[負(fù)極材料]：杉杉股份2024財報

公司硅基負(fù)極產(chǎn)品不斷實現(xiàn)技術(shù)迭代升級，成功自主開發(fā)硅碳負(fù)極均相沉積技術(shù)，有效提升 材料循環(huán)穩(wěn)定性與倍率性能目前公司寧波硅基負(fù)極產(chǎn)線已具備量產(chǎn)能力，高壓實、長循環(huán)新型 硅碳負(fù)極產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)，已通過海內(nèi)外頭部客戶的認(rèn)證并實現(xiàn)批量交付 公司硬碳負(fù)極產(chǎn)品的容量、高溫和加工性能領(lǐng)先，自主設(shè)計的千噸級硬碳產(chǎn)線建成投產(chǎn)，已實現(xiàn)在鈉電、鋰電（含半固態(tài)/固態(tài)電池）和超級電容領(lǐng)域的批量應(yīng)用，并成功導(dǎo)入頭部客戶 公司與全球頭部鋰電池企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，2024年主要頭部客戶寧德時代、ATL 等銷量同比大幅提升，銷量增速遠(yuǎn)超公司負(fù)極銷量整體增速水平，前10大客戶銷量占比提升。

行業(yè)資訊

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

“從當(dāng)下勢頭來看，行業(yè)龍頭們顯然已經(jīng)蓄勢待發(fā)，準(zhǔn)備開啟一場激烈的軍備競賽”真鋰研究（北京華清正興科技發(fā)展有限公司）首席分析師墨柯對記者說 電池企業(yè)正不斷推出新的電池技術(shù)，打開高壓密磷酸鐵鋰的市場空間例如，寧德時代將神行電池系列視為2025年的市場推廣重心，目標(biāo)是占據(jù)其磷酸鐵鋰電池出貨量的半壁江山 鋰電池材料企業(yè)也在積極推陳出新湖南裕能曾表示：“公司高壓密鐵鋰新產(chǎn)品YN-9系列主要面向動力電池應(yīng)用場景，通過改進粒徑級配技術(shù)，不僅有效提高了材料的壓實密度，也保證了材料的容量發(fā)揮和倍率性能。

媒體報道

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設(shè)45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產(chǎn)，將采用行業(yè)領(lǐng)先的第四代磷酸鐵鋰技術(shù)，建設(shè)三個車間，每個車間設(shè)計產(chǎn)能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產(chǎn)新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化。

快訊

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點聚焦

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發(fā)展?fàn)顩r

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7% 二、應(yīng)對市場產(chǎn)品解決方案 面對壓實與容量不易兼顧的問題，公司E系列產(chǎn)品采用顆粒級配技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)和復(fù)合摻雜技術(shù)；副反應(yīng)、碳包覆差、材料粉化的問題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復(fù)合摻雜技術(shù)。

主題大會

[投產(chǎn)信息]：江西升華新材料首條磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線順利點火

9月19日，江西升華新材料有限公司首條磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線順利點火試產(chǎn)，這也標(biāo)志著企業(yè)年產(chǎn)20萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰及配套主材一體化項目進入生產(chǎn)運營階段江西升華新材料有限公司年產(chǎn)20萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰及配套主材一體化項目分兩期建設(shè)，項目一期總投資約15億元，將建設(shè)6條生產(chǎn)線，形成7.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)能力一期首條生產(chǎn)線點火后隨即進入升溫調(diào)試階段，9月底投料試產(chǎn)，預(yù)計10月中旬第一條生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，目前項目二期廠房也在建設(shè)當(dāng)中，建成后將形成年產(chǎn)7.5萬噸鋰電池正極材料生產(chǎn)能力。

