快訊播報
日本動力鋰電池快訊
- 2025-07-03 15:15
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【天奇歐瑞德攜手歐洲磷酸鐵鋰廠商 開啟歐洲鋰電回收業(yè)務新篇章】 7月上旬，天奇股份參股公司天奇歐瑞德（廣州）汽車零部件再制造有限公司、MResource與ElevenEs、American Lithium共同簽署諒解備忘錄，各方旨在合資合作共同開拓歐洲磷酸鐵鋰電池回收業(yè)務。未來依托Stellantis集團在全球范圍的業(yè)務布局和天奇歐瑞德的技術優(yōu)勢，將進一步拓展燃油車其他核心零部件及新能源車動力電池等再制造及回收業(yè)務。此次合作匯聚了來自歐洲、亞洲和北美的多元化專業(yè)技術和資源優(yōu)勢，將為歐洲磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來革命性的變革。
- 2025-06-12 09:36
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【2025年5月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長47.9%】 產(chǎn)量方面： 5月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為123.5GWh，環(huán)比增長4.4%，同比增長47.9%。 銷量方面： 5月，我國動力和其他電池銷量為123.6GWh，環(huán)比增長4.7%，同比增長58.1%。其中，動力電池銷量為87.5GWh，占總銷量70.8%，環(huán)比增長1.0%，同比增長54.1%；其他電池銷量為36.1GWh，占總銷量29.2%，環(huán)比增長14.8%，同比增長68.7%。 裝車量方面： 5月，我國動力電池裝車量57.1GWh，環(huán)比增長5.5%，同比增長43.1%。其中三元電池裝車量10.5GWh，占總裝車量18.4%，環(huán)比增長13.1%，同比增長1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量46.5GWh，占總裝車量81.6%，環(huán)比增長3.9%，同比增長57.7%。
- 2025-06-10 10:47
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[總投資5億！山東德州17萬噸廢舊磷酸鐵鋰電池綜合處理項目落地！] 6月3日，山東省德州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關于《德州德蘊投資發(fā)展有限公司廢舊動力電池拆解和規(guī)范化利用項目》環(huán)境影響評價文件受理情況的公示。預計項目建成后，可對廢舊磷酸鐵鋰電池包進行綜合處理和資源化利用10萬噸，實現(xiàn)年梯次利用廢舊磷酸鐵鋰電池包約7.1萬噸，破碎濕法回收處理后年回收碳酸鋰約1300噸，年產(chǎn)元明粉約1萬噸、銅粉約1800噸、鋁粉約4000噸。
- 2025-06-09 15:24
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【10億元！安徽阜陽一三元正極材料項目公示】近日，安徽省阜陽市太和縣生態(tài)環(huán)境分局對安徽元創(chuàng)新能源材料有限公司1萬噸/年動力鋰離子電池正極材料項目環(huán)境影響評價文件進行了受理批前公示。據(jù)悉，項目位于安徽太和經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)新陽路北側(cè)、創(chuàng)業(yè)路西側(cè)，總投資10億元，其中環(huán)保投資539萬元。項目新增用地面積約45492平方米（68.2畝），新建三元廠房、綜合站房、固廢倉庫等，建筑面積44457.6平方米，購置數(shù)智化道窯、混合機組、粉碎機組、自動包裝生產(chǎn)線、DCS系統(tǒng)等生產(chǎn)設備，配套建設環(huán)保與安全等設施，建成年產(chǎn)1萬噸動力鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線。資料顯示，元創(chuàng)新能源是一家研發(fā)、生產(chǎn)、銷售鋰電池三元正極材料及三元前驅(qū)體的新能源材料企業(yè)，系浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司全資子公司。
- 2025-05-13 09:03
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【2025年4月中國動力和其他電池合計產(chǎn)量同比增長49%】產(chǎn)量方面：4月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為118.2GWh，環(huán)比下降0.03%，同比增長49.0%。 銷量方面：4月，我國動力和其他電池銷量為118.1GWh，環(huán)比增長2.3%，同比增長73.5%。其中其中動力電池銷量為86.6GWh，占總銷量73.4%，環(huán)比下降1.0%，同比增長72.8%；其他電池銷量為31.5GWh，占總銷量26.6%，環(huán)比增長12.5%，同比增長75.5%。 裝車量方面：4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長52.8%。其中三元電池裝車量9.3GWh，占總裝車量17.2%，環(huán)比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量44.8GWh，占總裝車量82.8%，環(huán)比下降3.8%，同比增長75.9%。
日本動力鋰電池市場行情
按綜合排序
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7月4日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-04 11:44
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7月4日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-07-04 11:43
