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更新時(shí)間:2025-07-07

快訊播報(bào)

鉛電池鋰電池續(xù)航快訊

2025-07-01 16:20

【雙登萬(wàn)洋強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達(dá)成深度共識(shí) 】6月26日,雙登股份與萬(wàn)洋集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞電池電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達(dá)成深度共識(shí),以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動(dòng)模式開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲(chǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢(shì),疊加萬(wàn)洋集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場(chǎng)渠道拓展及廢舊電池綜合回收領(lǐng)域的資源優(yōu)勢(shì),通過(guò)技術(shù)共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)最大化。

2025-03-03 17:34

全國(guó)人大代表、駱駝股份董事長(zhǎng)劉長(zhǎng)來(lái)提到,2024年國(guó)鐵集團(tuán)針對(duì)動(dòng)力電池推出40英尺專用集裝箱,配備煙感溫控、阻燃材料等安全系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)大規(guī)模鐵路運(yùn)輸。他呼吁,借鑒動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)驗(yàn),由國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)電池鐵路運(yùn)輸條件進(jìn)行相應(yīng)更新,以降低電池企業(yè)的物流成本。(證券時(shí)報(bào))

2024-08-15 09:25

近日,陜西省咸陽(yáng)市生態(tài)環(huán)境局禮泉分局發(fā)布禮泉廢電池及貴金屬固體廢物資源化利用項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示。據(jù)資料顯示,該項(xiàng)目由中凱環(huán)保(陜西)科技有限公司建設(shè),總投資12000萬(wàn)元,占地40畝,將建設(shè)電池回收生產(chǎn)線,收集處理廢舊電池12000t/a;線路板回收生產(chǎn)線,收集處理線路板10000t/a;廢棄電器電子產(chǎn)品拆解生產(chǎn)線,處理能力3000t/a;含貴金屬有色金屬液回收生產(chǎn)線,電解法收集處理含鎳廢液10000t/a,置換法含銅廢液 20000t/a;含貴金屬催化劑回收生產(chǎn)線,收集處理催化劑 20000t/a;廢電池修復(fù)、儲(chǔ)存生產(chǎn)線,收集并修復(fù)廢棄電池 11000t/a;廢礦物油收集、轉(zhuǎn)運(yùn)生產(chǎn)線,年收集轉(zhuǎn)運(yùn)廢礦物油 2000t/a等。

2024-07-23 14:19

近日,匈牙利能源部在官網(wǎng)對(duì)《關(guān)于環(huán)境影響評(píng)估和統(tǒng)一環(huán)境使用許可程序的政府法令》與《關(guān)于環(huán)境保護(hù)和自然保護(hù)官方程序的行政服務(wù)收費(fèi)的行政法令》進(jìn)行公示。匈牙利能源部表示,目前的電池生產(chǎn)環(huán)境影響評(píng)價(jià)許可立法只涵蓋了傳統(tǒng)的電池。隨著電池日益普及,對(duì)電池生產(chǎn)及相關(guān)活動(dòng)的環(huán)境許可審查和標(biāo)準(zhǔn)化已變得至關(guān)重要,而這一目標(biāo)將通過(guò)修訂后的政府法令實(shí)現(xiàn)。根據(jù)法令修正案,所有類型的電池及其組件(包括正極、負(fù)極、電解液、隔膜等)的生產(chǎn)、以及廢舊電池預(yù)處理和回收,都必須按照新程序進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估。同時(shí),政府對(duì)生產(chǎn)電池電池組件所涉及的“須進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)估的活動(dòng) ”新增征收225萬(wàn)福林的行政服務(wù)費(fèi)。

2024-06-24 09:22

近日,廣東省電動(dòng)車商會(huì)聯(lián)合廣州市協(xié)會(huì)、深圳市協(xié)會(huì)、東莞市協(xié)會(huì)等行業(yè)協(xié)會(huì),廣州鐵路職業(yè)學(xué)院、廣東質(zhì)檢院等知名教科研機(jī)構(gòu),以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首個(gè)涉及電動(dòng)自行車和電池的報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)《輕型電動(dòng)車及電池報(bào)廢回收拆解服務(wù)規(guī)范》。據(jù)介紹,《輕型電動(dòng)車及電池回收拆解服務(wù)規(guī)范》團(tuán)體在酸蓄電池回收標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,對(duì)報(bào)廢輕型電動(dòng)車及電池回收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定。

鉛電池鋰電池續(xù)航市場(chǎng)行情

鉛電池鋰電池續(xù)航相關(guān)資訊

  • 正極材料早間提示(20250520)

    一、關(guān)注點(diǎn) 1、比亞迪(002594.SZ)旗下弗迪電池對(duì)兩輪、三輪車展開攻勢(shì)。

    早間提示

  • [隆眾聚焦]:未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng),是三分天下還是二王爭(zhēng)霸?

