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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

小鋰電池參數(shù)快訊

2025-06-26 16:23

6月26日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，成為全國(guó)馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-06-12 09:49

【輕量高能，深潛無(wú)憂！400Wh/kg級(jí)深海鋰電池研制成功 】近日，中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所，聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗(yàn)證?？蒲袌F(tuán)隊(duì)攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù)，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵電極材料進(jìn)行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進(jìn)制造工藝等，實(shí)現(xiàn)了電芯能量密度達(dá)400Wh/kg以上的技術(shù)跨越，大幅提升了電池的能量存儲(chǔ)能力?？蒲袌F(tuán)隊(duì)解決了充油壓力補(bǔ)償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運(yùn)行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗(yàn)驗(yàn)證，水下累計(jì)工作時(shí)間超過(guò)100小時(shí)。這標(biāo)志著我國(guó)成為全球首個(gè)將400Wh/kg級(jí)高比能可充電鋰電池應(yīng)用于深海裝備的國(guó)家，為深海探測(cè)裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國(guó)深海資源開發(fā)、海洋科學(xué)研究及國(guó)防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2025-06-10 16:20

【5月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比下降23.11%】據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年5月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中下降從大到小前三位分別為：硫酸鈷、電解鈷、三元前驅(qū)體，分別下降23.11%、14.71%、8.12%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：鈷酸鋰、磷酸鐵理、氯化鈷，分別上漲8.10%、7.15%以及3.40%。

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行。當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)。據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿電最多需要1小時(shí)，滿電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2025-05-12 14:11

【4月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量最高環(huán)比上漲40.82%】據(jù)Mysteel調(diào)研，2025年4月鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大部分呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中下降從大到小前三位分別為：電解鈷、碳酸鋰、硫酸錳，分別下降18.08%、14.84%、7.50%。環(huán)比上漲從大到小前三分別為：鈷酸鋰、鈷粉以及硫酸鎳，分別上漲7.48%、3.56%以及2.64%。

小鋰電池參數(shù)市場(chǎng)行情

小鋰電池參數(shù)相關(guān)資訊

  • 川發(fā)龍蟒：目前德阿項(xiàng)目首期2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中 已形成小批量銷售

    6月17日，川發(fā)龍蟒在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前德阿項(xiàng)目首期2萬(wàn)噸磷酸鐵鋰裝置基本建設(shè)完成并試生產(chǎn)中，已形成小批量銷售，4萬(wàn)噸磷酸鐵鋰裝置正在進(jìn)行設(shè)備安裝 公司產(chǎn)品可根據(jù)下游客戶的鋰電池生產(chǎn)需求，配合生產(chǎn)具備差異化性能（儲(chǔ)能或動(dòng)力）的正極材料工信部近期發(fā)布的《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）（征求意見稿）》對(duì)磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)要求為比容量≥155mAh/g，公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰產(chǎn)品參數(shù)滿足上述要求。

    快訊

  • 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司輪式裝載機(jī)采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

    一、招標(biāo)項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱：輪式裝載機(jī)采購(gòu) 技術(shù)要求： （一）純電動(dòng)裝載機(jī)技術(shù)參數(shù)：50型輪式裝載機(jī)；鏟斗要求：斗容≥3m3永磁同步電機(jī)：功率≥160kW動(dòng)力電池：磷酸鐵鋰電池，電量≥280kWh，標(biāo)準(zhǔn)載荷續(xù)航時(shí)間≥5小時(shí)。

    招標(biāo)資訊

  • 梯次利用的應(yīng)用場(chǎng)景

    梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，三元電池由于富含豐富的有價(jià)金屬，通常直接拆解 回收目前汽車上使用最多的動(dòng)力電池為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池，磷酸鐵鋰電池 容量衰減程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于三元電池三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時(shí)，電池容量衰減 到 80%，此后相對(duì)容量隨著循環(huán)次數(shù)的增多呈現(xiàn)迅速衰減趨勢(shì)，故梯次循環(huán)次數(shù)較少， 再利用價(jià)值極低，而磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢(shì)，當(dāng)電池容量 衰減到 80%后，從汽車上退役下來(lái)的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利 用價(jià)值 電力系統(tǒng)儲(chǔ)能：從技術(shù)上來(lái)看，電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池梯級(jí)利用電池應(yīng)用于電力系統(tǒng)儲(chǔ)能 是可行的，但是由于退役動(dòng)力蓄電池電芯的性能參數(shù)差異較大，如何確定簡(jiǎn)單、合適、 可靠并具備一定普適性的分選條件是目前需解決的技術(shù)難題。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 汽車行業(yè)迎來(lái)“價(jià)格、技術(shù)”雙內(nèi)卷時(shí)代

