鋰電池回收商 Green Li-ion 獲得 2050 萬(wàn)美元融資

據(jù)介紹，Green Li-ion 所開(kāi)發(fā)的技術(shù)能夠 100% 處理所有被使用過(guò)的鋰電池而基于對(duì)其中金屬材料的回收和再利用，Green Li-ion 也可以使其重新成為新電池的制造材料有消息指出，Green Li-ion 的電池處理裝置將成為美國(guó)首批從廢舊鋰電池中生產(chǎn)電池級(jí) pCAM 材料、石墨和碳酸鋰的裝置之一 據(jù)透露，Green Li-ion 的技術(shù)于新加坡發(fā)展而出，其電池處理裝置則于美國(guó)休斯敦建造而成——該裝置的大小有如一間小房，但卻可以通過(guò)模塊化的方式裝車運(yùn)輸。

產(chǎn)業(yè)資訊

越南Vingroup與國(guó)軒高科合作 總投資2.75億美元開(kāi)建越南首座磷酸鐵鋰電池工廠

越南最大民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)Vingroup 11月18日發(fā)布聲明，宣布旗下電池制造與研發(fā)公司VinES Energy Solutions與國(guó)軒高科在越南河靜省永安經(jīng)濟(jì)區(qū)的合資工廠破土動(dòng)工，將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，主要用于電動(dòng)汽車電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS） 該項(xiàng)目總投資近6.33萬(wàn)億越南盾（約合2.75億美元），占地14公頃，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為5GWh，預(yù)計(jì)2024年第三季度開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，將成為越南首座磷酸鐵鋰電池工廠。

產(chǎn)業(yè)資訊

【新型負(fù)極材料】烯石電車新材料：1.5萬(wàn)噸負(fù)極材料包覆項(xiàng)目

6月18日，烯石電車新材料（06128/GRFX）發(fā)布公告，宣布公司將在中國(guó)安徽省宣城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立包覆碳化生產(chǎn)工廠，預(yù)計(jì)于2025年第四季度開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)該工廠的初期計(jì)劃年產(chǎn)能約為15,000公噸，包覆碳化是生產(chǎn)鋰電池負(fù)極材料的關(guān)鍵工序，能有效提高天然石墨負(fù)極材料的電化學(xué)性能。

行業(yè)資訊

廣船國(guó)際多型產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)提前交付

配置低壓SCR脫硝系統(tǒng)，滿足IMO Tier Ⅲ氮排放標(biāo)準(zhǔn)及意大利船級(jí)社（RINA）“Green Plus”綠色符號(hào)要求全船居住區(qū)噪音低于55分貝（全速航行），公共區(qū)低于60分貝，滿足RINA “COMF-VIB-B”振動(dòng)與“COMF-NOISE-B”噪音舒適度標(biāo)準(zhǔn) 4月21日，公司為浦銀金租建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船“漢江口”號(hào)較合同期提前4個(gè)月交付該船12層汽車甲板均可裝載燃油車和鋰電池車，第11、12層甲板上還可運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車。

船舶

[裝置動(dòng)態(tài)]：Stellantis將使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池

據(jù)法國(guó)門戶網(wǎng)站報(bào)道：Stellantis計(jì)劃使雪鐵龍?-C3和菲亞特Grande Panda這樣的車型，將價(jià)格降至2萬(wàn)歐元以下，計(jì)劃使這兩款小型電動(dòng)車配備蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

[裝置動(dòng)態(tài)]：惠州億緯鋰能與AESI簽署供貨協(xié)議

9月11日晚間，億緯鋰能發(fā)布公告在9月10日，億緯鋰能公司子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司（簡(jiǎn)稱“億緯動(dòng)力”）與American Energy Storage Innovations, Inc.（簡(jiǎn)稱“AESI”）簽訂《AMENDMENT NO. 1 TO MASTER PURCHASE AGREEMENT》，ABS已將原協(xié)議轉(zhuǎn)讓給AESI，根據(jù)本協(xié)議約定億緯動(dòng)力預(yù)計(jì)向AESI交付約19.5GWh方形磷酸鐵鋰電池。

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

[負(fù)極材料日評(píng)]：需求平緩 負(fù)極材料弱穩(wěn)運(yùn)行（20240809）

2、美國(guó)的鋰電池石墨負(fù)極100%都依賴進(jìn)口，而Graphite One正擬基于美國(guó)境內(nèi)的石墨礦，建立一個(gè)鋰電負(fù)極工廠，公司與中國(guó)鋰離子電池負(fù)極生產(chǎn)商暉陽(yáng)（貴州）新能源材料有限公司簽署合作備忘錄，就美國(guó)華盛頓州石墨材料制造工廠的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)展開(kāi)合作。

日?qǐng)?bào)

