古浪年處理4萬噸廢舊鋰電池綜合利用及零碳資源再生產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)穩(wěn)步推進

據(jù)古浪縣人民政府消息，位于古浪工業(yè)集中區(qū)土門園區(qū)的年處理4萬噸廢舊鋰電池綜合利用及零碳資源再生產(chǎn)業(yè)園項目建設(shè)正穩(wěn)步推進 據(jù)悉，該項目占地面積5.7萬平方米，計劃于2025年12月建成投產(chǎn)項目集鋰電池梯次利用、材料再生和儲能系統(tǒng)集成于一體，滿產(chǎn)后年可處理退役電池4萬噸，預計年產(chǎn)值達10億元，創(chuàng)造稅收6000萬元，提供300余個就業(yè)崗位 項目由甘肅塵越裕辰新能源科技有限公司投資建設(shè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

寧德時代與本田中國將進一步在磷酸鐵鋰電池等領(lǐng)域升級合作

5月16日，本田技研科技（中國）有限公司與寧德時代正式簽訂深化合作備忘錄雙方將進一步在磷酸鐵鋰電池、CTB（Cell to Body）集成技術(shù)、供應鏈優(yōu)化、12V與混合動力電池研發(fā)等領(lǐng)域展開全方位升級合作，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級未來，雙方還將繼續(xù)探索新的商業(yè)合作模式

產(chǎn)業(yè)資訊

十部門：力爭到2027年，動力鋰電池運輸?shù)亩曼c卡點進一步打通

9月19日，交通運輸部、國家鐵路局等十部門印發(fā)關(guān)于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施，力爭到2027年，動力鋰電池運輸?shù)亩曼c卡點進一步打通，運輸效率穩(wěn)步提升，綜合運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，運輸安全保障水平大幅提升，保障新能源汽車及動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定，為更好服務外貿(mào)“新三樣”，全力支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐 。

新能源

寧德時代孟祥峰：未來鋰電池成本還有下降空間，應用場景會進一步擴大

9月1日，2024世界動力電池大會高端對話舉行寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁孟祥峰表示，鋰電池成本快速下降的周期應該過去了，未來，在原材料成本、礦的成本沒有大的波動的情況下，通過技術(shù)的提升、工藝的改善、產(chǎn)業(yè)鏈的融合，鋰電池成本還有下降的空間隨著成本的下降，應用場景會進一步擴大

新能源

貴州星茂廢舊動力鋰電池循環(huán)利用項目正在逐步推進

近日，貴州星茂新材料有限公司年處理5萬噸廢舊鋰電池資源循環(huán)利用項目廠房修建已基本完成，碳酸鋰車間已開始進行試生產(chǎn)，其他車間設(shè)備后續(xù)也將逐步推進運行據(jù)資料顯示，2023年2月，星茂新材料年處理5萬噸廢舊動力鋰電池資源循環(huán)利用項目正式啟動建設(shè)該項目總投資4億元，項目全面建成達產(chǎn)后，可年處理5萬噸廢舊動力鋰電池，其中3萬噸廢舊三元鋰電池、2萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池；還可生產(chǎn)鈷、鎳、鋰、錳等相關(guān)系列電池材料，回收銅鋁廢金屬及浸出渣(碳粉)等。

快訊

Mysteel日報：鈷酸鋰電池報價下跌 原料端進一步影響市場

7月1日，Mysteel價格：報廢三元材料電池—方殼報價21500-25000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價22000-25500元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7900-8900元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7900-9000元/噸，較上一工作日持平 今日廢舊鈷酸鋰電池市場報價有所降低，廢舊三元電池與廢舊鐵鋰電池報價暫穩(wěn)，市場整體成交情況不佳。

日報

博世科：已在鋰電池濕法回收領(lǐng)域取得15件專利，逐步落地鋰電池回收項目

4月18日，博世科（博世科環(huán)保股份有限公司）在在投資者互動平臺表示，公司目前在鋰電池濕法回收領(lǐng)域已取得15件專利，包括4件發(fā)明專利，獲認定廣西首個自治區(qū)級廢舊鋰電池資源化綜合利用工程研究中心公司借助技術(shù)優(yōu)勢，堅持工藝技術(shù)和裝備高度融合、協(xié)調(diào)發(fā)展和自主開發(fā)，已逐步落地鋰電池回收項目，深度拓展鋰電回收領(lǐng)域的技術(shù)、裝備產(chǎn)品和客戶

