Mysteel半年報(bào)：2025下半年江蘇廢鋼或跌幅收窄

此外，市場(chǎng)普遍認(rèn)為鐵礦石存有補(bǔ)跌預(yù)期，焦炭高庫(kù)存暫未得到有效緩解，廢鋼較鐵水性價(jià)比或呈持續(xù)喪失趨勢(shì)而且，原料端讓利帶來(lái)的利潤(rùn)空間有待檢驗(yàn)，多數(shù)鋼廠盈利較前期呈現(xiàn)明顯收窄，下半年江蘇部分鋼企除了常規(guī)檢修外，或有響應(yīng)市場(chǎng)而主動(dòng)減控產(chǎn)的計(jì)劃，廢鋼需求或有進(jìn)一步減少的可能，僅用于冶煉中如降溫等剛需環(huán)節(jié)不過(guò)，在下半年廢鋼產(chǎn)出收緊與資源外流加劇的雙重推動(dòng)下，江蘇廢鋼價(jià)格尚存明顯托底支撐 綜合來(lái)看，黑色系整體因預(yù)期和資金壓制而缺乏向上驅(qū)動(dòng)，江蘇廢鋼恐怕難以憑借資源緊俏而獨(dú)立上行，或?qū)⒏S鐵焦等相關(guān)品種而共振下跌，但價(jià)格跌幅或較上半年收窄，預(yù)計(jì)在100-150元/噸左右。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：東北熱軋板卷能否迎來(lái)“金三銀四”

然而煤焦價(jià)格持續(xù)下跌，鐵礦石價(jià)格高企，鋼廠復(fù)產(chǎn)積極性不足，疊加海外關(guān)稅政策及地緣政治消息，拖累鋼價(jià)，使得鋼材價(jià)格維持區(qū)間震蕩行情隨著3月份會(huì)議臨近，市場(chǎng)對(duì)于今年財(cái)政目標(biāo)的炒作也會(huì)加劇，價(jià)格或有向上空間但需要警惕的是，鋼材市場(chǎng)目前的價(jià)格表現(xiàn)更多是受政策和預(yù)期的影響，實(shí)際需求能否持續(xù)增長(zhǎng)仍存在較大的不確定性一旦實(shí)際需求面臨市場(chǎng)的檢驗(yàn)，鋼材需求可能難以保持持續(xù)性，這將使得鋼價(jià)再次面臨向下調(diào)整的壓力因此，預(yù)計(jì)后期東北熱軋板卷價(jià)格走勢(shì)可能會(huì)呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑的態(tài)勢(shì)。

北京鋼聯(lián)聚焦

《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》等56項(xiàng)新制修訂的黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批公示

據(jù)悉，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織已完成一批有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外文版、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品的制修訂工作，為進(jìn)一步聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)，國(guó)-家-工-信-部從2025年3月3日起至2025年4月1日止予以公示其中，包括《調(diào)質(zhì)型鋼質(zhì)連續(xù)油管》《易切削不銹鋼盤條》《軌道交通用高碳鉻軸承鋼》《電弧爐短流程煉鋼生產(chǎn)通用要求》《集裝箱用高強(qiáng)度不銹鋼鋼板和鋼帶》《家電用不銹鋼冷軋鋼板及鋼帶》《異形不銹鋼絲》《高強(qiáng)度含氮奧氏體不銹鋼盤條》《金剛網(wǎng)用不銹鋼盤條》《光熱發(fā)電熔鹽儲(chǔ)罐用不銹鋼鋼板和鋼帶》等56項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本鋼板材等公司研制的1項(xiàng)黑色冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)樣品——低合金鋼光譜分析用標(biāo)準(zhǔn)樣品（YSB1061-2025）。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

《中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)大宗商品資源配置樞紐專項(xiàng)實(shí)施方案》發(fā)布

推進(jìn)大宗商品貿(mào)易數(shù)字化發(fā)展，引育大宗商品貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)，推動(dòng)外貿(mào)主體使用電子貿(mào)易單據(jù)支持舉辦大宗商品投資貿(mào)易洽談活動(dòng)，加強(qiáng)油氣、鐵礦石、糧食等專業(yè)性招商合作 （八）提升通關(guān)便利化水平結(jié)合智慧海關(guān)建設(shè)，加快完善鐵礦石等特色監(jiān)管場(chǎng)景應(yīng)用支持綜合保稅區(qū)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管、自由流轉(zhuǎn)探索從境外進(jìn)入綜合保稅區(qū)經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)后再運(yùn)往境內(nèi)區(qū)外的貨物，除必須在進(jìn)境口岸實(shí)施檢驗(yàn)外，可在出區(qū)前實(shí)施檢驗(yàn)；經(jīng)倉(cāng)儲(chǔ)后復(fù)運(yùn)出境的貨物，除特殊規(guī)定外，進(jìn)出境免于檢驗(yàn)。

