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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

鋰電池內(nèi)存快訊

2025-07-04 13:52

中國(guó)能建甘肅院總承包建設(shè)的武威智慧綠能泗水鎮(zhèn)105兆瓦/420兆瓦時(shí)獨(dú)立共享儲(chǔ)能項(xiàng)目（一期）項(xiàng)目投運(yùn)。包含100兆瓦/400兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和5兆瓦/20兆瓦時(shí)全釩液流儲(chǔ)能系統(tǒng)

2025-07-04 11:40

【7月4日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-03 15:15

【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開(kāi)啟歐洲鋰電回收業(yè)務(wù)新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開(kāi)拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務(wù)。未來(lái)依托Stellantis集團(tuán)在全球范圍的業(yè)務(wù)布局和天奇歐瑞德的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將進(jìn)一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動(dòng)力電池等再制造及回收業(yè)務(wù)。此次合作匯聚了來(lái)自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)革命性的變革。

2025-07-03 11:54

【7月3日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-07-02 11:37

【7月2日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池內(nèi)存市場(chǎng)行情

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  • Mysteel日?qǐng)?bào)：假期氛圍漸濃 銅桿市場(chǎng)成交表現(xiàn)欠佳

    業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因，報(bào)告期內(nèi)，受電子消費(fèi)市場(chǎng)低迷以及鋰電池銅箔行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈影響，銅本公司及董事會(huì)全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，沒(méi)有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏箔加工費(fèi)收入大幅下降，產(chǎn)品毛利率較去年同期下降，影響公司利潤(rùn)；報(bào)告期內(nèi)，加工費(fèi)收入下降，本著謹(jǐn)慎性原則，公司根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則對(duì)合并報(bào)表范圍內(nèi)存在減值跡象的資產(chǎn)計(jì)提了減值準(zhǔn)備 總結(jié)：今日精銅桿價(jià)格主要集中在69300-69680元/噸，再生銅桿價(jià)格主要集中在68200-68700元/噸。

    日?qǐng)?bào)

  • 硅碳負(fù)極該如何配套正極/電解液/粘結(jié)劑

    值得一提的是，業(yè)內(nèi)存在一種看法，電池企業(yè)會(huì)先將硅碳負(fù)極用于數(shù)碼鋰電池，等摸透了再向動(dòng)力電池領(lǐng)域推廣目前圓柱、方形、軟包電池等都有在試用硅碳負(fù)極，相對(duì)而言，18650結(jié)構(gòu)比較適用硅碳負(fù)極，相對(duì)偏多些 總體而言，硅碳動(dòng)力電池是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，而且距離量產(chǎn)時(shí)間越來(lái)越近，快則一年左右，慢則兩年左右目前主流負(fù)極材料企業(yè)正抓緊擴(kuò)張硅碳材料產(chǎn)能，相關(guān)配套材料（正極材料NCM811/NCA、電解液、粘貼劑）研發(fā)及生產(chǎn)也都趨向成熟。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 探訪新能源車市：新車帶著舊車漲？五年舊車“骨折價(jià)”

    因?yàn)檫@部分存貨比較少，屬于是賣完產(chǎn)線就不會(huì)生產(chǎn)了”店員補(bǔ)充道 而小鵬汽車門(mén)店店員則對(duì)新消費(fèi)日?qǐng)?bào)記者透露，“業(yè)內(nèi)存在一個(gè)電動(dòng)車聯(lián)盟，聯(lián)盟內(nèi)的品牌都漲價(jià)了，我們也必須要跟著漲價(jià)，”店員表示，小鵬對(duì)于新購(gòu)車的客戶有補(bǔ)貼，一加一減之下，其實(shí)汽車的價(jià)格就相當(dāng)于沒(méi)有漲價(jià) 通過(guò)對(duì)多家店的走訪，記者發(fā)現(xiàn)漲價(jià)的車型都是三元鋰電車型，而采用磷酸鐵鋰電池的車型售價(jià)基本沒(méi)有變化。

    汽車

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