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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池怕壓么快訊

2025-06-12 09:49

【輕量高能，深潛無憂！400Wh/kg級(jí)深海鋰電池研制成功 】近日，中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所，聯(lián)合中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所，研制出可承受全海深壓力的高比能可充電鋰電池組，并完成了海試驗(yàn)證?？蒲袌F(tuán)隊(duì)攻克了高比能鋰離子電芯本體技術(shù)，通過對(duì)關(guān)鍵電極材料進(jìn)行改性、優(yōu)化電解液調(diào)配、改進(jìn)制造工藝等，實(shí)現(xiàn)了電芯能量密度達(dá)400Wh/kg以上的技術(shù)跨越，大幅提升了電池的能量存儲(chǔ)能力?？蒲袌F(tuán)隊(duì)解決了充油壓力補(bǔ)償式電池系統(tǒng)在121MPa深海極端壓力環(huán)境下的技術(shù)挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)了高比能鋰電池在深海環(huán)境中的穩(wěn)定運(yùn)行。該高比能深海充油自承壓式鋰離子電池組，在南海海域成功完成多次深海試驗(yàn)驗(yàn)證，水下累計(jì)工作時(shí)間超過100小時(shí)。這標(biāo)志著我國成為全球首個(gè)將400Wh/kg級(jí)高比能可充電鋰電池應(yīng)用于深海裝備的國家，為深海探測裝備提供了變革性的輕量化能源解決方案，有效解決了深海高壓環(huán)境下的能源供給難題，為我國深海資源開發(fā)、海洋科學(xué)研究及國防安全等戰(zhàn)略領(lǐng)域提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2025-05-29 09:13

【天華新能：固態(tài)電池項(xiàng)目進(jìn)展順利 部分客戶已通過評(píng)測實(shí)現(xiàn)銷售】財(cái)聯(lián)社訊，5月28日，天華新能在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司圍繞著電芯材料體系的“高比能、高安全、高倍率、長壽命、低成本”核心訴求新研制了高電壓鈷酸鋰、高鎳三元、富鋰錳基和尖晶石鎳錳材料等正極材料，該些產(chǎn)品適用于固態(tài)鋰電池及半固態(tài)鋰電池應(yīng)用場景。公司研發(fā)的富鋰錳基等正極材料已經(jīng)完成研發(fā)試樣并送多家固態(tài)電池客戶評(píng)測，在客戶體系中能夠發(fā)揮出較高的比容量和較好的穩(wěn)定性。其中，部分客戶已通過評(píng)測實(shí)現(xiàn)銷售。

2024-12-23 15:19

2024年12月23日，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，山東彩客新材料有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“種磷酸鐵鋰粉回收鋰生產(chǎn)碳酸鋰用浸出加工裝置”的專利，公開號(hào) CN 119158310 A，申請(qǐng)日期為2024年8月。 專利摘要顯示，本發(fā)明涉及鋰電池材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磷酸鐵鋰粉回收鋰生產(chǎn)碳酸鋰用浸出加工裝置，包括有浸出處理釜，所述浸出處理釜的頂部中間設(shè)置有浸出安裝口，還包括：單元處理棒，嵌合設(shè)置于所述浸出處理釜的內(nèi)部，所述單元處理棒的頂部設(shè)置有處理連接環(huán)。本發(fā)明通過泵送活塞的循環(huán)上下運(yùn)動(dòng)，使得溶液不斷循環(huán)通過環(huán)形儲(chǔ)料夾層，促進(jìn)了溶液與材料粉末的充分接觸，提高了浸出效率，并完成浸出后可以通過環(huán)形活塞對(duì)材料粉末進(jìn)行擠壓壓縮，可以有效地?cái)D出其中的溶液避免殘留，并且單元處理棒為單元式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與浸出處理釜可拆卸連接，便于連續(xù)進(jìn)行浸出處理工作，提高了生產(chǎn)效率，也便于對(duì)單元處理棒進(jìn)行拆卸和清理，維護(hù)時(shí)更加方便快捷。

2024-12-06 16:05

林州鳳源 300兆瓦/1000兆瓦時(shí) 獨(dú)立共享新型儲(chǔ)能項(xiàng)目(二次)公開招標(biāo)公告發(fā)布，本項(xiàng)目占地約143 畝，擬建設(shè)200兆瓦/400兆瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)100兆瓦/600兆瓦時(shí)全釩液流電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，220千伏升壓站及送出線路同步建設(shè)。

2024-09-04 08:45

近日，有信息顯示，荊門市格林美新材料有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種廢舊鋰電池正極材料中回收電池級(jí)碳酸鋰的方法”。該方法包括如下步驟：廢舊鋰電池正極材料加水漿化，然后進(jìn)行加壓酸浸；加壓酸浸后的漿料進(jìn)行固液分離，得到富鋰溶液和浸出渣；混合第一沉淀劑與富鋰溶液，進(jìn)行除雜，固液分離，得到鋰凈化液和除雜渣；混合第二沉淀劑與鋰凈化液，進(jìn)行沉淀，固液分離，洗滌并烘干沉淀物，得到電池級(jí)碳酸鋰。該方法無需任何氧化劑和還原劑即可實(shí)現(xiàn)廢舊鋰電池正極材料中Li的選擇性浸出，且Li的回收率高、選擇性強(qiáng)；浸出所得富鋰溶液的雜質(zhì)含量低，經(jīng)過一步除雜即可得到高純鋰凈化液，無需額外的萃取操作，能夠直接合成得到電池級(jí)碳酸鋰。

鋰電池怕壓么市場行情

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    電池堆出來了，車輛空間有限裝得下是個(gè)問題，重新設(shè)計(jì)新的車型空間比較合適使用180KW的800V直流快充，50分鐘可以充滿 總結(jié) 滿足日常使用的500公里續(xù)航在現(xiàn)有技術(shù)條件下比較容易實(shí)現(xiàn)：1000公里續(xù)航對(duì)體積能量密度提出了更高的要求；必須采用800V高電壓平臺(tái)才能比較短時(shí)間充滿，同時(shí)考慮車型空間因素，初步判斷方型磷酸鐵鋰電池基本沒有機(jī)會(huì)，需要更大的“刀片與短刀片電池”；4680大圓柱電芯高度偏低，也不適合用于大能量的厚電池成組，恐怕需要更高尺寸的電芯才能在成組才能有足夠的能量，再配合使用高膨脹的硅負(fù)極才能達(dá)到要求。

    鎳頭條

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