“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》

《科創(chuàng)板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結(jié)時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

產(chǎn)業(yè)資訊

“打一針”讓鋰電池壽命增十倍，復旦新成果登上《自然》

2月13日，當鋰電池的壽命即將終結(jié)時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

新能源

貴州?。褐С咒撹F行業(yè)超低排放改造和能效提升

8.電池行業(yè)設備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設備、自動化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測設備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設備，自動化噴涂和烘干設備、電動或氣動裝配設備等自動化生產(chǎn)加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

貴州：加快淘汰步進式燒結(jié)機、球團豎爐等淘汰類裝備

8.電池行業(yè)設備鉛蓄電池極板連鑄連軋、連沖連涂成套設備，鋰電池高速疊片機、激光模切機、注液機、化成分容設備、自動化封裝（pack）模組等高端生產(chǎn)檢測設備，廢氣在線監(jiān)測、廢液噴淋塔、電鍍廢水回收等環(huán)保設備，智能物流裝備、智能充電裝備、復合機器人等智能化設備 9.發(fā)展電動自行車行業(yè)設備主要包括自動化金屬料件切割、彎曲、焊接、電泳設備，自動化噴涂和烘干設備、電動或氣動裝配設備等自動化生產(chǎn)加工裝備，底盤測功機、車架振動試驗機、步入式環(huán)境試驗箱、磁粉測功機、絕緣耐壓測試儀、充電器測試儀、控制器測試儀、循環(huán)充放電測試儀、涉水試驗池裝置、針焰試驗機、水平垂直燃燒測試儀、灼熱絲測試儀等高端試驗檢測裝備。

鋼材

【新型負極材料】美國公司推出硅負極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

然而，硅基材料在實際應用中面臨三大主要挑戰(zhàn)：第一，硅是半導體，電導率較低第二，充放電過程中，硅的體積膨脹系數(shù)大（~300%），存在安全隱患第三，體積膨脹導致電極材料表面的鈍化層不穩(wěn)定，循環(huán)性能差 這些問題限制了硅基材料在鋰電池中的應用因此，目前商業(yè)領域主要是在石墨中添加少量硅，制成復合負極材料，以提升鋰電池的比能量 近期，總部位于美國密歇根州的新能源材料公司 Paraclete Energy 宣布，推出一種名為 SILO Silicon? 的革命性硅負極材料，有望改變鋰離子電池市場，尤其是電動汽車電池領域。

行業(yè)資訊

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點：倍率放電好、無記憶效應，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

動力鋰電池梯次利用關鍵難點

當電池容量已經(jīng)下降10%，對應的1C放電能力也應該跟隨下降10%，原來最大放電電流是100A，容量縮水后，最大放電電流就需要調(diào)整到90A如果沒有SOH作為依據(jù)，則系統(tǒng)是在以1.1C工作長時間超負荷，很可能帶來安全風險 3鋰電池的老化機理 SOH作為衡量電池老化程度的指標，從定義可以看到，凡造成容量衰減的，造成內(nèi)阻永久增加的因素，都會對SOH產(chǎn)生影響。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預測

李艷等研究了18650型號的鈷酸鋰電池在不同放電倍率下的循環(huán)性能，發(fā)現(xiàn)以0.5C，1C和2C放電倍率循環(huán)300周后的容量損失率分別為10.5%，14.2%和18.8%，并通過分析得出：正極材料結(jié)構的改變和負極表面膜增厚會導致鋰離子數(shù)量的減少及擴散通道阻塞，從而引起電池容量衰減 K.Maher等將鈷酸鋰電池的充電截止電壓從4.2V升到4.9V，通過測試充電后的電極不同 SOC的熵變曲線，發(fā)現(xiàn)電極材料的結(jié)構發(fā)生了改變。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

寧德時代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里 寧德時代從材料和結(jié)構兩大方面進行創(chuàng)新，神行PLUS電池應用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。