聚焦

Mysteel早報(bào)： 預(yù)計(jì)今日焊管價(jià)格或趨弱運(yùn)行

工業(yè)硅期貨替代交割品檢驗(yàn)費(fèi)用最高限價(jià)為3600元/批次，基準(zhǔn)交割品檢驗(yàn)費(fèi)用最高限價(jià)維持不變調(diào)整后的交割質(zhì)檢項(xiàng)目及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)自工業(yè)硅期貨SI2412合約開(kāi)始施行 3.鋼管視點(diǎn) 10月14日，全國(guó)主港鐵礦石成交99.12萬(wàn)噸，環(huán)比增17.4%；237家主流貿(mào)易商建筑鋼材成交13.32萬(wàn)噸，環(huán)比減6%。

每日分析

引領(lǐng)全球潮流！上船院自主研發(fā)成就VLOC世界品牌

而鐵礦石的供應(yīng)基本來(lái)自澳大利亞、巴西和印度上船院審慎研判全球礦砂航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展新趨勢(shì)，依托雄厚的民用船舶設(shè)計(jì)力量，毅然決然進(jìn)軍VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 從零開(kāi)始，從改裝船起步2006年，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，上船院如愿承接了將一艘大型單殼油船改裝為23.6萬(wàn)噸VLOC的設(shè)計(jì)訂單，一躍跨入VLOC設(shè)計(jì)領(lǐng)域 通過(guò)對(duì)改裝船總體布置、船舶結(jié)構(gòu)和壓載系統(tǒng)全面詳細(xì)的可行性分析和優(yōu)化再設(shè)計(jì)，并順利通過(guò)實(shí)船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，使得這艘即將被淘汰的油輪脫胎換骨，重獲新生，獲得船東的交口稱贊。

船舶

Alfred H Knight 邀您齊聚南非，共同參加鐵合金大會(huì)

通過(guò)為金屬、礦產(chǎn)、固體燃料和農(nóng)業(yè)行業(yè)提供獨(dú)立的檢驗(yàn)、分析和咨詢服務(wù)，促進(jìn)全球貿(mào)易 主營(yíng)產(chǎn)品：銅、鎳、鐵礦石、錳合金、鈦、硅等

參會(huì)企業(yè)

現(xiàn)代鋼鐵公司建設(shè)天然氣火力發(fā)電廠減少碳排放

中子成分分析儀是一種利用元素與中子反應(yīng)時(shí)產(chǎn)生的獨(dú)特伽馬射線分析材料成分的設(shè)備借助這種設(shè)備，就可以在材料轉(zhuǎn)移過(guò)程中進(jìn)行全面檢查，并將生成的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)用于提高生產(chǎn)過(guò)程中的生產(chǎn)效率 到目前為止，現(xiàn)代鋼鐵公司現(xiàn)有的鐵礦石等原料分析流程從原料取樣到檢驗(yàn)平均需要約8個(gè)小時(shí)現(xiàn)代鋼鐵公司正在考慮在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安裝這種中子成分分析儀，從而提高成本競(jìng)爭(zhēng)力該公司還希望利用該設(shè)備分析入廠廢鋼的成分。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

脫碳形勢(shì)下澳大利亞礦業(yè)公司發(fā)展策略有何差異？

FMG表示，第一批貝林加鐵礦石的鐵含量在60%左右，但這次運(yùn)輸主要是為了檢驗(yàn)物流列車，重點(diǎn)不在鐵礦石品位上對(duì)該礦的全面評(píng)估正在進(jìn)行，評(píng)估后才能確定該項(xiàng)目對(duì)未來(lái)低碳煉鋼的促進(jìn)程度與此同時(shí)，F(xiàn)MG已在澳大利亞生產(chǎn)和運(yùn)輸含鐵量超過(guò)67%的鐵礦石，且已達(dá)到直接還原級(jí) 磁鐵礦的原位鐵含量低于赤鐵礦，但更容易加工至直接還原級(jí)2023年8月，F(xiàn)MG首席執(zhí)行官DinoOtranto表示，鐵橋項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)磁鐵礦產(chǎn)品，不僅拓寬了該公司的產(chǎn)品系列，提供了新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的機(jī)會(huì)，而且在打造綠色鋼鐵過(guò)程中也至關(guān)重要。

