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當(dāng)前位置： > > > 鉛蓄電池改進(jìn)

更新時(shí)間：2025-07-07

快訊播報(bào)

鉛蓄電池改進(jìn)快訊

2025-06-20 10:01

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年5月鉛酸蓄電池出口量2008.89萬個(gè)，環(huán)比-1.83%，同比-18.20%；5月進(jìn)口量42.37萬個(gè)，環(huán)比-14.04%，同比+6.66%；5月份實(shí)現(xiàn)凈出口1966.52萬個(gè)。2025年1-5月鉛酸蓄電池凈出口9157.09萬個(gè)，同比-3.58%。

2025-05-20 14:50

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年4月鉛酸蓄電池出口量2046.28萬個(gè)，環(huán)比+9.76%，同比+11.59%；4月進(jìn)口量49.29萬個(gè)，環(huán)比+3.70%，同比-6.30%；4月份實(shí)現(xiàn)凈出口1996.98萬個(gè)。2025年1-4月鉛酸蓄電池凈出口7208.57萬個(gè)，同比+1.54%。

2025-04-21 09:16

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年3月鉛酸蓄電池出口量1889.4萬個(gè)，環(huán)比增47.65%，同比增20.08%；3月進(jìn)口量47.53萬個(gè)，環(huán)比-6.96%，同比-9.63%；3月份實(shí)現(xiàn)凈出口1841.87萬個(gè)。2025年1-3月鉛酸蓄電池凈出口5236.62萬個(gè)，同比-3.08%。

2025-04-02 17:19

廢鉛蓄電池回收市場快訊：近期多地回收商反饋進(jìn)入淡季回收量較月初減少20%-30%左右，且當(dāng)前整體倉庫庫存不多；清明節(jié)將至，部分回收商計(jì)劃提前放假，收貨積極性不佳；因此預(yù)計(jì)清明節(jié)前后再生鉛企廢電瓶原料到貨將減少，庫存承壓。

2024-09-19 17:29

【電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國標(biāo)再修訂：增加北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能】


9月19日，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升。

首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

公開征求意見將持續(xù)1個(gè)月，“新國標(biāo)”正式發(fā)布之后會(huì)給予生產(chǎn)企業(yè)6個(gè)月的過渡期，此外還多給了3個(gè)月的銷售過渡期，便于商貿(mào)流通企業(yè)消化按照老標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的庫存車輛。

鉛蓄電池改進(jìn)市場行情

鉛蓄電池改進(jìn)相關(guān)資訊

  • Mysteel：2024年鉛行業(yè)年終盤點(diǎn)（大事記）

    9月19日，工業(yè)和信息化部會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”，做了一些方面的改進(jìn)和提升首先是提高防火阻燃性能，限制塑料件使用比例；其次是防范非法改裝行為；最高設(shè)計(jì)車速不超過25km/h，還增加了北斗定位、實(shí)時(shí)通信功能；此外，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，并且不再強(qiáng)制安裝腳踏騎行裝置。

    國內(nèi)資訊

  • Mysteel年報(bào)：2023年國內(nèi)鉛酸蓄電池市場回顧與2024年展望

    在供給端由于國家對鉛蓄電池行業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入制度，且加之鉛蓄電池產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，難以形成差異化競爭，大型企業(yè)依靠規(guī)模效應(yīng)及渠道優(yōu)勢，在市場競爭中構(gòu)筑行業(yè)壁壘，當(dāng)前少數(shù)大企業(yè)已成為鉛蓄電池市場上的絕對主流，并仍在新增改進(jìn)生產(chǎn)線以繼續(xù)提高市場占有率，預(yù)計(jì)2024年鉛蓄電池行業(yè)的集中度將繼續(xù)緩慢提高

    年報(bào)

  • 實(shí)測-25℃多個(gè)廠家的電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池“抗凍”情況

    目前，我國電動(dòng)自行車全社會(huì)保有量已超過3.8億輛電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩大類，鉛酸蓄電池作為最早使用的電動(dòng)自行車電池，具有價(jià)格便宜、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了電動(dòng)自行車用蓄電池的主流市場 為測試電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池在嚴(yán)寒氣候下的可靠性與安全性，了解電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池性能，為消費(fèi)者選購相關(guān)產(chǎn)品和企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品性能提供參考，吉林省消費(fèi)者協(xié)會(huì)委托天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測技術(shù)研究院自行車研究中心組織開展了電動(dòng)自行車用鉛酸蓄電池商品比較試驗(yàn)。