投產(chǎn)信息發(fā)布

龍蟠科技2024年1-6月凈利潤為-2.21億元，同比增長66.23%

公司目前有四種具備不同特點的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品系列其中，第三代 S 系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品，具有高壓實高容量、低溫高容量、低成本長循環(huán)等特點，是公司目前的主打產(chǎn)品；T系列鐵鋰一號產(chǎn)品采用了納米球形壓實技術(shù)，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容； Z系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品是使用回收原材料制成的高性價比選擇；此外，公司正在積極開發(fā)M 系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對客戶進行送樣測試 報告期內(nèi)，公司與 LGES 簽署了 5 年的長期供貨協(xié)議，未來部分產(chǎn)能得到鎖定；宜春龍蟠時代 4 萬噸碳酸鋰項目基本完成建設(shè)，達到預(yù)定可使用狀態(tài)；印尼鋰源 3萬噸磷酸鐵鋰項目已進入試生產(chǎn)調(diào)試階段，即將規(guī)?；慨a(chǎn)。

快訊

龍蟠科技發(fā)布2023年全年業(yè)績報告

4月29日，龍蟠科技發(fā)布2023年全年業(yè)績報告2023年公司實現(xiàn)營業(yè)收入87.29億元，同比下降37.96%，實現(xiàn)歸母凈利潤-12.33億元，同比減少263.80%，由盈轉(zhuǎn)虧 公司目前具備四種不同特點的磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品系列其中，第三代S系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品具有高壓實高容量、低溫高容量、低成本長循環(huán)等特點，是公司目前的主打產(chǎn)品；T系列鐵鋰一號產(chǎn)品采用納米球形壓實技術(shù)，可以提高鋰電池于低溫環(huán)境下的充電效率及電容；Z系列磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)品是使用回收原材料制成的高性價比選擇；此外，公司正在積極開發(fā)M系列磷酸錳鐵鋰正極材料，已對客戶進行送樣測試。

快訊

【CIBF 2024 重慶】“渝”“鋰”相約 新品紛至 簽約不斷

1000公里級純電續(xù)航的背后，是技術(shù)層面的持續(xù)突破神行 PLUS 在正極采用顆粒級配的技術(shù)，“將每一顆納米顆粒放在適當(dāng)?shù)奈恢谩?，實現(xiàn)了超高壓實密度在負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，提升了負(fù)極的能量密度，并有效控制了充放電時的體積膨脹 常規(guī)的磷酸鐵鋰電池包能量密度通常為 140Wh/kg 左右，為了提升電芯能量密度，寧德時代在負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，兼顧高能量密度和低膨脹。

汽車

雅城新能源磷酸鐵年產(chǎn)能超21萬噸，第四代產(chǎn)品已試產(chǎn)

　　強創(chuàng)新力——配備百人研發(fā)團隊，緊扣市場研制新產(chǎn)品 隨著新能源產(chǎn)業(yè)競爭日趨白熱化，市場對磷酸鐵鋰電池的要求越來越高，這對原料生產(chǎn)商提出了更高要求 “只有不斷創(chuàng)新、加強研發(fā)，才能使公司產(chǎn)品跟上客戶的要求”庹登林介紹，公司磷酸鐵現(xiàn)已滿足行業(yè)第三代壓實要求，而今年第四代磷酸鐵高壓實產(chǎn)品已開始試驗性生產(chǎn)。

企業(yè)動態(tài)

磷酸錳鐵鋰24年勢不可擋

目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限，僅比磷酸鐵鋰高5%~10%，主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同，微粒間存在間隙，在壓實密度方面不如磷酸鐵鋰，導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力我們在2022年第七期動力電池產(chǎn)業(yè)周報《磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望》中已經(jīng)對磷酸錳鐵鋰和磷酸鐵鋰的特性已經(jīng)進行了較為全面的比較 目前磷酸錳鐵鋰的合成方法主要有固相法和液相法，固相法簡單更適合工業(yè)化生產(chǎn)，液相法更復(fù)雜但產(chǎn)品性能更好。