    智己、小米之間的“恩怨”始于4月8日的智己L6預(yù)售發(fā)布會(huì)彼時(shí)，智己放出了一張數(shù)據(jù)出錯(cuò)的PPT，“受害方”正是小米汽車此后雙方連發(fā)多條道歉、回應(yīng)聲明，并喜提各大平臺(tái)榜單的熱搜 除官方指導(dǎo)價(jià)外，智己L6與小米SU7在各個(gè)方面均針尖對(duì)麥芒以入門級(jí)車型為例，兩款車型同屬于中大型純電轎車，且均搭載單電機(jī)、磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程、快充時(shí)間、最高車速、百公里加速時(shí)間等參數(shù)亦十分接近。

    汽車

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測(cè)

    2.基于特征參數(shù)的預(yù)測(cè) 基于特征參數(shù)的預(yù)測(cè)是指利用電池在老化過(guò)程中某些特征因素的變化來(lái)預(yù)測(cè)電池壽命， 目前研究者關(guān)注最多的EIS與循環(huán)壽命的關(guān)系Li等研究了商用鈷酸鋰電池在1C充放電循環(huán)過(guò)程中阻抗譜的變化，并采用XRD、TEM和SEM觀察了電極材料的變化， 結(jié)果發(fā)現(xiàn)在鋰電池正極和負(fù)極的Nyquist曲線中，對(duì)應(yīng)于界面膜阻抗的低頻區(qū)半圓大小隨著循環(huán)次數(shù)的增加呈增大趨勢(shì)，據(jù)此可推斷電池循環(huán)壽命。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 新型電力能源儲(chǔ)能電池“國(guó)晟鈉電1號(hào)”正式發(fā)布

    ” 北京伊維規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司院長(zhǎng)吳輝分析說(shuō)：“鈉離子電池性能參數(shù)介于鉛酸電池和鋰電池之間其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液、集流體等材料，下游主要應(yīng)用于儲(chǔ)能、新能源汽車、小動(dòng)力等領(lǐng)域目前主流應(yīng)用的正極材料包括層狀氧化物、普魯士藍(lán)類似物和聚陰離子化合物等在市場(chǎng)應(yīng)用端，從電動(dòng)二輪車/三輪車、低速電動(dòng)車、儲(chǔ)能、新能源汽車方面，鈉離子電池都會(huì)有較好的前景。

    快訊

  • 固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識(shí)

    一些已報(bào)道的具有代表性的薄膜電池性能參數(shù)如表 1-2 所示目前，由于 LCO能量密度高，最常見的薄膜電池系統(tǒng)是 LCO/LiPON/Li盡管薄膜電池具有超過(guò)30000 次循環(huán)的出色耐久性，但有限的面容量阻礙了其廣泛應(yīng)用有兩種可能的解決途徑：（1）構(gòu)建三維結(jié)構(gòu)以增加空間利用率；（2）開發(fā)高容量電極和高離子導(dǎo)電電解質(zhì)，以提高薄膜電池的放電容量和循環(huán)性能 已報(bào)道的全固態(tài)薄膜鋰電池性能比較 2.4 全固態(tài)薄膜鋰電池的局限 目前薄膜電池的主要問題在于其單位面積容量小、電極制備工藝復(fù)雜、大多數(shù)結(jié)晶型正極需要退火、生產(chǎn)效率低和成本高等，只能提供較小的容量輸出，限制了其使用范圍。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 五金工具雜料采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告

    萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司 五金工具雜料采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)公告 業(yè)務(wù)編號(hào)：ZB/SC2023-IS124 萍鄉(xiāng)萍鋼安源鋼鐵有限公司擬對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行公開招標(biāo)，歡迎符合招標(biāo)條件的單位踴躍參與投標(biāo)。

    招標(biāo)資訊

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