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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池用太快快訊

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個(gè)全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點(diǎn)項(xiàng)目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實(shí)業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項(xiàng)目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項(xiàng)目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個(gè)在非洲投產(chǎn)運(yùn)營的新能源材料基地，同時(shí)彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅(jiān)定決心。 項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-26 14:46

【鄂爾多斯首個(gè)新能源固廢高值回收項(xiàng)目預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)】近日，鄂爾多斯首個(gè)廢舊鋰電池及光伏板高值資源化回收項(xiàng)目落地高新區(qū)，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)了解，該項(xiàng)目由內(nèi)蒙古中政國泰環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司投資建設(shè)，總投資8600萬元，占地20.33畝，將規(guī)劃建設(shè)6條智能化生產(chǎn)線，涵蓋鋰電池拆解、梯次利用、鋰電池破碎線、極片破碎線及太陽能光伏板回收線等核心環(huán)節(jié)。

鋰電池用太快市場行情

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    產(chǎn)能過剩對于銅箔內(nèi)部影響方式不同，但結(jié)果基本相同一方面，雖然今年市場新增產(chǎn)能數(shù)量相比去年有明顯減少，但由于前期擴(kuò)張速度太快，疊加電子電路銅箔需求大幅下滑，導(dǎo)致銅箔企業(yè)被迫低價(jià)消庫，電子電路銅箔加工費(fèi)一降再降，即使如此，在供應(yīng)兩倍于需求時(shí)，各企業(yè)依舊缺單另一方面，產(chǎn)能過剩也導(dǎo)致鋰電池企業(yè)可以持續(xù)性向上壓價(jià)，使得鋰電銅箔需求量增加，但加工費(fèi)依舊難有起色 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 總結(jié)與展望 當(dāng)前，銅箔行業(yè)面臨全面虧損局面，并且短期內(nèi)難以見到盈利拐點(diǎn)，高成本和低需求量將會是長時(shí)間壓在銅箔企業(yè)身上的兩座大山。

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  • 電池級碳酸鋰一路追漲 氫氧化鋰對碳酸鋰溢價(jià)區(qū)間由正到負(fù)

    后期進(jìn)展隆眾資訊將持續(xù)關(guān)注 隨著鋰鹽價(jià)格的上漲，下游正極產(chǎn)品也出現(xiàn)不同程度的上調(diào)近1個(gè)月以來磷酸鐵鋰漲幅為1000元/噸；錳酸鋰容量型漲3000元/噸，而動力型價(jià)格暫穩(wěn)；三元材料523型號價(jià)格漲幅在4500元/噸，622價(jià)格暫穩(wěn)下游材料漲價(jià)乏力，所以導(dǎo)致企業(yè)買漲情緒較為濃厚，多數(shù)企業(yè)備貨至少月余；貿(mào)易商方面惜售心理明顯，且對于2021年行情看漲，囤貨意愿較強(qiáng) 某錳酸鋰工廠人士表示：“今年可能放假會早一些，主要配合下游的錳酸鋰電池企業(yè)；另外碳酸鋰、二氧化錳價(jià)格上漲太快，我們跟漲不及，虧損明顯。

    新能源

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