行業(yè)快訊

安徽省工貿(mào)行業(yè)安全監(jiān)管工作警示單

部分短流程工藝企業(yè)可能因地方錯峰用電要求和節(jié)省用電成本，選擇在夜間生產(chǎn)，光線照明差、企業(yè)安全管理松懈、員工倒班注意力和反應(yīng)力下降，易因誤操作引發(fā)事故 3.使用危險化學(xué)品工貿(mào)企業(yè)尤其是半導(dǎo)體、鋰電池等行業(yè)領(lǐng)域，雖然集成化、自動化程度較高，但安全風(fēng)險仍不容忽視此外，違規(guī)電氣焊動火作業(yè)、外包外租不規(guī)范、占用安全出口和疏散通道等問題仍需重點關(guān)注 三、工作要求 （一）深刻汲取事故教訓(xùn)，進一步壓實安全責(zé)任。

鋼材

Mysteel解讀：磷酸錳鐵鋰24年勢不可擋

目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限，僅比磷酸鐵鋰高5%~10%，主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同，微粒間存在間隙，在壓實密度方面不如磷酸鐵鋰，導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力我們在2022年第七期動力電池產(chǎn)業(yè)周報《磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望》中已經(jīng)對磷酸錳鐵鋰和磷酸鐵鋰的特性已經(jīng)進行了較為全面的比較 目前磷酸錳鐵鋰的合成方法主要有固相法和液相法，固相法簡單更適合工業(yè)化生產(chǎn)，液相法更復(fù)雜但產(chǎn)品性能更好。

解讀

鋰電負(fù)極新秀“尚太科技”12月19日申購，一體化模式下成本優(yōu)勢顯著

尚太科技持續(xù)同下游知名鋰電池廠商進行深入技術(shù)合作，交流研發(fā)經(jīng)驗，持續(xù)探索在比容量、壓實密度、倍率等方面更為平衡的新一代人造石墨負(fù)極材料 尚太科技同時在進行設(shè)備和工藝改進，將焙燒、石墨化、炭化等工序積累的新工藝新裝備應(yīng)用于各種產(chǎn)品的生產(chǎn)，進一步提升原有產(chǎn)品的品質(zhì)，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率形成了較為突出的技術(shù)和工藝優(yōu)勢 工藝和技術(shù)優(yōu)勢也得到多家下游鋰電龍頭的認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)資訊

2022動力電池產(chǎn)業(yè)周報（七）磷酸錳鐵鋰現(xiàn)狀調(diào)研與展望

但根據(jù)團隊調(diào)研結(jié)果，目前的磷酸錳鐵鋰電池能量密度提升有限，僅比磷酸鐵鋰高5%~10%，主要是由于錳粒與鐵粒半徑不同，微粒間存在間隙，在壓實密度方面不如磷酸鐵鋰，導(dǎo)致錳鐵鋰難以兌現(xiàn)能量密度潛力 并且，在循環(huán)次數(shù)上，由于額外摻加了錳源，錳晶體易析出損傷了電池的循環(huán)壽命目前各廠商因在工藝和配方上有較大差別，導(dǎo)致磷酸錳鐵鋰的循環(huán)次數(shù)差異性也較大，調(diào)研到當(dāng)前循環(huán)次數(shù)的范圍在800~3000次。

周報

四川鋰源投產(chǎn)全球產(chǎn)能最大的三代高壓密磷酸鐵鋰生產(chǎn)線

其中磷酸鐵鋰電池累計裝車量116.3GWh，占總裝車量60.1%，累計同比增長159.8%，磷酸鐵鋰材料已經(jīng)成為動力電池正極材料領(lǐng)域的首選 傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰材料由于壓實密度低，導(dǎo)致了電池能量密度偏低，因此，近年來，不少企業(yè)都開始針對了高壓實密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品的研發(fā)而由上市公司龍蟠科技旗下企業(yè)四川鋰源所研發(fā)的第三代高壓密磷酸鐵鋰產(chǎn)品，通過運用大小顆?！耙徊椒ā被齑罴夹g(shù)、原位摻雜包覆技術(shù)等多項具有獨創(chuàng)性的革新技術(shù)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，把粉體磷酸鐵鋰的壓實密度提高到了每平方厘米2.6克以上，從而有效地增強了動力電池的能量密度，進而提高新能源汽車的續(xù)航里程。

