[熱點(diǎn)聚焦]： 價(jià)格暫穩(wěn)僵持，磷酸鐵排產(chǎn)整體偏穩(wěn)運(yùn)行

一方面部分新產(chǎn)能還是逐漸釋放投入市場，如唐山亨坤、磷化、邦普等新的產(chǎn)能投放或者釋放；另一方面從市場需求來看，2025年1-4月的整體需求表現(xiàn)較去年同期增幅同樣比較明顯根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年一季度中國鋰電池出貨量314GWh，同比增長55%，其中動(dòng)力、儲(chǔ)能電池出貨量分別為210GWh、90GWh，同比增長分別為41%、120%其中動(dòng)力領(lǐng)域，第一季度磷酸鐵鋰動(dòng)力電池出貨量158GWh，在動(dòng)力電池中占比達(dá)到75%。

熱點(diǎn)聚焦

負(fù)極材料早間提示（20250320）

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊 三、行情預(yù)測 負(fù)極材料影響著電池的能量密度、充放電性能、循環(huán)壽命和安全性能，在鋰電池中起著至關(guān)重要的作用，電池企業(yè)降本思路未變。

早間提示

Mysteel周報(bào)：鈷鹽價(jià)格帶動(dòng)多元廢料價(jià)格 市場成交影響有限（20250224-20250228）

鋰鹽價(jià)格本周延續(xù)跌勢，鈷鹽價(jià)格則漲勢強(qiáng)勁，鎳鹽價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行在此市場形勢下，回收企業(yè)紛紛把握機(jī)遇，大量收購鈷酸鋰電池與三元電池中，市場整體處于供不應(yīng)求的局面鐵鋰廢電池價(jià)格暫時(shí)維穩(wěn)企業(yè)維持正常的收貨節(jié)奏，由于企業(yè)普遍對鋰鹽價(jià)格呈悲觀預(yù)期，面對高報(bào)價(jià)企業(yè)采購謹(jǐn)慎，當(dāng)前收貨成交難度較大，生產(chǎn)主要消耗年前庫存 極片與黑粉：鈷鹽價(jià)格帶動(dòng)多元廢料價(jià)格 市場成交影響有限 本周鋰電廢料價(jià)格小幅上調(diào)，市場整體成交并未大幅放量。

周報(bào)

【上海證券報(bào)】五礦資源，大消息

隨著需求擴(kuò)大和供應(yīng)增量放緩，2029至2030年供需基本面將轉(zhuǎn)向短缺，屆時(shí)價(jià)格或迎來好轉(zhuǎn) 在白瓊看來，鎳用于三元鋰電池中，由于高鎳電池的能量密度更高、低溫性能較好、循環(huán)性能較佳，電池領(lǐng)域呈高鎳化發(fā)展趨勢從目前的技術(shù)發(fā)展趨勢看，固態(tài)電池也有使用更多鎳的傾向不過，磷酸鐵鋰電池市占率的提高導(dǎo)致新能源汽車對鎳的需求增速呈邊際走弱趨勢。

媒體報(bào)道

【新型負(fù)極材料】美國公司推出硅負(fù)極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

然而，硅基材料在實(shí)際應(yīng)用中面臨三大主要挑戰(zhàn)：第一，硅是半導(dǎo)體，電導(dǎo)率較低第二，充放電過程中，硅的體積膨脹系數(shù)大（~300%），存在安全隱患第三，體積膨脹導(dǎo)致電極材料表面的鈍化層不穩(wěn)定，循環(huán)性能差 這些問題限制了硅基材料在鋰電池中的應(yīng)用因此，目前商業(yè)領(lǐng)域主要是在石墨中添加少量硅，制成復(fù)合負(fù)極材料，以提升鋰電池的比能量 近期，總部位于美國密歇根州的新能源材料公司 Paraclete Energy 宣布，推出一種名為 SILO Silicon? 的革命性硅負(fù)極材料，有望改變鋰離子電池市場，尤其是電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域。

行業(yè)資訊

鋰電池的分類

當(dāng)充電時(shí)由于電場作用鋰離子從鈷酸鋰中游出，游離在電液中穿過隔膜中的孔隙，到達(dá)負(fù)極與碳反應(yīng)生成碳化鋰;放電過程與此相反，鋰離子又回到正極，這就是鋰離子電池的充放電過程鋰電池在充放電過程中，金屬鋰直接參與化學(xué)反應(yīng)，是不可逆的；而鋰離子電池在充放電過程中，鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)，是可逆的 3.安全性和循環(huán)壽命不同 鋰電池的化學(xué)性質(zhì)活潑，加工、保存和使用對環(huán)境要求高，且金屬鋰在電池中直接參與化學(xué)反應(yīng)，容易產(chǎn)生不可逆的副反應(yīng)，導(dǎo)致電池容量快速下降；鋰離子電池的負(fù)極是碳材料，如石墨，化學(xué)性質(zhì)相對穩(wěn)定，安全性較高，且鋰離子電池可以循環(huán)充電，循環(huán)壽命較長。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel周報(bào)：鋰鹽價(jià)格帶動(dòng)廢料價(jià)格走低 場內(nèi)采購需求弱（20240729-20240802）

