shù)連跌兩周！干散貨航運(yùn)市場(chǎng)疲軟

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌39點(diǎn)至1198點(diǎn)，日跌幅約為3.2%，但周跌10.1%，結(jié)束了連續(xù)六周的上漲勢(shì)頭整個(gè)3月，BSI指數(shù)上漲了8.4% 業(yè)內(nèi)人士指出，過(guò)去一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈疲軟態(tài)勢(shì)；受到鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤(pán)有所減少，市場(chǎng)活躍度下降，三大船型運(yùn)價(jià)從高檔回調(diào)，導(dǎo)致BDI指數(shù)一路下跌 上周在好望角型船市場(chǎng)，由于太平洋區(qū)鐵礦石貨盤(pán)一般，租家詢船積極性不高，遠(yuǎn)程礦航線部分，巴西市場(chǎng)表現(xiàn)安靜貨盤(pán)偏少，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)下降；中小型船市場(chǎng)，受累于煤炭采購(gòu)步伐放緩，印尼煤炭相關(guān)航線的市場(chǎng)活躍度下降，糧食市場(chǎng)也因租家放緩出貨步伐，因此貨盤(pán)有所減少，導(dǎo)致多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)漲跌互見(jiàn)。

船舶

BDI指數(shù)連跌六周！散貨船市場(chǎng)復(fù)蘇乏力

好望角型船平均日獲利上漲281美元至4033美元 同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲3點(diǎn)至864點(diǎn)，日漲幅約0.4%，周跌幅8.1%，為連續(xù)第六周下跌；巴拿馬型船平均日獲利上漲美元至7779美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌8點(diǎn)至628點(diǎn) 業(yè)界人士指出，過(guò)去一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈下跌態(tài)勢(shì)，由于鐵礦石需求表現(xiàn)仍較為乏力，運(yùn)力過(guò)剩未有緩解，抵銷(xiāo)了澳大利亞煤炭出貨明顯增多的利多因素，整體而言大型船舶表現(xiàn)低迷，BDI指數(shù)截止上周二（2月7日）呈現(xiàn)連續(xù)5個(gè)交易日下跌，雖然在2月8日出現(xiàn)反彈，但2月9日又因貿(mào)易活動(dòng)大幅放緩而回落至592點(diǎn)，為2020年6月3日以來(lái)低點(diǎn)。

船舶

Mysteel：鉻礦海運(yùn)費(fèi)（2022.12.30）

周內(nèi)BDI指數(shù)漲跌互現(xiàn)，鉻礦散貨和集裝箱海運(yùn)費(fèi)多維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)12月30日主產(chǎn)地到主港的散貨海運(yùn)費(fèi)：南非37-40美元/噸，土耳其41-43美元/噸，津巴布韋40-45美元/噸集裝箱海運(yùn)費(fèi)：南非42-45美元/噸，土耳其30-34美元/噸，津巴布韋55-60美元/噸，阿爾巴尼亞37-42美元/噸，巴基斯坦10-12美元/噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

快訊

中國(guó)鐵礦石需求回升，BDI啟動(dòng)“暖冬”行情

中國(guó)是全球鐵礦石最重要的消費(fèi)國(guó)，中國(guó)的相關(guān)政策直接影響全球鐵礦石消費(fèi)量進(jìn)入12月，中國(guó)防疫政策調(diào)整，并出臺(tái)了各項(xiàng)穩(wěn)定房地產(chǎn)的政策，使得鐵礦石消費(fèi)預(yù)期升溫，在FFA（國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)）的帶動(dòng)下，BCI大幅上漲”方正中期期貨高級(jí)海運(yùn)研究員陳臻對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示 從船運(yùn)市場(chǎng)相關(guān)指標(biāo)看，一般而言，租船價(jià)格要比運(yùn)價(jià)較早反映市場(chǎng)需求上周五，好望角型船舶期租價(jià)格漲幅擴(kuò)大其中，2212合約環(huán)比上漲13.73%，2301合約環(huán)比上漲19.44%，2302合約環(huán)比上漲3.45%，BCI指數(shù)環(huán)比上漲21.59%。

爐料

Mysteel：鉻礦海運(yùn)費(fèi)（2022.12.23）

周內(nèi)BDI指數(shù)波動(dòng)不大，鉻礦散貨和集裝箱海運(yùn)費(fèi)多維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)12月23日主產(chǎn)地到主港的散貨海運(yùn)費(fèi)：南非37-40美元/噸，土耳其41-43美元/噸，津巴布韋40-45美元/噸集裝箱海運(yùn)費(fèi)：南非42-45美元/噸，土耳其30-34美元/噸，津巴布韋55-60美元/噸，阿爾巴尼亞37-42美元/噸，巴基斯坦10-12美元/噸 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤(rùn)、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫(kù)存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

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