爐料

期貨工具護(hù)航煤焦礦企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展

二是深耕細(xì)作提升市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量，支持企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理降本提效今年，鐵礦石、焦煤期貨協(xié)議交收業(yè)務(wù)平穩(wěn)落地，得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可，有效滿足了產(chǎn)業(yè)企業(yè)個(gè)性化需求同時(shí)，大商所繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)再生鋼鐵原料期貨上市準(zhǔn)備 三是在豐富產(chǎn)業(yè)服務(wù)模式、探索創(chuàng)新有特色有成效的服務(wù)體系方面，大商所不斷優(yōu)化發(fā)展重點(diǎn)龍頭企業(yè)“一對(duì)一”服務(wù)、“企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃”及“產(chǎn)融培育基地”等服務(wù)品牌，大力提高鋼鐵、煤焦企業(yè)綜合服務(wù)能力。

爐料

黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主動(dòng)求變，積極利用期貨抵御風(fēng)險(xiǎn)

今年以來(lái)，隨著現(xiàn)貨供需格局趨于寬松，交易所響應(yīng)市場(chǎng)訴求，及時(shí)有序放開(kāi)焦煤交易限額，市場(chǎng)流動(dòng)性和運(yùn)行效率得到明顯改善，有利于產(chǎn)業(yè)企業(yè)更好參與期貨市場(chǎng) 大商所深耕細(xì)作提升市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量，支持企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理降本提效今年，鐵礦石、焦煤期貨協(xié)議交收業(yè)務(wù)平穩(wěn)落地，得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可，有效滿足了產(chǎn)業(yè)企業(yè)個(gè)性化需求同時(shí)，繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)再生鋼鐵原料期貨上市準(zhǔn)備，努力為產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供更豐富、完善的鋼鐵原燃料避險(xiǎn)工具。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

提升期貨市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量，更好服務(wù)鋼鐵、煤焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

二是深耕細(xì)作提升市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量，支持企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理降本提效今年，繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)再生鋼鐵原料期貨上市準(zhǔn)備，努力為產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供更豐富、完善的鋼鐵原燃料避險(xiǎn)工具同時(shí)，鐵礦石、焦煤期貨協(xié)議交收業(yè)務(wù)平穩(wěn)落地，得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可，有效滿足了產(chǎn)業(yè)企業(yè)個(gè)性化需求 三是豐富產(chǎn)業(yè)服務(wù)模式，探索創(chuàng)新有特色有成效的服務(wù)體系不斷優(yōu)化發(fā)展重點(diǎn)龍頭企業(yè)"一對(duì)一"服務(wù)、"企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃"及"產(chǎn)融培育基地"等服務(wù)品牌，大力提高鋼鐵、煤焦企業(yè)綜合服務(wù)能力。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

黑色產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主動(dòng)求變，積極利用期貨抵御風(fēng)險(xiǎn)

今年，鐵礦石、焦煤期貨協(xié)議交收業(yè)務(wù)平穩(wěn)落地，得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可，有效滿足了產(chǎn)業(yè)企業(yè)個(gè)性化需求同時(shí)，繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)再生鋼鐵原料期貨上市準(zhǔn)備，努力為產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供更豐富、完善的鋼鐵原燃料避險(xiǎn)工具 在豐富產(chǎn)業(yè)服務(wù)模式、探索創(chuàng)新有特色有成效的服務(wù)體系方面，大商所不斷優(yōu)化發(fā)展重點(diǎn)龍頭企業(yè)“一對(duì)一”服務(wù)、“企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃”及“產(chǎn)融培育基地”等服務(wù)品牌，大力提高鋼鐵、煤焦企業(yè)綜合服務(wù)能力。

爐料

大商所：提升期貨市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量，更好服務(wù)鋼鐵、煤焦產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

二是深耕細(xì)作提升市場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量，支持企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理降本提效今年，繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)再生鋼鐵原料期貨上市準(zhǔn)備，努力為產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供更豐富、完善的鋼鐵原燃料避險(xiǎn)工具同時(shí)，鐵礦石、焦煤期貨協(xié)議交收業(yè)務(wù)平穩(wěn)落地，得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)和認(rèn)可，有效滿足了產(chǎn)業(yè)企業(yè)個(gè)性化需求 三是豐富產(chǎn)業(yè)服務(wù)模式，探索創(chuàng)新有特色有成效的服務(wù)體系不斷優(yōu)化發(fā)展重點(diǎn)龍頭企業(yè)“一對(duì)一”服務(wù)、“企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃”及“產(chǎn)融培育基地”等服務(wù)品牌，大力提高鋼鐵、煤焦企業(yè)綜合服務(wù)能力。

鋼材

滿載約40萬(wàn)噸級(jí)礦砂“巨無(wú)霸”船，靠泊渤海灣曹妃甸港區(qū)