在上游關(guān)鍵資源及材料供應(yīng)方面，公司亦通過回收方式，對廢舊電池中的鎳、鈷、錳、鋰等金屬材料及其他材料進(jìn)行加工、提純、合成等工藝，生產(chǎn)鋰電池生產(chǎn)所需的正極材料、三元前驅(qū)體、鋰鹽等材料，使電池生產(chǎn)所需的關(guān)鍵金屬資源實(shí)現(xiàn)有效循環(huán)利用在電池回收方面，公司上半年毛利率達(dá)到8.21%，比上年同期減少8.74% 11. 中信證券：預(yù)計(jì)全球退役電池回收量2030年有望達(dá)到831GWh 近日，中信證券研報(bào)指出，近年來新能源汽車的快速發(fā)展帶來動(dòng)力電池裝機(jī)量的持續(xù)提升，對后續(xù)電池回收的增長空間起到強(qiáng)力支撐，考慮到6-8年的電池服役周期，疊加以舊換新政策的推動(dòng)，預(yù)計(jì)退役電池的規(guī)?；?em class='keyword'>放量拐點(diǎn)將至，預(yù)計(jì)2030年全球退役電池回收量有望達(dá)到831GWh，市場空間超千億元。

周報(bào)

電池級碳酸鋰制備工藝方法解析

有學(xué)者采用電化學(xué)法實(shí)驗(yàn)使得鋰的遷移率超過了 90%實(shí)驗(yàn)表明，電化學(xué)提理工藝過程中不使用酸、堿等，僅僅消耗一定的電能，因此具有污染排放小、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)但這一工藝方法在將廢舊電池加工成電極材料的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定的能源消耗，同時(shí)存在生產(chǎn)效率不高、需要消耗價(jià)格偏貴的陽離子交換耗材等缺點(diǎn) 4.1.2 干法冶金提鋰工藝方法 干法冶金提鋰工藝方法又叫火法冶金提鋰，是將廢舊鋰電池放在高溫焚燒爐中，通過高溫燃燒去除鋰電池中電極材料的粘結(jié)劑，同時(shí)使電池中的金屬及其化合物發(fā)生氧化還原反應(yīng)形成爐渣，經(jīng)冷卻凝固形成含鋰的低沸點(diǎn)爐渣，對爐渣進(jìn)行篩分、熱解、磁選或化學(xué)處理等工作后提取出其中的鋰金屬元素。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

Mysteel周報(bào)：廢料維持弱穩(wěn)運(yùn)行 市場采購小幅成交（20240701-20240705）

據(jù)悉，Hydrovolt將首先在Hordain設(shè)立一個(gè)占地面積約3000平方米的收集點(diǎn)，該收集點(diǎn)具備放電和拆解電動(dòng)汽車電池及工業(yè)電池的能力并在獲得最終許可的前提下，預(yù)計(jì)2025年開始運(yùn)營據(jù)資料顯示，Hydrovolt是由歐洲最大的鋁生產(chǎn)商之一挪威海德魯公司（Norsk Hydro）和瑞典電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt成立的合資企業(yè)，目前在挪威弗雷德里克斯塔德運(yùn)營著歐洲最大的電動(dòng)汽車電池回收工廠之一 12. 我國科研團(tuán)隊(duì)在廢舊鋰電池回收領(lǐng)域取得重要突破 近日，北京理工大學(xué)深圳汽車研究院表示，科研人員開發(fā)了一種“低溫固相反應(yīng)-水浸”的聯(lián)合工藝，實(shí)現(xiàn)了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的綠色高效回收，還表現(xiàn)出環(huán)保、低水耗、低能耗的優(yōu)點(diǎn)，適合后期規(guī)?；瘧?yīng)用。

周報(bào)

深度解析！回收濕法冶煉技術(shù)