    知識(shí)園區(qū)

  • 廣西貫徹落實(shí)第二輪中央生態(tài)環(huán)境保護(hù)督察反饋意見整改任務(wù)完成情況

    二、基礎(chǔ)設(shè)施短板明顯問題 問題十九：危險(xiǎn)廢物管理能力薄弱，存在較大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)一些重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)危險(xiǎn)廢物處置能力空缺，廣西至今沒有電解鋁行業(yè)大修渣處置能力廢鉛酸蓄電池大量流入非法市場，非法收集處置問題仍然突出，對環(huán)境安全構(gòu)成隱患 整改時(shí)限:2024年6月底前 整改進(jìn)展:正在按序時(shí)進(jìn)度推進(jìn) 85.已達(dá)序時(shí)進(jìn)度。

    鋼材

  • Mysteel：攜手并進(jìn)，共同發(fā)展，安徽天暢金屬材料有限公司大力贊助2022（第四屆）中國再生鉛產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展峰會(huì)！

    直至今日，天暢金屬材料有限公司已經(jīng)掌握廢舊電池的再循環(huán)利用的主要核心技術(shù)并在生產(chǎn)過程中不斷進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn) 安徽天暢項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策及安徽省、阜陽市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目采用中南大學(xué)自主研發(fā)的國內(nèi)目前最為先進(jìn)的富氧側(cè)吹熔煉技術(shù)，由國內(nèi)資深工程技術(shù)人員一起科 學(xué)地設(shè)計(jì)工藝、結(jié)構(gòu)、外觀，并對原料、產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)檢測，以有效保證產(chǎn)品質(zhì)量打造“廢舊鉛酸蓄電池一鉛膏、鉛柵一再生鉛一 鉛酸蓄電池”循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，努力將企業(yè)建設(shè)成為綠色、低碳、循環(huán)發(fā)展的先行示范基地。

    會(huì)議預(yù)告

  • 張?zhí)烊未恚褐匦略u估鉛蓄電池環(huán)保性質(zhì) 不斷完善相關(guān)稅費(fèi)政策

    而隨著技術(shù)進(jìn)步提升和生產(chǎn)工藝改進(jìn)，目前行業(yè)生產(chǎn)的鉛蓄電池普遍是不含鎘的，電池結(jié)構(gòu)也由原來的開口式、閥控式并存改為閥控式密封電池，現(xiàn)行鉛蓄電池并不屬于環(huán)保部目錄所指的“高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)”的產(chǎn)品鉛蓄電池中雖然有重金屬鉛等成分，但這并不意味著鉛蓄電池產(chǎn)品一直是污染產(chǎn)品，以目前的技術(shù)和工藝，無論在生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是消費(fèi)環(huán)節(jié)都不會(huì)對環(huán)境造成高污染、高環(huán)境風(fēng)險(xiǎn) 首先在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，自2012年頒布《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》以來，我國鉛蓄電池行業(yè)的環(huán)保水準(zhǔn)已經(jīng)得到顯著提高，通過對環(huán)保落后設(shè)施、落后產(chǎn)能、廠址衛(wèi)生防護(hù)距離不符合要求等方面的整治，行業(yè)隊(duì)伍中優(yōu)勝劣汰基本完成。

    國內(nèi)資訊

  • 上半年南都電源盈利能力進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)營收65.98億元

    同時(shí)，公司進(jìn)一步通過生產(chǎn)工藝改進(jìn)與技改，控制生產(chǎn)成本，提升利潤空間公司首期年處理2.5萬噸廢舊鋰離子電池回收項(xiàng)目目前已進(jìn)入收尾階段，主要設(shè)備已陸續(xù)安裝調(diào)試，將于三季度末陸續(xù)投入試生產(chǎn)隨著鋰電回收業(yè)務(wù)的開展，公司將初步形成鋰電產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，緩解公司鋰電原材料供貨緊張的情況，保證公司鋰電產(chǎn)品原材料供貨及價(jià)格穩(wěn)定，增長產(chǎn)品盈利能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)公司將持續(xù)進(jìn)行鋰離子電池回收與再利用關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，同時(shí)進(jìn)一步開展貴金屬及稀有金屬提煉，實(shí)現(xiàn)鉛酸蓄電池和鋰電池的兩大產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

    新能源

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