Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

總結(jié)：固態(tài)電池憑借其高能量密度與本質(zhì)安全的革命性優(yōu)勢(shì)，已成為突破當(dāng)前液態(tài)鋰電池性能瓶頸、驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)深化發(fā)展的關(guān)鍵方向。

解讀

諾德股份2024年實(shí)現(xiàn)營收52.77億元，同比增15.44%

4月21日晚間，諾德股份發(fā)布2024年度報(bào)告公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧 2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車?yán)m(xù)航瓶頸并降低綜合成本。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

Mysteel日?qǐng)?bào)：銅板帶現(xiàn)貨市場(chǎng)成交氛圍較差

公司2024年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52.77億元，同比增長15.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.52億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧2024年公司攻克3微米極薄鋰電銅箔并實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，其厚度僅為頭發(fā)絲1/25，銅箔通過技術(shù)創(chuàng)新減輕自身重量不僅可以有效減少電池的銅金屬使用量，并可通過體積和重量的減少有效提升鋰電池的能量密度，顯著緩解新能源汽車?yán)m(xù)航瓶頸并降低綜合成本目前，公司已經(jīng)成為全球少數(shù)具備量產(chǎn)極薄鋰電銅箔能力的供應(yīng)商。

行情簡(jiǎn)評(píng)

Mysteel：Deepseek解讀《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革 促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》對(duì)新能源及儲(chǔ)能企業(yè)發(fā)展影響

鋰電池儲(chǔ)能憑借成熟產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)主導(dǎo)地位（占新型儲(chǔ)能97%），但長時(shí)儲(chǔ)能需求（≥4小時(shí)）為全釩液流電池等技術(shù)打開空間行業(yè)分化趨勢(shì)顯著： 頭部企業(yè)（如寧德時(shí)代）通過規(guī)?；a(chǎn)與技術(shù)迭代鞏固優(yōu)勢(shì)； 長時(shí)儲(chǔ)能賽道：全釩液流電池企業(yè)需突破高成本瓶頸（當(dāng)前系統(tǒng)成本2300~2500元/kWh），優(yōu)化電解液與電堆工藝，搶占電網(wǎng)側(cè)調(diào)峰市場(chǎng)。

日評(píng)

Mysteel解讀：迎風(fēng)換擋——2025年宏觀經(jīng)濟(jì)展望系列（四）

例如，在鋰電池（圖9）和半導(dǎo)體制造（圖10）領(lǐng)域，中國技術(shù)水平快速提升，逐步縮小與國際領(lǐng)先企業(yè)的差距這不僅為高端制造業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也強(qiáng)化了中國制造業(yè)在全球價(jià)值鏈中的地位 三、挑戰(zhàn)：國內(nèi)市場(chǎng)供需失衡與企業(yè)盈利困局 1、內(nèi)部消費(fèi)疲軟與出口依賴 國內(nèi)消費(fèi)需求疲軟已成為制約中國制造業(yè)發(fā)展的核心瓶頸。

觀點(diǎn)

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

長安汽車與太藍(lán)新能源在11月聯(lián)合發(fā)布了“無隔膜固態(tài)鋰電池” 另有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線，已進(jìn)入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對(duì)固態(tài)電池前景充滿期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對(duì)現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進(jìn)行大幅度改造，同時(shí)還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問題，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

聚焦

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

另有媒體報(bào)道稱，寧德時(shí)代（300750.SZ）今年增加了對(duì)全固態(tài)電池的研發(fā)投入，將全固態(tài)電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充至超1000人，該公司目前主攻硫化物路線，已進(jìn)入20Ah樣品試制階段 盡管行業(yè)對(duì)固態(tài)電池前景充滿期待，大規(guī)模商業(yè)化仍面臨不少挑戰(zhàn) 固態(tài)電解質(zhì)材料的導(dǎo)電性、界面穩(wěn)定性以及生產(chǎn)成本是目前主要的技術(shù)瓶頸此前有業(yè)內(nèi)專家指出，固態(tài)電池的生產(chǎn)需要對(duì)現(xiàn)有鋰電池生產(chǎn)線進(jìn)行大幅度改造，同時(shí)還需解決電解質(zhì)和電極材料界面的兼容性問題，才能真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

新能源

德瑞鋰電：預(yù)計(jì)下半年碳酸鋰價(jià)格將趨于穩(wěn)定，小幅波動(dòng)

針對(duì)產(chǎn)能瓶頸，公司投資建設(shè)的惠德瑞高性能鋰電池研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，2025年下半年建成投產(chǎn)后，公司產(chǎn)能可以大幅增加

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：多家濕法廠停收廢料 產(chǎn)線開工率降低（20240617-20240621）