快訊

超越科技：目前公司鋰電池回收業(yè)務正在逐步開展

1月16日，超越科技在投資者互動平臺表示，目前公司鋰電池回收業(yè)務正在逐步開展鋰電池項目中梯次利用部分正在進行線體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，梯次產(chǎn)品設(shè)計認證工作也在同步進行，綜合利用產(chǎn)線正在建設(shè)過程中，項目尚未產(chǎn)生收益

快訊

【證券日報】上半年我國鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長69%，鋰企加快出海步伐

我國鋰電企業(yè)不論是產(chǎn)業(yè)規(guī)模還是全產(chǎn)業(yè)鏈完整程度，在全球都處于領(lǐng)先地位，在參與全球化競爭中，可以充分發(fā)揮其全產(chǎn)業(yè)鏈及市場規(guī)模優(yōu)勢，領(lǐng)跑全球新能源汽車發(fā)展 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀進一步表示，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相對較為完整，涵蓋了從鋰礦石提取到鋰電池制造的各個環(huán)節(jié)，這使得中國鋰企可以在成本控制、質(zhì)量管理和供應鏈協(xié)同方面具備較強的競爭力。

媒體報道

新能源整車與鋰電池同步出海，量價齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領(lǐng)先一季度，電動載人汽車出口647.5億元，同比增長122.3%，占中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%作為新能源車主要動力源的鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

聚焦

新能源整車與鋰電池同步出海 量價齊升開啟“外卷”模式

今年一季度，有外貿(mào)“新三樣”之稱的電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池表現(xiàn)持續(xù)火爆，合計出口2646.9億元，同比增長66.9%，拉高了出口整體增速2個百分點 其中，新能源汽車出口增速在“新三樣”中領(lǐng)先一季度，電動載人汽車出口647.5億元，同比增長122.3%，在中國汽車出口的比重提升5.1個百分點，達到43.9%作為新能源車主要動力源的鋰電池同樣表現(xiàn)亮眼，數(shù)據(jù)顯示，一季度我國鋰電池出口1097.9億元，同比增長94.3%。

產(chǎn)業(yè)資訊

【證券日報】恩捷股份與寧德時代簽訂保供協(xié)議，進一步穩(wěn)固鋰電池濕法隔膜供需合作關(guān)系

2月14日，恩捷股份發(fā)布公告稱，公司控股子公司上海恩捷與寧德時代新簽訂2023年度《保供協(xié)議》公告表示，鑒于雙方的友好合作關(guān)系及寧德時代對動力電池濕法隔膜的增量需求，為進一步穩(wěn)固和擴大供需合作關(guān)系，實現(xiàn)更大程度的合作共贏，結(jié)合寧德時代后續(xù)需求和上海恩捷產(chǎn)能和擴產(chǎn)能力，上海恩捷向?qū)幍聲r代集團（包含寧德時代及其關(guān)聯(lián)公司）供應協(xié)議約定數(shù)量的鋰電池濕法隔膜 根據(jù)恩捷股份產(chǎn)能規(guī)劃，預計公司2023年至2024年每年將新增30條以上濕法隔膜產(chǎn)線，到2023年底產(chǎn)能將達到100億平方米。

媒體報道

金晟新能半年內(nèi)完成兩輪融資，進一步鞏固鋰電池回收市場龍頭地位

1月3日消息，廣東金晟新能源股份有限公司（簡稱“金晟新能”）宣布連續(xù)完成B+輪和C輪兩輪融資，其中B+輪由達晨財智、基石資本以及博世旗下博世創(chuàng)投和博原資本等聯(lián)合投資，C輪則由政府背景的產(chǎn)業(yè)資本領(lǐng)投至此，金晟新能在B系列及C輪融資中已累計獲得融資10余億元人民幣，進一步鞏固了其在鋰電池回收市場的龍頭地位 金晟新能成立于2010年，是中國鋰電回收利用解決方案提供商，公司聚焦退役鋰電綜合回收利用，通過對退役鋰電池進行無害化處理和資源化利用，實現(xiàn)退役鋰電池的循環(huán)利用，打造鋰電池的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel:廢鋰電池部分產(chǎn)物可進口的進一步解讀