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7月4日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-04 11:42
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7月4日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-04 11:40
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7月4日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機三元18650三元方殼B品 2025-07-04 11:38
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7月4日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-07-04 11:16
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7月3日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負極片廢石墨 2025-07-03 11:57
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7月3日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-07-03 11:55
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7月3日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-07-03 11:54
日本動力鋰電池相關資訊
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江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產(chǎn)后年產(chǎn)能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產(chǎn)線和5條復合銅箔生產(chǎn)線，復合鋁箔和復合銅箔產(chǎn)品已進行下游客戶測試和反饋 ◎順博合金4月27日發(fā)布關系活動記錄表，其中提到公司63萬噸鋁扁錠及50萬噸鋁板帶項目，于2024年開工建設，建設期2年，預計2025年完成設備調(diào)試，2026年逐步投產(chǎn)。
有色聚焦
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Mysteel周報：終端備貨意愿不強 銅箔市場節(jié)前交投氛圍稍顯冷清 (4.25-4.30)
該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項需雙方根據(jù)實際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產(chǎn)后年產(chǎn)能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產(chǎn)線和5條復合銅箔生產(chǎn)線，復合鋁箔和復合銅箔產(chǎn)品已進行下游客戶測試和反饋
周報
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該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項需雙方根據(jù)實際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產(chǎn)后年產(chǎn)能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產(chǎn)線和5條復合銅箔生產(chǎn)線，復合鋁箔和復合銅箔產(chǎn)品已進行下游客戶測試和反饋
行情簡評
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英聯(lián)股份：子公司江蘇英聯(lián)與某消費電池頭部企業(yè)簽署合作開發(fā)框架協(xié)議
英聯(lián)股份近日公告，子公司江蘇英聯(lián)復合集流體與某消費電池頭部企業(yè)簽署了《合作開發(fā)框架協(xié)議》該協(xié)議為框架性約定，具體合作事項需雙方根據(jù)實際情況共同協(xié)商確定 江蘇英聯(lián)專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，規(guī)劃總投資30.89億元，達產(chǎn)后年產(chǎn)能預計達到1億㎡復合鋁箔、5億㎡復合銅箔目前，江蘇英聯(lián)已有5條日本愛發(fā)科復合鋁箔生產(chǎn)線和5條復合銅箔生產(chǎn)線，復合鋁箔和復合銅箔產(chǎn)品已進行下游客戶測試和反饋。
企業(yè)動態(tài)
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扶持本土電池產(chǎn)業(yè)鏈，日本計劃補貼3500億日元
松下能源部門與斯巴魯在一份聯(lián)合聲明中表示，將在東京北部群馬縣建設一家工廠，從2028財年起供應圓柱電池另外，松下將從2027財年開始，通過大阪廠向斯巴魯供應圓柱電池雙方目標到2030年，群嗎廠年產(chǎn)能達到16Gwh，大阪廠年產(chǎn)能將達到4GWh 此外，松下將從2027財年開始，通過大阪的住之江和貝冢工廠為馬自達汽車生產(chǎn)動力電池 值得注意的是，在此之前，日本曾多次為該國動力電池提供補貼： 日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已經(jīng)將電動汽車蓄電池定位為“保障經(jīng)濟安全的重要物資”，并在2022年度的第二次補充預算中，確保將3300億日元用于支援蓄電池的研發(fā)和供應；2023年4月向本田和湯淺的鋰電池投資計劃提供約1600億日元的補貼；2023年6月宣布為豐田位于日本的動力鋰電池投資提供約1200億日元補貼。