快訊

【國軒高科】2023年年度報告

以上備查文件的備置地點：公司證券事務中心 釋義 釋義項 指 釋義內(nèi)容 公司、本公司、國軒高科 指 國軒高科股份有限公司 《公司章程》 指 《國軒高科股份有限公司章程》 中國證監(jiān)會 指 中國證券監(jiān)督管理委員會 深交所 指 深圳證券交易所 瑞交所 指 瑞士證券交易所（SIX Swiss Exchange） GDR 指 全球存托憑證（Global Depositary Receipts） 國軒控股 指 南京國軒控股集團有限公司（原名：珠海國軒貿(mào)易有限責任公司， 2020 年 9 月 29 日遷址并更名為“南京國軒控股集團有限公司”） 第一大股東、大眾中國 指 大眾汽車（中國）投資有限公司 大眾汽車集團 指 Volkswagen Aktiengesellschaft 《股東協(xié)議》 指 《大眾汽車（中國）投資有限公司和珠海國軒貿(mào)易有限責任公司、 李縝、李晨關于國軒高科股份有限公司之股東協(xié)議》 合肥國軒 指 合肥國軒高科動力能源有限公司 肥東國軒 指 肥東國軒新材料有限公司 江西國軒 指 江西國軒新能源科技有限公司 江蘇國軒 指 江蘇國軒新能源科技有限公司 東源電器 指 江蘇東源電器集團股份有限公司 動力電池系統(tǒng) 指 應用于純電動汽車、混合動力電動汽車的電芯、模組、電池箱等 儲能電池系統(tǒng) 指 應用于鋰電池儲能的電芯、模組、電池柜及電池箱體等 GWh、MWh 指 電功的單位，KWh 是度，1GWh=1,000,000KWh， 1MWh=1,000KWh Ah 指 安時，是電池的容量表示，即放電電流（安培 A）與放電時間（小 時 H）的乘積 元、萬元、億元 指 人民幣元、人民幣萬元、人民幣億元 巨潮資訊網(wǎng) 指 http://www.cninfo.com.cn 報告期、本報告期、本期 指 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12月 31 日 ······[點擊查看PDF原文] 。

上市公司公告

【小圓柱電池】全極耳“旋風”呼嘯而來

在此背景下，比克電池另辟新徑，大舉向高倍率方向挺進，開辟小圓柱電池全極耳新賽道 “比克第三代小型動力產(chǎn)品，采用獨特的全極耳結(jié)構，最大充電電流達到5C，最大放電電流提高到25C，使用溫度擴展到-40℃~80℃”3月27日，比克電池發(fā)布新一代全極耳小型動力鋰電池系列產(chǎn)品，在發(fā)布會上比克電池小動力產(chǎn)品開發(fā)負責人宋華杰，向外界秀出比克在全極耳加持下的超高倍率性能 實際上，作為全球圓柱電池行業(yè)領先者之一，早在2021年比克電池就開始了全極耳技術的探索，并將其率先應用于46系大圓柱電池，如今技術日臻成熟。

產(chǎn)業(yè)資訊

固態(tài)鋰離子電池基礎知識

2007年 Masahiko等通過電子回旋共振濺射（Electron Cyclotron Resonance，ECR）制備 LCO 薄膜電池，以低 O2 與 Ar 的比例獲得了無需后退火過程而結(jié)晶良好的 LCO膜全固態(tài)薄膜鋰電池使用 6.2 μm 厚的的 LCO 正極提供約 250 μAh/cm2 的放電容量與良好的循環(huán)性能，但是隨著充放電電流密度的增加，放電容量由 250 μAh/cm2（電流密度 0.02 mA/cm2）衰減到 145 μAh/cm2（4.0 mA/cm2），且充放電平臺不明顯，這是由于全固態(tài)電池中各個膜層之間的內(nèi)阻較大引起的，通過改善膜層界面的接觸有望可以避免容量的快速衰減。

產(chǎn)業(yè)基礎知識

歐美車企首次全固態(tài)電池取得重大突破

固態(tài)電池：QuantumScape通過大眾50萬公里耐久性測試，歐美取得重大突破，主要系大眾集團電池子公司PowerCo通過測試證明QS的固態(tài)電池樣本可以達到1000次的充放電次數(shù)，電池容量保持率達95%，遠高于其商業(yè)化目標“充放電800次后電池維持80%的容量”，此次也是歐美車企首次在全固態(tài)電池取得重大突破 固態(tài)電池是鋰電池的終極路線根據(jù)《中國制造2025》的相關要求，到2030年，我國動力電池單體能量密度需達到500Wh/kg，要想實現(xiàn)該目標必須要走固態(tài)電池的路線。

產(chǎn)業(yè)資訊

從第一只電池交付到146億營收，瑞浦蘭鈞只用了四年

由問頂158Ah&200Ah動力電池、問頂R300&R600長電芯、問頂320Ah&340Ah儲能電池構成的問頂家族系列產(chǎn)品，均由問頂技術賦能，能滿足動力及儲能多種應用場景需求 其中，“問頂”158Ah LFP電芯體積能量密度達到450 Wh/L，實現(xiàn)3C倍率放電、超3000周長循環(huán)壽命，具備高低溫寬溫域放電能力、及全生命周期高安全特性，可以為主機廠提供采用磷酸鐵鋰電池實現(xiàn)超700km長續(xù)航的動力電池解決方案。

頭條

寧德時代強推神行超充背后是插混與增程式銷量猛增

例如，宋PLUS DM-i、哈佛梟龍、吉利銀河L7、零跑C11等PHEV車型，價格都在15-20萬元左右，與同級別燃油車處于同一價位 -大電量PHEV與增程式殊途同歸趨于合并在比亞迪DM-i、長城DHT以及理想增程式混動的帶動下，PHEV市場掀起了以大電量為主的技術浪潮，純電續(xù)航里程從過去的50-70km提升至100-200km，還能具備快充、對外放電等多場景功能 -大電量PHEV與增程式電池技術路線由三元鋰電池切換成了磷酸鐵鋰電池。