    【導(dǎo)語(yǔ)】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn),回溯2024年,是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年,2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加,低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來(lái),動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見的動(dòng)力電池電池材料分主要有:電池、鎳氫電池、三元電池、磷酸鐵電池、錳酸電池等幾種類型。

    熱點(diǎn)聚焦

  • Mysteel年報(bào):2023年國(guó)內(nèi)酸蓄電池市場(chǎng)回顧與2024年展望

    酸蓄電池相比,電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長(zhǎng)和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)但同時(shí),電池產(chǎn)品技術(shù)成熟度、安全性和生產(chǎn)成本等方面較酸蓄電池不占優(yōu)勢(shì)目前,電池在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域?qū)?em class='keyword'>鉛蓄電池的替代較為明顯,目前電池已經(jīng)占據(jù)新建通信基站儲(chǔ)能電池市場(chǎng)的60%以上,并仍保持逐年增長(zhǎng),但電池目前仍占有一席之地 從電動(dòng)自行車牽引電池領(lǐng)域來(lái)看,目前電動(dòng)自行車行業(yè)仍然以酸蓄電池產(chǎn)品為主,但鋰電的使用也日益廣泛,當(dāng)前鋰電的使用仍主要集中在外賣、快遞等對(duì)續(xù)航里程要求較高的客戶和部分對(duì)價(jià)格不敏感的高端品牌用戶,在最廣大的普通用戶市場(chǎng)鋰電由于其過(guò)去價(jià)格過(guò)高難以被廣泛接受,且目前市場(chǎng)上非原裝的替換電池多為各地不正規(guī)的小作坊所制造,在安全性與售后服務(wù)等方面并無(wú)保障,也對(duì)鋰電的推廣造成了一定負(fù)面影響。

    年報(bào)

  • 【證券日?qǐng)?bào)】新日股份去年凈利同比大增1326.25%,已瞄準(zhǔn)鈉電池電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)

    ”汪奇說(shuō) 在紀(jì)雪洪看來(lái),電動(dòng)兩輪車從電池到鋰電化、鈉電化是大勢(shì)所趨,高能量密度的電池,能讓車更輕便,續(xù)航里程更長(zhǎng)在電池高成本的時(shí)候,鈉電池作為電池的補(bǔ)充,可以豐富企業(yè)的產(chǎn)品線,增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力在目前碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的背景下,電池仍是電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)汽車的主流技術(shù)方向 汪奇表示,“目前兩輪電動(dòng)車方面,小牛、艾瑪?shù)入妱?dòng)車廠商均開始與鈉離子電池生產(chǎn)商的進(jìn)行合作,預(yù)計(jì)今年鈉電池在電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模能達(dá)到2GWh至3GWh。

    媒體報(bào)道

  • 兩輪車巨頭入局鈉電,新產(chǎn)品正式發(fā)布

    據(jù)悉,臺(tái)鈴集團(tuán)此次推出的長(zhǎng)續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品具有8大綜合優(yōu)勢(shì),解決了傳統(tǒng)電池電池的缺點(diǎn),其電池壽命更長(zhǎng),支持快充快放,SOC 電量預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度高,從而成功實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程更長(zhǎng) 具體來(lái)看,該款長(zhǎng)續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品支持超長(zhǎng)壽命,常溫循環(huán)3000次,是普通電池的5-7 倍;5年超長(zhǎng)質(zhì)保;超快充電,支持快充快放,高倍率性能,充電時(shí)間比普通酸節(jié)省15%;超準(zhǔn)顯示,高精度測(cè)量剩余電量,里程準(zhǔn)確顯示趨近99.9%; 超級(jí)安全,放電可至0V,深度可達(dá)100%,長(zhǎng)時(shí)間不用電池仍可正常喚醒;超耐低溫,低溫續(xù)航無(wú)憂,-20℃低溫下能夠放出近 90% 電量;超性價(jià)比,酸的價(jià)格,鋰電的性能;超便捷性,軟包設(shè)計(jì),具備鋰電的輕便性,拆裝方便。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel鈉電一周資訊匯總(20230327-0403)