企業(yè)動態(tài)

大無鈷時代的機遇與挑戰(zhàn)

在電芯品質(zhì)提升與追求高效制造的過程中，方型電池的卷繞壓實工藝在寧德時代迅猛發(fā)展帶動下越來越成熟，而方型鋁殼電芯的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新則產(chǎn)生了比亞迪刀片電池和蜂巢短刀電池，多個刀片通過陣列的方式排布在一起通過CTP設(shè)計在保證了電池包的強度前提下，省去了橫梁、縱梁以及螺栓等附件，讓刀片電池側(cè)面可以承擔(dān)支撐作用這一系列設(shè)計可以讓刀片電池跳過模組環(huán)節(jié)，直接組成電池包，從而提升空間利用率這樣的結(jié)構(gòu)可以大幅提高電池體積利用率，在有限的汽車空間內(nèi)裝下更多的電池，從而使磷酸鐵鋰電池在續(xù)航里程上匹敵三元鋰電池。

頭條

Mysteel:新能源資訊熱點匯總（9.13-9.16）

與此同時，其他相關(guān)企業(yè)也在現(xiàn)場簽約，將有效帶動廈門新能源、新材料新興產(chǎn)業(yè)鏈的加速形成.作為全球鋰電池隔膜領(lǐng)域龍頭企業(yè)，恩捷股份牽手寧德時代合資建設(shè)廈門恩捷鋰電池隔膜生產(chǎn)基地該基地擬建16條鋰電池隔膜基膜與涂布分切生產(chǎn)線，主要應(yīng)用但不限于新能源車用動力電池系統(tǒng)及儲能電池系統(tǒng)市場 13.再次跑出杉杉速度，杉杉負(fù)極硬炭填補國內(nèi)空白率先量 近日，杉杉科技又一項硬核技術(shù)實現(xiàn)趕超國際水平，其自主開發(fā)的硬炭材料率先實現(xiàn)自有化、產(chǎn)業(yè)化，憑借高壓實密度、容量明顯領(lǐng)先的優(yōu)勢領(lǐng)跑行業(yè)，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，并已批量供貨頭部電池企業(yè)。

頭條

多家車企參投！鋰電企業(yè)獲50億融資

通過與融通高科的合作，廣汽資本以投資助力廣汽集團進一步豐富新能源電池領(lǐng)域的生態(tài)系統(tǒng)，持續(xù)提升在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力” 湖北融通高科先進材料有限公司成立于2016年10月，是一家專注于新能源鋰電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)、回收循環(huán)利用、銷售和服務(wù)的高科技企業(yè)，其自主研發(fā)的高壓實磷酸鐵鋰正極材料，性能指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先，出貨量位居國內(nèi)第四 數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國磷酸鐵鋰材料出貨量達到47.8萬噸，同比增長了274.2%。

企業(yè)動態(tài)

【證券日報】動力電池回收迎來“高光時刻”，市場缺口巨大買家高價搶貨

2月28日，富臨精工發(fā)布公告，擬投建年產(chǎn)20萬噸新型高壓實磷酸鐵鋰正極材料等項目，其中在推進鋰資源綜合開發(fā)利用上，包括不限于鋰礦開發(fā)、鋰鹽產(chǎn)能建設(shè)、鋰電池回收再利用等項目 2月27日，容百科技也發(fā)布公告稱，與格林美開展合作，雙方共同構(gòu)建基于“鎳鈷資源開采—動力電池回收—三元前驅(qū)體制造—三元材料制造”產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作體系，在動力電池回收、海外鎳資源冶煉、前驅(qū)體產(chǎn)品供銷等領(lǐng)域建立長期緊密合作關(guān)系。

媒體報道