頭條

微宏快充助力上海氫燃料物流低碳發(fā)展

近日，又一批50臺搭載微宏快充電池系統(tǒng)的氫燃料物流車批量交付給上海運營，這是繼今年批量配套氫燃料物流車以來又一次批量投運此批車輛的順利交付，為微宏快充助力上海物流運輸高質(zhì)量發(fā)展交上又一份完美答卷 此批上線的車輛為4.5噸氫燃料物流車車型，將主要服務于包括上海地區(qū)區(qū)域內(nèi)快遞、物流和工業(yè)運輸?shù)阮I域，助力加快推進運輸領域綠色低碳轉(zhuǎn)型該批氫燃料物流車，配套搭載微宏動力多元復合鋰電池，可實現(xiàn)3C充電倍率以及4C放電倍率，能滿足氫燃料車型啟動時需要大電流供電以及邊跑邊充等特性。

燃料電池

鈉鋰混裝！寧德時代、比亞迪鈉電池年內(nèi)上車

　　 又比如鈉離子電池系統(tǒng)穩(wěn)定安全性好，更耐低溫，寧德時代第一代鈉離子電池在常溫下充電15分鐘，電量可達80%，而在零下20°C低溫的環(huán)境下，仍然有90%以上的放電保持率　　 而且經(jīng)過多年研究和發(fā)展，鈉離子電池能量密度低的缺點也得到改進，寧德時代第一代鈉離子電池電芯單體能量密度達到160Wh/kg，可以媲美目前主流的磷酸鐵鋰電池了　　 當然，鈉離子電池也并非沒有缺點，最大的缺點就是循環(huán)壽命短，因此不適宜使用在高端車型上，更適合兩輪、三輪代步車和微型電動車身上。

產(chǎn)業(yè)資訊

【鈦媒體】1億利潤上馬百億項目，拆解雄韜股份的多重“噱頭”

公司鋰電池涵蓋鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰三大系列，重點是REVO 系列產(chǎn)品與BMS 系統(tǒng)REVO 系列是磷酸鐵鋰電芯，最大可支持30C放電，高倍率放電效率≥92%，循環(huán)次數(shù)4000次以上，使用壽命20年 目前，雄韜股份在UPS領域約占30%市場占有率，海外競爭對手主要為三星，國內(nèi)主要對手包括華為、科華數(shù)據(jù)（002335. SZ）、易事特（300376. SZ）、科士達(002518. SZ)等，2021年中國UPS銷量市場本土品牌第一是科士達。

媒體報道

供貨寧德時代、比亞迪！金力股份IPO獲受理

該材料用于物理隔離鋰電池正極和負極，防止電池短路，同時保證鋰離子在電池充電和放電期間能夠自由通過微孔通道以保證電池正常工作，是決定鋰電池產(chǎn)品品質(zhì)、安全性能和制造成本的核心部件 自成立以來，金力股份主要收入均來源于濕法基膜和涂覆隔膜的銷售，目前已在河北、安徽、湖北和天津等地建立了生產(chǎn)基地，能夠根據(jù)客戶個性化和差異化的需求，提供不同材料體系和技術指標要求下的鋰電池隔膜定制化解決方案 金力股份鋰電池隔膜產(chǎn)品種類豐富，孔徑大小及分布覆蓋3μm至25μm，涂覆材料包括氧化鋁涂層、勃姆石涂層、PVDF涂層、各類芳綸涂層以及多種復合涂層系列，可廣泛應用于各類鋰離子動力電池、儲能電池和消費電池的生產(chǎn)制造，下游終端領域包括新能源汽車、儲能電站、電動工具、3C電子產(chǎn)品等。

產(chǎn)業(yè)資訊

重塑攜手微宏快充交付上海物流150臺氫車

和純電動汽車相比，氫燃料電池汽車主要是靠氫氣和氧氣在電池堆發(fā)生電化學反應產(chǎn)生電能，它本身并不能像鋰電池那樣存儲電能因此，為保證車輛正常啟動、高效儲能和穩(wěn)定輸出功率，對配套電池的功率性能、充電速度、能量密度有著非常高的要求該批氫燃料物流車配套的這款微宏動力多元復合鋰電池可實現(xiàn)3C充電倍率以及4C放電倍率，能滿足氫燃料車型啟動時需要大電流供電以及邊跑邊充等特性微宏動力電池除了在運行中由電池提供車輛啟動、加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率外，還可以在車輛制動時起到能量回收儲存等協(xié)助作用，最大限度保障了能量的充分有效利用。

燃料電池