新能源
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在權(quán)威機構(gòu)的認證、行業(yè)精英的深入剖析以及現(xiàn)場觀眾的熱烈期待中，這一舉措標志著電動兩輪車領域鈉電技術邁入了嶄新的發(fā)展階段作為國內(nèi)率先推出的鈉離子電動車白皮書，臺鈴集結(jié)了包括中國自行車協(xié)會、中國質(zhì)量認證中心以及國家自行車電動自行車質(zhì)量檢驗檢測中心等權(quán)威機構(gòu)的力量，借華南展這一重要平臺，共同探討鈉電產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，為中國鈉離子電動兩輪車的產(chǎn)業(yè)化進程注入強勁動力 · 日本使廉價鈉電池容量增大5成 6月28日，日本北海道大學和東北大學等開發(fā)出一項技術，可以把低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達到與目前主流的鋰電池相當?shù)乃健?/p>
頭條
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【恩力動力】固態(tài)電池企業(yè)又一項目開工！計劃美國建廠
據(jù)悉，恩力動力產(chǎn)品已得到商業(yè)化應用驗證，其中自主研制的高比能軟包電池在日本軟銀集團的全球鋰電池遴選中名列前茅，能量密度達到520Wh/kg、體積能量密度達到1100Wh/L，通過包括日本軟銀及國內(nèi)外多家檢測機構(gòu)檢測驗證；此外，公司利用小動力量產(chǎn)優(yōu)勢所開發(fā)出的車規(guī)級電池已經(jīng)取得國際車企及eVTOL客戶的測試、驗證，該產(chǎn)品憑借其優(yōu)異性能獲得眾多客戶的青睞，極大地推動了公司與國內(nèi)外多家知名車企的深入合作。
企業(yè)動態(tài)
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如果我的含碳量20%，就是5噸樹脂出1噸硬碳，再加上2萬的加工費就是7萬，這個跟生物質(zhì)相比沒有任何優(yōu)勢 酚醛樹脂必須解決上游原材料的問題，日本的很貴，酚醛樹脂含碳量能不能提升以及原材料問題都需要解決，如果成本能到6萬以內(nèi)還可以用，就是成本不能超過鋰電池 目前軟碳可以達到降低成本的要求，但是性能差主要用在低端市場 如果能達到160Wh/kg也可以用到動力，就是比亞迪和寧德做的AB電池。
企業(yè)訪談
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遠景動力零碳智能電池產(chǎn)業(yè)園首批儲能電池下線并發(fā)貨
在 2019 年，遠景收購了日產(chǎn)汽車公司旗下的動力電池業(yè)務 AESC，成立遠景動力，進入鋰電池研發(fā)和制造行業(yè)遠景動力目前在中國、日本、美國、英國、法國及西班牙設有十余個生產(chǎn)基地，到 2026 年全球零碳電池總產(chǎn)能將超過 400GWh
產(chǎn)業(yè)資訊
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這也使該電池廠的總投資額達到59億美元該廠建于北卡羅來納州，計劃2025年同步投產(chǎn)，生產(chǎn)的鋰電池將主要面向豐田在美電動汽車工廠供貨 按計劃，豐田北卡羅來納州工廠將有6條電池生產(chǎn)線，其中4條用于混合動力電動汽車、2條用于純電動汽車 數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，豐田汽車全球銷量為800863輛，同比增長4.9%對此，豐田汽車方面表示，這是由于日本和中國市場需求增長其中，4月豐田汽車在日本本土銷量為125326輛，同比增長21.5%；豐田汽車在中國市場的銷量為162554輛，同比增長46.3%。
產(chǎn)業(yè)資訊
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江西新余壯大鋰電產(chǎn)業(yè)集群，力爭今年規(guī)模超千億元
新余市工信局局長彭勇介紹，在贛鋒、雅保、東鵬等龍頭企業(yè)帶動下，新余已匯聚71家上下游企業(yè)，形成鋰鹽、鋰電池材料、電池應用及廢舊電池綜合回收利用等較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈鋰電產(chǎn)品涵蓋金屬鋰、碳酸鋰、氫氧化鋰、正負極材料、動力與儲能電池等40余種，產(chǎn)品遠銷歐美、日本、韓國等地 去年，新余鋰電產(chǎn)業(yè)營收突破527億元，同比增長258.6%目前，新余不僅成為全球重要鋰鹽加工基地，也是國內(nèi)重要鋰動力與儲能電池產(chǎn)業(yè)基地。
產(chǎn)業(yè)資訊
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熱烈慶?！?023全國報廢汽車回收拆解行業(yè)大會”圓滿落幕
最后，張振中介紹到格林美集團已經(jīng)建成全球領先的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模2022年多項研發(fā)成果斐然，關鍵技術一：退役動力電池柔性智能拆解關鍵技術研究；關鍵技術二：退役動力電池狀態(tài)快速診斷與管理關鍵技術研發(fā)；關鍵技術三：退役動力鋰電池閉路循環(huán)利用關鍵技術研究 接著，神鋼建機（中國）有限公司環(huán)境機課課長吳鰲做了題為《神鋼拆解設備和日本拆解業(yè)現(xiàn)狀介紹》的主題演講 神鋼建機（中國）有限公司環(huán)境機課課長吳鰲 首先，吳鰲介紹了神鋼集團，其成立于1905年，注冊資本為2509億日元，總資產(chǎn)27287億日元；分布在全球規(guī)模的23個國家及地區(qū)；研發(fā)費332億日元，知識產(chǎn)權(quán)儲備量8319項。
廢鋼會展