負(fù)極材料早間提示（20240809）

2、美國(guó)的鋰電池石墨負(fù)極100%都依賴進(jìn)口，而Graphite One正擬基于美國(guó)境內(nèi)的石墨礦，建立一個(gè)鋰電負(fù)極工廠，公司與中國(guó)鋰離子電池負(fù)極生產(chǎn)商暉陽(yáng)（貴州）新能源材料有限公司簽署合作備忘錄，就美國(guó)華盛頓州石墨材料制造工廠的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)展開(kāi)合作。

早間提示

印尼市場(chǎng)｜印尼首座電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)工廠正式啟用

2024年7月3日上午，印尼首座電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)廠PT Hyundai LG Indonesia（HLI）Green Power在Karawang New Industry City（KNIC）正式啟用。

產(chǎn)業(yè)資訊

印尼協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Airlangga參觀中偉在國(guó)內(nèi)的先進(jìn)材料集成設(shè)施

此外，通過(guò)與印尼礦產(chǎn)下游政策的協(xié)同，CNGR已成功生產(chǎn)出純度高達(dá)99.99%的電解鎳（陰極鎳），并于2024年5月23日將印尼鎳帶入金屬供應(yīng)鏈 訪問(wèn)期間，Airlangga直接參觀了各種工業(yè)設(shè)施，即OESBF技術(shù)設(shè)施，見(jiàn)識(shí)了礦產(chǎn)儲(chǔ)量的恢復(fù)能力，因?yàn)樗鼈兛梢蕴崛「鼜V泛的鎳品位然后參觀采用離心提取技術(shù)的鎳電解設(shè)施 此外，Airlangga還考察了鋰電池原材料前驅(qū)體的生產(chǎn)技術(shù)，目前CNGR已連續(xù)4年成為全球鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈前驅(qū)體供應(yīng)商第一名，為特斯拉、三星等眾多龍頭產(chǎn)業(yè)所采用 在直接考察了EV（電動(dòng)汽車）供應(yīng)鏈中一體化產(chǎn)業(yè)鏈的各項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新后，Airlangga還鼓勵(lì)CNGR與大學(xué)（即加查馬達(dá)大學(xué)工程學(xué)院）合作，幫助開(kāi)發(fā)新能源研發(fā)材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

動(dòng)力電池“退役潮”即將來(lái)臨，如何應(yīng)對(duì)？

而當(dāng)動(dòng)力鋰電池壽命衰減至 80%以下時(shí)，電池的電化學(xué)性能將出現(xiàn)明顯下滑，難以完全滿足汽車的正常動(dòng)力需求，電池就要進(jìn)入退役狀態(tài) 由此，中國(guó)動(dòng)力鋰電池的“退役潮”將要開(kāi)始 僅在2022年，國(guó)內(nèi)廢舊鋰電的回收已達(dá)30.03萬(wàn)噸，其中碳酸鋰當(dāng)量近6萬(wàn)噸如以2021年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量顯著增加作為起始年，假設(shè)電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池平均壽命為5年，預(yù)計(jì)到2026年，汽車動(dòng)力電池的報(bào)廢量就將急劇增長(zhǎng)，退役動(dòng)力電池量有望超過(guò) 100GWh，2032年有望超過(guò)1TWh，2022年至2035 年CAGR將達(dá)33%。

新能源

【儲(chǔ)能電池】淘科新能源和寧德時(shí)代達(dá)成液冷儲(chǔ)能電池采購(gòu)協(xié)議

日前，在第21屆日本國(guó)際智慧能源周上，淘科新能源與寧德時(shí)代現(xiàn)場(chǎng)簽署了面向日本市場(chǎng)總?cè)萘繛?50MWh的液冷儲(chǔ)能電池長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議 TAOKE GROUP是面向中國(guó)、日本、東南亞、歐洲等地區(qū)進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展，專注于可再生能源的全球性公司上海淘科新能源科技有限公司主營(yíng)大型工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、集成、銷售和售后服務(wù)，提供工商業(yè)鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)和光儲(chǔ)一體化系統(tǒng)的完整解決方案

產(chǎn)業(yè)資訊

“2024江西鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第二屆碳酸鋰供需策略會(huì)”圓滿落幕

“2024江西鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨第二屆碳酸鋰供需策略會(huì)”于29日下午17時(shí)圓滿落幕。

主題大會(huì)

[隆眾聚焦]：突破人造石墨發(fā)展瓶頸 硅負(fù)極加速布局

近年來(lái)，硅負(fù)極被認(rèn)為是最具發(fā)展?jié)摿Φ南乱淮?fù)極材料硅負(fù)極理論比容量可達(dá)4200mAh/g，是傳統(tǒng)石墨類負(fù)極材料理論容量372 mAh/g的十幾倍多家車企逐步使用搭載摻硅負(fù)極材料的電池，用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)硅負(fù)極的應(yīng)用 奔馳大G與Sila合作，計(jì)劃將于2024 年底推出采用負(fù)極硅基鋰電池的EQG車型保時(shí)捷向Group 14投資，第三代硅負(fù)極技術(shù)寶馬與寧德達(dá)成圓柱硅負(fù)極電池供應(yīng)協(xié)議，從2025年起在“新世代”車型中使用寧德時(shí)代圓柱電芯。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel周報(bào)：三元廢料價(jià)格隨市而漲 市場(chǎng)買方采購(gòu)困難（20240115-20240119）