會(huì)議期間,各方代表圍繞構(gòu)建閉環(huán)回收網(wǎng)絡(luò)、深化技術(shù)創(chuàng)新、完善政策法規(guī)等議題進(jìn)行了深入探討,并共同簽訂了《關(guān)于推進(jìn)鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的倡議書》倡議提出,通過優(yōu)化回收流程,提升處理效率,確保廢棄電池安全、高效地進(jìn)入正規(guī)循環(huán)利用渠道同時(shí),深化產(chǎn)學(xué)研合作,突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,推廣智能化、數(shù)字化處理技術(shù),引領(lǐng)行業(yè)向高效、清潔、智能轉(zhuǎn)型并呼吁政府進(jìn)一步細(xì)化法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化政策激勵(lì),為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的法治基礎(chǔ)和政策支撐。

周報(bào)

安徽省鋰享新能源攜手百家代理簽訂新能源綠色環(huán)保主題倡議書

同時(shí),深化產(chǎn)學(xué)研合作,突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸,推廣智能化、數(shù)字化處理技術(shù),引領(lǐng)行業(yè)向高效、清潔、智能轉(zhuǎn)型并呼吁政府進(jìn)一步細(xì)化法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)化政策激勵(lì),為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的法治基礎(chǔ)和政策支撐

快訊

三元材料“漲”聲不斷？業(yè)內(nèi)人士表示亦受供需關(guān)系影響

” ▍半固態(tài)電池需求或成新增長點(diǎn) 有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為，三元材料價(jià)格的上漲和需求提升，除與傳統(tǒng)高端車企的市場(chǎng)需求增長相關(guān)外，或與半固態(tài)電池的市場(chǎng)需求有關(guān) 從終端需求角度來看，（半）固態(tài)電池有望解決液態(tài)鋰電池在能量密度、電池壽命、安全性等方面遇到的瓶頸中信證券分析師劉易指出，固態(tài)電池具有安全性更強(qiáng)、能量密度更高、工藝更極致等優(yōu)勢(shì)，符合大容量二次電池的未來發(fā)展方向。

新能源

中國六氟磷酸鋰生產(chǎn)工藝

2.產(chǎn)業(yè)化難點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù) 作為鋰離子電池的核心材料六氟磷酸鋰，純度是影響其性能的重要指標(biāo)，因此對(duì)生產(chǎn)六氟磷酸鋰的原材料氟化鋰、氟化氫的純度要求極高；生產(chǎn)工藝涉及高溫和低溫、無水無塵操作、高純精制、高毒強(qiáng)腐蝕、環(huán)境污染等難題，生產(chǎn)條件苛刻、工藝難度極大，其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)瓶頸阻礙著中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展長期以來，中國學(xué)者將其作為研究的熱點(diǎn)和重點(diǎn)，但一直未突破。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

電車商業(yè)研究2022觀點(diǎn)回顧

我在此也提醒大家觀看或者引用行業(yè)研究報(bào)告要完整，不要光看你自己喜歡或者引用自己希望的部分，別的就不多說了 我認(rèn)為與較為成熟的鋰電池相比，鈉電池行業(yè)還遠(yuǎn)未形成規(guī)模化量產(chǎn)，目前存在產(chǎn)業(yè)鏈不健全的瓶頸，導(dǎo)致目前電芯價(jià)格比磷酸鐵鋰還要高。

頭條

年產(chǎn)10萬噸！又一磷酸錳鐵鋰正極材料項(xiàng)目落地

磷酸錳鐵鋰是在磷酸鐵鋰的基礎(chǔ)上摻雜一定錳元素形成的新型正極材料磷酸錳鐵鋰具有高能量密度優(yōu)勢(shì)，隨著磷酸鐵鋰電池能量密度接近瓶頸，磷酸錳鐵鋰迎來產(chǎn)業(yè)化契機(jī) 目前，材料端方面，容百科技、湖南裕能、德方納米等多家企業(yè)已布局磷酸錳鐵鋰 其中，容百科技表示，公司磷酸錳鐵鋰材料客戶已達(dá)80余家，上半年通過了多家動(dòng)力電池客戶的審廠，預(yù)計(jì)年底會(huì)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裝車，計(jì)劃于2025年底在中韓建成14萬噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，2030年底在中韓歐美建成56萬噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能。

產(chǎn)業(yè)資訊

陳魏新：電池箔產(chǎn)品介紹與市場(chǎng)前景

再者陳魏新在鋰電池企業(yè)海外建廠進(jìn)度方面做出分析：提到了國內(nèi)電池廠海外建廠進(jìn)度，電池廠北美建廠進(jìn)度和電池廠歐洲建廠進(jìn)度主流電池廠均在北美有積極的動(dòng)力電池產(chǎn)能規(guī)劃，從落地節(jié)奏上看，2023年主要產(chǎn)能仍是松下，預(yù)計(jì)美國動(dòng)力電池有效供給在100-110GWh2024年預(yù)計(jì)有效產(chǎn)能將超過200GWh2025年預(yù)計(jì)有效產(chǎn)能達(dá)到350-400GWh 最后陳魏新在電池箔投資風(fēng)險(xiǎn)方面做出總結(jié)：國外市場(chǎng)貿(mào)易壁壘及綠色、低碳要求，國內(nèi)技術(shù)替代及綠色發(fā)展瓶頸，對(duì)電池箔材料規(guī)?；?、高質(zhì)量發(fā)展的高標(biāo)準(zhǔn)要求，因此投資仍需謹(jǐn)慎。