主要回收技術(shù)路徑可分為三個(gè)環(huán)節(jié)：黑粉生產(chǎn)環(huán)節(jié)、鎳鈷錳萃取環(huán)節(jié)、提鋰冶煉環(huán)節(jié) 電池濕法回收整個(gè)流程主要包括拆解放電、溶解浸出、萃取分離等處理步驟，較為復(fù)雜，但是提取純度比其他回收方法高，已被廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域 電池濕法回收的工作原理是用各種萃取溶劑作為轉(zhuǎn)移媒介，把電池中的金屬離子浸出提取再利用 簡單來說，就是用化學(xué)溶劑把電極中的有價(jià)金屬離子鎳、鈷、錳、鋰等浸出，再通過吸附、沉淀等方式進(jìn)行提取，從而達(dá)到對鋰電池進(jìn)行資源化回收。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

【天賜材料】電解液24年預(yù)計(jì)出貨50-55萬噸

LiFSI：23年公司已經(jīng)將定價(jià)打下來，進(jìn)一步導(dǎo)入到鐵鋰電池中，今年比例會(huì)進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)市占率再80%，預(yù)計(jì)今年比亞迪LiFSI的80%份額會(huì)給到公司，快充電池會(huì)進(jìn)一步加速放量 磷酸鐵：預(yù)計(jì)今年若磷酸鐵維持在9500元價(jià)格，并且開工率在40-50%以上，公司會(huì)扭虧，當(dāng)前產(chǎn)15萬噸裝置在調(diào)試，預(yù)計(jì)出貨量會(huì)逐季提升，24年回收能貢獻(xiàn)5000-6000噸碳酸鋰 。

快訊

鋰電池回收技術(shù)分析

1、鋰電池回收技術(shù)類型綜介： 鋰電池回收技術(shù)從大類角度來說，主要分為再生利用以及梯次利用兩類 再生利用回收技術(shù)是指通過對廢舊鋰電池進(jìn)行預(yù)處理徹底放電后，用物理（干法）、化學(xué)、生物等方法將廢舊鋰電池中的鎳、鈷、鋰、錳等具備回收價(jià)值的有價(jià)金屬以及其余鋰電池成分結(jié)構(gòu)中的有價(jià)材料分離出來并制成金屬化合物或鋰電池原材料的技術(shù)模式； 梯次利用回收技術(shù)是指通過對廢舊鋰電池中的電芯或電池包進(jìn)行拆解、檢測、分選以及重組成新的健康電池包重新給予不同對應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行結(jié)構(gòu)化使用的回收處理技術(shù)模式，本質(zhì)其實(shí)是對鋰電池進(jìn)行結(jié)構(gòu)式分層高效利用。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

[聚酰亞胺]：中節(jié)能萬潤申請名為“一種聚酰亞胺粘結(jié)劑、正極極片及其制備方法、應(yīng)用“專利

所述正極極片中包括本發(fā)明所述聚酰亞胺粘結(jié)劑所述正極極片應(yīng)用于鋰電池中所述聚酰亞胺粘結(jié)劑兼具剛性和柔性，而且具有較高的粘附力，聚酰亞胺在充放電循環(huán)過程和高溫工作中不易發(fā)生降解，電池倍率和循環(huán)性能穩(wěn)定 。

聚酰亞胺

固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識(shí)

LiPON 作為電解質(zhì)和電解質(zhì)的保護(hù)層已經(jīng)應(yīng)用在全固態(tài)電池中，作為負(fù)極界面的緩沖層可以抑制鋰枝晶的生長當(dāng) 500 nm厚的 LiPON 作為負(fù)極保護(hù)層應(yīng)用在 Li（LiPON）/LAGP-PEO（LiTFSI）/LFP 全電池中時(shí)，初始放電容量為 152.4mAh/g，150 次循環(huán)后幾乎沒有衰減，說明 LiPON應(yīng)用在固態(tài)體系中時(shí)是一種出色的負(fù)極保護(hù)層 （3）薄膜電池研究進(jìn)展 1983 年，Kanehori等人通過化學(xué)氣相沉積法（Chemical Vapor Deposition，CVD）和 PVD 方法報(bào)道了 TiS2/Li3.6Si0.6P0.4O4/Li 的二次薄膜鋰電池。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)：碳酸鋰價(jià)格下降是大勢所趨

據(jù)報(bào)道，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)新聞發(fā)言人陳學(xué)森日前表示，“隨著國內(nèi)外上游原料新產(chǎn)能的釋放及下游需求增速放緩，碳酸鋰價(jià)格下降是大勢所趨”碳酸鋰是新能源汽車鋰電池中正極材料的核心原料，碳酸鋰耗用成本占據(jù)鋰電池成本的大頭，碳酸鋰的價(jià)格對整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)影響較大