根據(jù)規(guī)定，深交所決定終止對(duì)其首次公開(kāi)發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的審核據(jù)悉，該次IPO，吉銳科技原計(jì)劃募資11億元用于擴(kuò)大鋰電池回收產(chǎn)能 9. 國(guó)外一電池回收廠起火爆炸 日前，Recyclus Group旗下位于Wolverhampton的LiBatt電池回收廠發(fā)生爆炸和火災(zāi)。

周報(bào)

[裝置動(dòng)態(tài)]：韓國(guó)首個(gè)CVD硅碳負(fù)極項(xiàng)目即將投產(chǎn)

這是美國(guó)Group14公司與韓國(guó)SK集團(tuán)的合資項(xiàng)目，采用Group14的氣相沉積(CVD)專利技術(shù)路線，生產(chǎn)旗艦產(chǎn)品——硅碳復(fù)合負(fù)極材料SCC55?（碳硅比例55:45），其容量是石墨負(fù)極材料的五倍，并且比用于鋰電池負(fù)極的傳統(tǒng)石墨提供高達(dá)50%的能量密度。

裝置動(dòng)態(tài)

Mysteel數(shù)據(jù)：2023年新型負(fù)極材料企業(yè)新建產(chǎn)能

項(xiàng)目總投資22億元，建成后將成為世界規(guī)模最大、國(guó)內(nèi)產(chǎn)能第一的硅碳負(fù)極材料項(xiàng)目 2023年12月18日 安徽昱瓴新能源科技有限公司 硅基負(fù)極 3 12月18日上午11點(diǎn)18分，熱烈祝賀安徽昱瓴新能源科技有限公司3萬(wàn)噸鋰電池硅基負(fù)極材料投產(chǎn)儀式圓滿成功 2023年12月31日 美國(guó)Group14公司與韓國(guó)SK集團(tuán)的合資項(xiàng)目 硅碳負(fù)極 0.2 韓國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車電池硅基負(fù)極材料量產(chǎn)項(xiàng)目將在2024年年初投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目初期產(chǎn)能為2000噸/年，將滿足10GWh的電池制造需求。

產(chǎn)能

Ecograf，VinES共同開(kāi)發(fā)越南負(fù)極材料工廠

2022年，VinES與中國(guó)鋰離子電池制造商國(guó)軒高科合作，在越南中部的Ha Tinh省投建了一個(gè)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)廠，建成后將成為越南第一個(gè)磷酸鐵鋰電池廠 Ecograf和VinES還將評(píng)估越南石墨資源，這些資源可作為分階段評(píng)估計(jì)劃下的潛在原料 Ecograf還尋求將其坦桑尼亞Epanko石墨項(xiàng)目的產(chǎn)出納入越南可能的石墨材料供應(yīng) 據(jù)Ecograf稱，在處理氧化礦石的預(yù)期方案下，Epanko第一階段預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)73，000噸石墨精礦。

快訊

Posco Future M的目標(biāo)是到2030年銷售額達(dá)到326億美元

另外，6月，該公司及其母公司浦項(xiàng)制鐵控股公司宣布與CNGR成立1.5萬(wàn)億韓元的電池材料合資企業(yè) 根據(jù)國(guó)際能源署(International Energy Agency)的數(shù)據(jù)，盡管電動(dòng)汽車銷量?jī)H增長(zhǎng)了55%左右，但2022年美國(guó)汽車電池需求增長(zhǎng)了約80%隨著汽車行業(yè)爭(zhēng)相生產(chǎn)價(jià)格更實(shí)惠的電動(dòng)汽車，其最昂貴的部件是電池，磷酸鐵鋰電池（LFP）越來(lái)越受歡迎由于LFP電池比鎳鈷電池便宜 寧德時(shí)代(CATL)和比亞迪(BYD)等中國(guó)電池制造商主導(dǎo)著LFP電池市場(chǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

新能源車內(nèi)卷市場(chǎng)的一劑解藥：比亞迪、上汽和長(zhǎng)城加速出海

中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，“新三樣”產(chǎn)品電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6%，拉動(dòng)我國(guó)出口整體增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn) 根據(jù)頭豹研究院測(cè)算，預(yù)計(jì)2023-2027年中國(guó)新能源車出口市場(chǎng)規(guī)模CAGR為23.2%，平均每年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，到2027年新能源汽車出海市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到432億美元，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2030年新能源汽車出口量可突破150萬(wàn)輛。

聚焦