此次“遠(yuǎn)谷?！陛喌臐M載直航是對(duì)40萬(wàn)噸船舶滿載進(jìn)出渤海灣固定航路的又一次成功檢驗(yàn) 張軼清表示，40萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載直航常態(tài)化運(yùn)行，將對(duì)保障國(guó)家鐵礦石產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，促進(jìn)腹地鋼鐵冶金產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響

爐料

合創(chuàng)重工交付130米江海直達(dá)散貨船 “江洲海2”輪

該輪采用寬扁船型技術(shù)、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)和單機(jī)單槳高效推進(jìn)技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新成果，具有載貨量大、油耗低、經(jīng)濟(jì)性好和節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn) “江洲海2”為江海直達(dá)散貨船，未來(lái)將主要航行于武漢至上海洋山港航線，航區(qū)為特定航線1-1/1-2及內(nèi)河A、B級(jí)主要以裝載運(yùn)輸鐵礦石、煤炭為主，還兼顧鋼材、黃砂等一般干散貨、干雜貨 該輪由中國(guó)船級(jí)社（CCS）執(zhí)行檢驗(yàn)，按照CCS《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范》及交通運(yùn)輸部海事局《特定航線江海直達(dá)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》建造，是“江海聯(lián)運(yùn)”的江海直達(dá)示范船。

船舶

抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，走穩(wěn)廢鋼產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路

“中國(guó)廢鋼資源在全球占比超過(guò)50%，廢鋼現(xiàn)貨定價(jià)權(quán)可自主決定而鐵礦石對(duì)外依存度超過(guò)80%，國(guó)外礦山具有絕對(duì)的定價(jià)權(quán)廢鋼是唯一可以替代鐵礦石的煉鋼原料” “當(dāng)前廢鋼行業(yè)小、散、亂、差，易造假摻雜，質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)不規(guī)范，還存在惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況” 必須加快廢鋼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)全生命周期管理，走數(shù)字化、信息化、標(biāo)識(shí)化和機(jī)器人化回收處理之路，助力鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

爐料

鄭州海關(guān)：便利大宗資源類商品、消費(fèi)品進(jìn)口

對(duì)進(jìn)口鐵礦石、進(jìn)口棉花等商品實(shí)施“依企業(yè)申請(qǐng)”品質(zhì)檢驗(yàn)、重量鑒定對(duì)進(jìn)口水泥等大宗資源商品及進(jìn)口服裝實(shí)施檢驗(yàn)結(jié)果采信，在保障質(zhì)量安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)

爐料

河南省推出22條舉措，助力外貿(mào)擴(kuò)量提質(zhì)

落實(shí)進(jìn)口鐵礦、錳礦、鉻礦、鉛礦及其精礦、鋅礦及其精礦等低風(fēng)險(xiǎn)礦產(chǎn)品及進(jìn)口原油“先放后檢”政策對(duì)進(jìn)口鐵礦石、進(jìn)口棉花等商品實(shí)施“依企業(yè)申請(qǐng)”品質(zhì)檢驗(yàn)、重量鑒定對(duì)進(jìn)口水泥等大宗資源商品及進(jìn)口服裝實(shí)施檢驗(yàn)結(jié)果采信，在保障質(zhì)量安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速通關(guān) （十）進(jìn)一步提升通關(guān)效率 鞏固壓縮整體通關(guān)時(shí)間成效，實(shí)行通關(guān)全流程監(jiān)控，及時(shí)感知、處置各環(huán)節(jié)堵點(diǎn)，保障口岸物流通關(guān)零延時(shí)。

國(guó)內(nèi)

合興船業(yè)建造51000噸散貨船“明熙煒業(yè)”號(hào)順利下水

2023年6月20日上午9時(shí)，由浙江合興船業(yè)有限公司自主設(shè)計(jì)建造的51000DWT散貨船“明熙煒業(yè)”號(hào)在公司八號(hào)船臺(tái)順利上水 據(jù)悉，該船由中國(guó)船級(jí)社登記并檢驗(yàn)發(fā)證，為鋼質(zhì)單層連續(xù)甲板、單機(jī)、單槳、單舵、航行于國(guó)內(nèi)海航區(qū)和長(zhǎng)江下游地區(qū)各港口的散貨船，船長(zhǎng)189.98m，型寬 31.00m，型深 16.20m，設(shè)計(jì)吃水11.70m，主機(jī)功率5838kw，該船適用于運(yùn)輸散裝貨物，包括煤、鐵礦石、谷物等，船體結(jié)構(gòu)按B級(jí)冰區(qū)進(jìn)行加強(qiáng)。

船舶