企業(yè)公告

美國一家公司將利用廢電池生產(chǎn)鎳和鈷混合物

外電6月26日消息，美國一家初創(chuàng)公司計(jì)劃新建的一座工廠或很快為關(guān)鍵金屬供應(yīng)緊張局面提供一種解決方案：將它們從廢電池中提取出來，且這一過程排放量較競爭對手少　　　　 回收初創(chuàng)公司Nth Cycle將在俄亥俄州Fairfield開設(shè)第一家全尺寸工廠，生產(chǎn)鎳和鈷混合物，這是為智能手機(jī)和電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的鋰電池的關(guān)鍵成分　　　　 該公司首席執(zhí)行官M(fèi)egan O’Connor稱，工廠計(jì)劃在今年秋季開工建設(shè)，其中，建設(shè)投資大約為2500-3000萬美元。

頭條

Aqua Metals首次通過電鍍回收關(guān)鍵電池金屬

該公司計(jì)劃隨后回收氫氧化鋰、鎳、鈷和二氧化錳，即普通黑色物質(zhì)原料中的全部有價(jià)值礦物 該公司認(rèn)為，該系統(tǒng)可以處理不同濃度的關(guān)鍵礦物質(zhì)原料，適應(yīng)未來鋰電池化學(xué)的變化 利用閉環(huán)電鍍技術(shù)回收金屬，可以經(jīng)濟(jì)高效地從廢舊鋰電池中生產(chǎn)高純度產(chǎn)品，并且排放和浪費(fèi)更少目前，該公司在為試點(diǎn)設(shè)施使用的電力購買可再生能源信用（REC），并抵消其碳足跡中所有剩余的直接和間接碳排放 總的來說，該公司正在開創(chuàng)一種可持續(xù)回收解決方案，用電力電鍍代替具有污染性的熔爐和危險(xiǎn)化學(xué)品，用于回收對儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車制造供應(yīng)鏈具有戰(zhàn)略意義的材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

LG新能源最早將于2027年進(jìn)行鋰硫電池商業(yè)化

除此之外，它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以在寒冷的環(huán)境中使用而不會(huì)降低性能，而這一點(diǎn)對于目前應(yīng)用廣泛的三元鋰和鐵鋰電池仍是個(gè)大問題 與使用鎳、鈷、錳或鋁的三元電池不同，鋰硫電池使用硫碳復(fù)合材料作為正極材料在電池中，硫在還原反應(yīng)的作用下逐步將離子從陽極轉(zhuǎn)移到陰極，而充電時(shí)則是利用還原反應(yīng)將硫化鋰轉(zhuǎn)化為硫磺 當(dāng)然，這種電池也有缺點(diǎn)，目前來看主要是反復(fù)充放電時(shí)壽命下降的問題，畢竟硫磺本身導(dǎo)電性低，能量傳遞效率又低，所以必須增加電解液用量。

產(chǎn)業(yè)資訊

日本科學(xué)家開發(fā)出以氧化鐵為基礎(chǔ)的優(yōu)秀鈉離子電池負(fù)極材料

但人們也擔(dān)心鋰資源的稀缺導(dǎo)致的成本問題會(huì)不會(huì)在未來影響鋰電池的使用 另一方面，由于海水中幾乎取之不盡的鈉（Na）資源可廉價(jià)且大量獲得，因此鈉離子電池有望成為適用于大規(guī)模固定電源的廉價(jià)蓄電池同時(shí)，氧化鐵（Fe2O3）作為一種廉價(jià)且資源豐富的材料也正被廣泛使用 在坂口教授的研究中，他嘗試將戶田工業(yè)制造的超細(xì)氧化鐵顆粒用于鈉離子電池中當(dāng)用于負(fù)極時(shí)，所產(chǎn)生的超細(xì)Fe2O3顆粒提供了高充放電容量。

產(chǎn)業(yè)資訊

日本開發(fā)新型固態(tài)電池正極材料：高容量充放電體積不變

近日，日本橫濱國立大學(xué)研究人員開發(fā)了一種高容量體積穩(wěn)定固態(tài)電池正極材料，該成果發(fā)表在自然材料（Nature Materials）期刊，將其與合適的固體電解質(zhì)和負(fù)極混合，在全固態(tài)電池中對其進(jìn)行了測試——該電池的容量為300mA.h/g，在400次充電/放電循環(huán)后沒有退化 固態(tài)電池（Solid-state batteries，SSBs）在過去幾年中成為研究熱點(diǎn)，相比液態(tài)電解質(zhì)鋰電池，它的優(yōu)點(diǎn)不僅在于安全性，也在于其充電速度更快。

產(chǎn)業(yè)資訊