快訊播報(bào)
電解銅重量體積比快訊
- 2022-06-13 16:11
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6月10日,嘉元科技公告擬定增不超47.22億元,用于高性能鋰電銅箔項(xiàng)目、電解銅箔項(xiàng)目,以及補(bǔ)充流動(dòng)資金,增資總額不低于5億元且不超過(guò)13.5億元。 新增鋰電銅箔產(chǎn)能供貨寧德時(shí)代、比亞迪最早今年年底投產(chǎn)。 募投項(xiàng)目建設(shè)完畢后,嘉元科技將新增年產(chǎn)4.6萬(wàn)噸高性能鋰電銅箔生產(chǎn)線(xiàn)以及年產(chǎn)2萬(wàn)噸的高端標(biāo)準(zhǔn)銅箔生產(chǎn)線(xiàn),前者主要產(chǎn)品為動(dòng)力鋰離子電池用高性能銅箔,用于配套生產(chǎn)新能源動(dòng)力電池。 其中,位于山東聊城的“年產(chǎn)3萬(wàn)噸高精度超薄電子銅箔項(xiàng)目”,主要服務(wù)于寧德時(shí)代、比亞迪等電池廠(chǎng)。嘉元科技還表示,位于寧德市的“年產(chǎn)1.5萬(wàn)噸高性能銅箔項(xiàng)目”的建成,將進(jìn)一步降低公司與寧德時(shí)代等重要客戶(hù)在運(yùn)輸、溝通等方面的成本。 上述項(xiàng)目均已動(dòng)工建設(shè),“高性能鋰電銅箔項(xiàng)目”下有三個(gè)子項(xiàng)目,投產(chǎn)日期在2022年年底-2023年4月;“電解銅箔項(xiàng)目”緊隨其后,預(yù)計(jì)于2023年年初開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn)并逐步投產(chǎn),2024年9月竣工投產(chǎn)。 鋰電銅箔需求旺盛,但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈深度綁定電池大廠(chǎng)的公司被看好。 預(yù)計(jì)2022-2023年全球銅箔供需仍然延續(xù)21年供不應(yīng)求的格局,全球鋰電銅箔需求分別為59.7和78.1萬(wàn)噸,對(duì)應(yīng)同比增速約62%和31%,主要需求拉動(dòng)來(lái)自于新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能用鋰電池需求的快速增長(zhǎng)。 隨著新能源汽車(chē)對(duì)續(xù)航里程及動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度要求的不斷升級(jí),動(dòng)力鋰電池向高能量密度方向發(fā)展的趨勢(shì)已定,鋰電銅箔極薄化是鋰電池提升能量密度和減小電池體積的重要基礎(chǔ)之一。截至2021年底全球鋰電銅箔總產(chǎn)能約為51萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)2021-2023年全球鋰電銅箔總產(chǎn)能年復(fù)合增速預(yù)計(jì)將達(dá)到28%。 鋰電銅箔產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局總體優(yōu)化。其中,中國(guó)大陸、韓國(guó)產(chǎn)能合計(jì)占比高達(dá)90%,2021-2023年新增產(chǎn)能也主要來(lái)自這兩個(gè)地區(qū),全球鋰電銅箔產(chǎn)能擴(kuò)張競(jìng)爭(zhēng)激烈,國(guó)內(nèi)的諾德股份、德??萍己图卧萍蓟虺勺畲笞兞俊?/p>
電解銅重量體積比市場(chǎng)行情
按綜合排序
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7月11日Mysteel國(guó)際銅現(xiàn)貨價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:44
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7月11日上海洋山港銅現(xiàn)貨價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:43
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7月11日遼寧市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:38
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7月11日吉林市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:36
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7月11日安徽市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:29
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7月11日陜西市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:29
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7月11日河南市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:28
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7月11日湖南市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:28
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7月11日江西市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:27
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7月11日湖北市場(chǎng)電解銅價(jià)格行情
電解銅 2025-07-11 11:22
電解銅重量體積比相關(guān)資訊
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德??萍家褜?shí)現(xiàn)4、4.5和5μm極薄銅箔的穩(wěn)定量產(chǎn)
傳統(tǒng)動(dòng)力電池中,8μm厚度的電解銅箔作為負(fù)極集流體,占據(jù)了電池重量的15%-20%,這在一定程度上限制了電池能量密度的提升空間隨著材料科學(xué)和制造工藝的進(jìn)步,銅箔厚度已經(jīng)從早期的12μm逐步降至6μm,再到如今4μm銅箔的量產(chǎn)突破,每一次厚度的降低都意味著電池性能的顯著提升 研究表明,銅箔厚度每降低1μm,電池能量密度可提升約2%當(dāng)銅箔厚度從8μm降至4μm時(shí),電池能量密度可提升約8%,相當(dāng)于在同等體積下為電動(dòng)汽車(chē)增加50公里以上的續(xù)航里程。
企業(yè)動(dòng)態(tài)