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固態(tài)電池技術有望比傳統(tǒng)鋰離子電池提供更強大的動力，能實現(xiàn)更長的行駛里程、更高的能量密度和更好的安全性目前，中國電池巨頭寧德時代(300750)、日本豐田和德國大眾都在研究這項技術 韓國工業(yè)部等政府部門及私營企業(yè)代表也參與了這一會議，工業(yè)部表示，20萬億韓元投資將由政府和私營部門共同籌集 會上提到，韓國最新的電池計劃包括：開發(fā)世界上第一款固態(tài)電動汽車電池；到2025年開始量產(chǎn)電動汽車用磷酸鐵鋰電池；5年內(nèi)將正極材料的產(chǎn)能翻兩番，電池設備的出口額翻三番；到2030年建立一個100%的電池回收系統(tǒng)。
產(chǎn)業(yè)資訊
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官方資料顯示，東方電熱是國內(nèi)電加熱行業(yè)首家上市公司，專業(yè)設計、制造各類民用、工業(yè)用高性能電加熱器，以及防爆電加熱器產(chǎn)品、電氣控制系統(tǒng)、油氣處理裝備、多晶硅冷氫化回收系統(tǒng)和還原爐設備、通信光纜專用鋼（鋁）復合材料及動力鋰電池用鋼殼材料，并在珠海、武漢、合肥、青島、重慶等各地設有18家分子公司及控股公司 目前產(chǎn)品已出口到美國、加拿大、俄羅斯、法國、意大利、日本、韓國、沙特、土耳其、以色列等數(shù)十個國家。
產(chǎn)業(yè)資訊
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2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會--鋰電及電池回收專場會議圓滿落幕
目前電池高效、安全、環(huán)保、規(guī)范的回收已經(jīng)成為行業(yè)、國家和社會的關注焦點美國、歐盟和日本等國家電池回收產(chǎn)業(yè)起步較早，在鉛酸電池、鎳鎘電池、手機電腦鋰離子電池等可充電電池方面，已有完善的回收體系和法律法規(guī)而國內(nèi)三元動力鋰電池市場需求不斷攀升，回收處理企業(yè)將著手布局或擴大三元動力鋰電池原材料業(yè)務；在相關產(chǎn)業(yè)政策推動下，電池、汽車生產(chǎn)者與專業(yè)回收處理企業(yè)相互合作現(xiàn)象將日益普遍；按照頂層制度設計，將逐漸形成梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)與車企共建回收服務網(wǎng)點局面。
會議
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譚杰：退役鋰電池回收體系建設現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
2022年12月21-23日，“2023年（第七屆）新能源及不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈年會”在寧波香格里拉酒店順利召開。
會議
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相關媒體報道，LG化學將以240億韓元收購韓國電池回收公司的股份，另有消息稱其還將于2023年在美國成立電池回收公司 在碳中和達背景下，新能源作為長期賽道的屬性不斷被強化據(jù)預測，2030年全球鋰電池出貨量將從擴大至4765GWh，其行業(yè)主導地位不斷夯實 受市場帶動，今年一季度，LG化學動力電池市占率一度超越日本松下和寧德時代，躍升為全球最大電動汽車電池供應商 值得一提的是，今年年初LG化學子公司LG新能源宣布拆分上市，收盤后LG的市值達876億美元（約人民幣6103億元）。
產(chǎn)業(yè)資訊
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12月16日，鵬輝能源董事長夏信德與華自科技董事長黃文寶一行就儲能及鋰電行業(yè)發(fā)展進行深入交流，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合資源優(yōu)勢，互為賦能，共拓市場夏信德對黃文寶一行的到訪表示熱烈歡迎并簡要介紹了鵬輝的發(fā)展歷程、業(yè)務布局及未來發(fā)展規(guī)劃他表示，鵬輝是一家專注鋰電池研發(fā)、制造、營銷為一體的高新技術上市企業(yè)，業(yè)務范圍覆蓋儲能電池、數(shù)碼消費類電池、動力電池三大領域，擁有廣州、珠海、佛山、柳州、常州、衢州、河南及日本福井八個現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地。
產(chǎn)業(yè)資訊
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日本汽車制造商日產(chǎn)在9月7日宣布，該公司已經(jīng)同意從鋰電池制造商VehicleEnergyJapan的最大股東那里收購其所持的所有普通股 日產(chǎn)補充說，在從日本產(chǎn)業(yè)革新投資機構(gòu)（INCJ）手中收購了其持有的股份后，VehicleEnergyJapan將成為其合并子公司，日產(chǎn)將與VehicleEnergyJapan的現(xiàn)有股東Maxell和日立安斯泰莫共同持有該公司股份 VehicleEnergyJapan是一家開發(fā)、制造和銷售用于混合動力汽車的鋰電池的企業(yè)。
企業(yè)動態(tài)
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動力電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能就是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)
鋰電池在1991年由日本索尼公司率先商業(yè)化至今，材料體系沒有發(fā)生根本性變化，各大動力電池廠商的主要工作是產(chǎn)業(yè)化量產(chǎn)降本以及完善性能與穩(wěn)定，目前鈉電池也是如此 二、動力電池系統(tǒng)是一個復雜的集成件，開發(fā)過程大體涉及到九大專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)：電化學、機械工程、電氣工程、控制工程、仿真科學與技術、動力工程與工程熱物理、材料科學、軟件工程、測試儀器科學。
頭條