首先，電池黑粉料是不可以進口的，大家可能比較關(guān)心這塊國內(nèi)從2019 年12 月31 日起，電池廢碎料被明確列入禁止進口的產(chǎn)品目錄，這一規(guī)定沒有變化據(jù)我們了解，海關(guān)對這塊的核查是十分嚴格的，時有僥幸的企業(yè)被查出 依據(jù)工信部發(fā)布的4月1日開始執(zhí)行的行業(yè)標準，可進口的是電池破碎料生成的粗氫氧化鎳鈷產(chǎn)品。

頭條

鋰電池廢料計價系數(shù)進一步下跌，下游工廠接貨力度尚可

4月20日上海鋼聯(lián)三元正極片粉料（鎳≥25%，鈷≥8%，鋰≥6.5%）報142500-147700元/噸，價格較上周三有所回升；同等規(guī)格的三元正極片粉計價系數(shù)報132-134，延續(xù)之前的回落態(tài)勢。

鎳頭條

特斯拉標準續(xù)航版電動汽車將逐步轉(zhuǎn)用磷酸鐵鋰電池

10月21日，特斯拉在三季報中表示，對于標準續(xù)航版Model3和ModerlY，全球范圍內(nèi)都在改用磷酸鐵鋰電池，預計未來幾年里交付量將實現(xiàn)年均50%的增長這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術(shù)路線進一步得到特斯拉確認相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌

汽車

湖南久森半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產(chǎn)

6月18日，湖南久森發(fā)布三項創(chuàng)新成果：半固態(tài)金屬鋰負極電池、硫化物全固態(tài)電池和高安全性鋰電池用殼體新材料其中，半固態(tài)金屬鋰負極電池即將量產(chǎn) 據(jù)介紹，這款產(chǎn)品將率先應用于無人機領(lǐng)域，隨著技術(shù)的逐步成熟，會逐步地推廣至乘用車市場，實現(xiàn)真正意義上的固態(tài)電池裝車這款半固態(tài)金屬鋰負極電池能量密度達到480Wh/kg，是傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池的兩倍，它不僅具備續(xù)航里程增加、重量減輕的優(yōu)勢，還能有效減少充電次數(shù)，為用戶帶來更加便捷的使用體驗。

產(chǎn)業(yè)資訊

國際動力電池峰會代表團到訪江西天奇金泰閣共創(chuàng)國際回收合作

該工藝可實現(xiàn)鋰電池中全部金屬元素的高效回收與循環(huán)利用，各項回收指標處于行業(yè)領(lǐng)先水平 本次國際代表團來訪，公司充分展示了鋰電池回收產(chǎn)業(yè)的業(yè)務布局、技術(shù)實力及核心競爭優(yōu)勢，將進一步增強公司在國際動力電池領(lǐng)域的知名度與認可度，推動公司在鋰電池回收領(lǐng)域的國際化發(fā)展 來源：天奇股份

產(chǎn)業(yè)資訊

近期鋰電池回收項目情況匯總

項目總投資達3億元，將建設(shè)“新能源汽車電池回收及綜合利用項目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車退役鋰電池5萬噸，其中廢舊三元鋰電池1萬噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000噸、碳酸鋰3336噸、硫酸錳1954.25噸、硫酸鈷2157.21噸、硫酸鎳5052.07噸、硫酸鈉7140.33噸 重慶綠金再生資源綜合利用有限公司自2019年成立以來，專注于新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用領(lǐng)域，逐步構(gòu)建起覆蓋廢舊電池拆解、梯次利用及資源化再生的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

產(chǎn)業(yè)資訊

訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當前鐵鋰回收市場尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問題，應用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進步，未來回收量將逐步增長，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡單，具備持續(xù)的成本競爭優(yōu)勢，盡管在能量密度上無法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟性方面具有明顯優(yōu)勢 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來？假設(shè)您采購一輛電動汽車，您對于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴雄仲：作為用戶來說，排第一的肯定是安全性能。

會議報道