    3月30日,臺(tái)鈴集團(tuán)面向全球發(fā)布了臺(tái)鈴全新品牌戰(zhàn)略,宣告新的電動(dòng)車品類——臺(tái)鈴長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車誕生 同時(shí),臺(tái)鈴集團(tuán)還發(fā)布了兩項(xiàng)長(zhǎng)續(xù)航新的技術(shù)成果——臺(tái)鈴極地強(qiáng)磁電機(jī)和臺(tái)鈴長(zhǎng)續(xù)航鈉離子電池 據(jù)悉,臺(tái)鈴集團(tuán)此次推出的長(zhǎng)續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品具有8大綜合優(yōu)勢(shì),解決了傳統(tǒng)電池電池的缺點(diǎn),其電池壽命更長(zhǎng),支持快充快放,SOC 電量預(yù)測(cè)精準(zhǔn)度高,從而成功實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程更長(zhǎng)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • [隆眾聚焦]:磷酸鐵鋰與儲(chǔ)能

    中國(guó)新能源行業(yè)的春風(fēng)率先吹到了光伏和新能源汽車兩個(gè)行業(yè),二者都在千禧年初就開始了初步的發(fā)展,也在中間經(jīng)歷過(guò)轉(zhuǎn)折和變革而如今,隨著“碳中和”、“碳達(dá)峰”目標(biāo)的提出,國(guó)內(nèi)的政策扶持以及國(guó)內(nèi)外資源的緊張狀況,可再生能源的戰(zhàn)略地位日益凸顯。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 春風(fēng)動(dòng)力任少卿:到2025年電摩鋰電滲透率有望提升至50%

    電池類型來(lái)看,任少卿預(yù)計(jì),到2025年鋰電和酸可能各占50%,電池的應(yīng)用和需求會(huì)逐漸攀升 值得注意的是,由于摩托車車型結(jié)構(gòu)和體積所限,其對(duì)電池要求比較高,相應(yīng)的能量密度和功率密度隨著電動(dòng)摩托車高端化的需求也在不斷提升,“另外,兩輪摩托車帶電量比較小,怎么快速補(bǔ)電,保證有較長(zhǎng)的續(xù)航里程?這也是比較突出的問(wèn)題,是電池企業(yè)和車企研究的方向。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 2022動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)(二):電動(dòng)兩輪車鈉電應(yīng)用前瞻

    在《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2018)(以下稱“新國(guó)標(biāo)”)推出后,給定了電動(dòng)自行車(占電動(dòng)兩輪車比例90%以上)的整車質(zhì)量不能超過(guò)55千克,由于電池實(shí)際能量密度只有40Wh/kg,因此新國(guó)標(biāo)的推出直接限制了裝機(jī)電池電動(dòng)自行車的續(xù)航里程上限 從能量密度看,鈉電池能量密度在100~120Wh/kg,接近電池的能量密度120~140Wh/kg,遠(yuǎn)高于電池的能量密度40Wh/kg,能夠在新國(guó)標(biāo)的整車質(zhì)量的限制下?lián)碛懈叩?em class='keyword'>續(xù)航里程。

    周報(bào)

  • 中聯(lián)重科:創(chuàng)造高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的新制“高”點(diǎn)

    短短三年不到的時(shí)間,從初入市場(chǎng)到行業(yè)秩序的引領(lǐng)者,中聯(lián)重科高機(jī)的發(fā)展速度不可謂不迅速,在任會(huì)禮看來(lái),其最核心的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)便是研發(fā)創(chuàng)新能力 任會(huì)禮介紹道,中聯(lián)重科高機(jī)在行業(yè)內(nèi)率先將電池大規(guī)模應(yīng)用于剪叉產(chǎn)品目前,中聯(lián)重科鋰電剪叉車市場(chǎng)保有量超過(guò)五千臺(tái),規(guī)模全球領(lǐng)先過(guò)去電動(dòng)化設(shè)備每隔兩年甚至一年半就需要更換電池,對(duì)用戶而言是一項(xiàng)極其高昂的成本,成為電動(dòng)化設(shè)備發(fā)展的一大阻礙中聯(lián)重科高機(jī)推出的DC-Li和HD-Li兩大系列產(chǎn)品均配備了全生命周期免維護(hù)的專屬鋰離子電池,相較于傳統(tǒng)電池續(xù)航能力提升30%、壽命提高3倍。

    機(jī)械

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