會(huì)議報(bào)道

Mysteel早讀：硫酸鎳需求疲軟，下游三元前驅(qū)體需求不佳（11月3日）

今日原料市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn) 供應(yīng)方面，隔膜企業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)線的建設(shè)，鋰電池市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，隔膜產(chǎn)線建設(shè)及設(shè)備調(diào)試的時(shí)間較長 需求方面，面下游電池庫存的逐漸釋放，鋰電池隔膜供需基本維持平衡，短期來看沒有產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，隔膜價(jià)格維持穩(wěn)定 附：11月2日消息，滄州明珠表示，公司通過持續(xù)技術(shù)研發(fā)，突破了相關(guān)技術(shù)瓶頸，已掌握了干法隔膜、濕法隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品毛利率情況受到產(chǎn)品價(jià)格、原材料成本、制造費(fèi)用、訂單結(jié)構(gòu)等多種因素的影響。

頭條

Mysteel日?qǐng)?bào)：滄州明珠突破相關(guān)技術(shù)瓶頸 隔膜價(jià)格持續(xù)穩(wěn)定

需求方面，面下游電池庫存的逐漸釋放，鋰電池隔膜供需基本維持平衡，短期來看沒有產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)，隔膜價(jià)格維持穩(wěn)定 附：11月2日消息，滄州明珠表示，公司通過持續(xù)技術(shù)研發(fā)，突破了相關(guān)技術(shù)瓶頸，已掌握了干法隔膜、濕法隔膜的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝，并實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品毛利率情況受到產(chǎn)品價(jià)格、原材料成本、制造費(fèi)用、訂單結(jié)構(gòu)等多種因素的影響

日?qǐng)?bào)

緯景儲(chǔ)能：將在珠海建成國內(nèi)首個(gè)液流電池吉瓦級(jí)低碳工廠

“再加上我們引入的儲(chǔ)能技術(shù)有著40多年深度研發(fā)基礎(chǔ)，在本土技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品迭代與持續(xù)降本方面已經(jīng)走在前沿” 然而，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，與更為成熟的鋰電池、鉛酸電池產(chǎn)業(yè)相比，國內(nèi)液流電池產(chǎn)業(yè)仍然處于商業(yè)化初期，依然面臨初始成本過高的瓶頸同時(shí)，鋅鐵液流電池作為一種較新的液流電池，其離子傳導(dǎo)膜等相關(guān)部件產(chǎn)業(yè)鏈不夠成熟，也制約了其商業(yè)化推廣和應(yīng)用 規(guī)范化和智能化生產(chǎn)是發(fā)展儲(chǔ)能的必由之路，也是支撐儲(chǔ)能產(chǎn)品迭代、推廣、持續(xù)降本、擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模的關(guān)鍵條件。

熱點(diǎn)資訊

微宏批量配套氫燃料輕卡

近日，134臺(tái)配套微宏動(dòng)力電池系統(tǒng)的氫燃料輕卡投運(yùn)于佛山，助力當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸，為氫能城市建設(shè)提供綠色動(dòng)力 此次搭載微宏電池系統(tǒng)的氫燃料物流車，主要用于城際物流運(yùn)輸及配送，運(yùn)營范圍覆蓋廣東珠三角地區(qū)車輛適宜在不同的貨運(yùn)道路，在不同工況下搭載微宏多元復(fù)合鋰電池性能表現(xiàn)優(yōu)越，在運(yùn)行彎道、爬坡、坡道起步時(shí)都能應(yīng)對(duì)自如，“氫”而易舉完成貨物運(yùn)輸 本次試運(yùn)營車輛為載重4.5噸的氫燃料電池卡車，加注一次氫燃料可實(shí)現(xiàn)超400公里的“超長續(xù)航”，完美地彌補(bǔ)了電動(dòng)車輛續(xù)航焦慮以及傳統(tǒng)燃油車成本高的“瓶頸”。

燃料電池

Mysteel周報(bào)：本周銅價(jià)波動(dòng)加大 銅板帶市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行(5.22-5.26）

三門峽市金屬新材料產(chǎn)品科技含量高、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)目前，全市已建成市級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)595個(gè)，其中高能級(jí)企業(yè)研發(fā)平臺(tái)（國家級(jí)電解銅箔工程技術(shù)研究中心）、省級(jí)實(shí)驗(yàn)室（中原關(guān)鍵金屬實(shí)驗(yàn)室）和高水平新型研發(fā)機(jī)構(gòu)正加快籌建和建設(shè)，金屬新材料技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)體系正加快形成寶鑫電子4微米極薄鋰電池銅箔突破行業(yè)技術(shù)瓶頸，金源朝輝壓延銅箔應(yīng)用于中國空間站“天和”核心艙關(guān)鍵部件，華鑫銅箔年產(chǎn)8000噸5G用高速高頻電解銅箔、金渠銀通5G用銀粉等項(xiàng)目落地投產(chǎn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于太陽能電池、5G通信等領(lǐng)域。

周報(bào)