前三季度中國(guó)出口電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元

10月14日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良在會(huì)上表示，前三季度，中國(guó)出口電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元，占中國(guó)出口總值的4.1%“新三樣”出口市場(chǎng)遍及200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球受到廣泛歡迎

產(chǎn)業(yè)資訊

【中國(guó)汽車(chē)報(bào)】工信部對(duì)相關(guān)文件征求意見(jiàn)，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

首先是行業(yè)總產(chǎn)值較高，去年達(dá)到1.4萬(wàn)億元，進(jìn)入由過(guò)去追求產(chǎn)量到現(xiàn)在追求高質(zhì)量發(fā)展的階段；其次，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)要參與全球競(jìng)爭(zhēng)，就必須提高技術(shù)和質(zhì)量水平，進(jìn)一步提升全球競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展 　　數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過(guò)940GWh，同比增長(zhǎng)25％另根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國(guó)鋰電池產(chǎn)能有望超過(guò)3000GWh。

媒體報(bào)道

【中國(guó)鋁業(yè)】年產(chǎn)4000噸鋰電池隔膜材料擴(kuò)建項(xiàng)目試車(chē)成功

中國(guó)鋁業(yè)近日進(jìn)行了年產(chǎn)4000噸鋰電池隔膜材料擴(kuò)建項(xiàng)目的高溫隧道窯帶料試車(chē)該項(xiàng)目是中國(guó)鋁業(yè)鄭州研究院自主研發(fā)的鋰電池隔膜材料技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化過(guò)程在國(guó)外壟斷鋰電隔膜涂覆用α-氧化鋁技術(shù)的情況下，鄭州研究院攻克了技術(shù)壁壘，開(kāi)發(fā)出了鋰電隔膜涂覆用α-氧化鋁制備技術(shù)該技術(shù)成功降低了工業(yè)氧化鋁原料中的異物、磁性物和雜質(zhì)含量，所制備的產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，并贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可 。

企業(yè)動(dòng)態(tài)

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)張永偉：2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%

2月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%，進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”；同時(shí)，固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，加速新能源汽車(chē)的普及驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本降低的核心因素，包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等

汽車(chē)

歷經(jīng)嚴(yán)苛國(guó)標(biāo)針刺試驗(yàn) 中國(guó)自主品牌汽車(chē)刷新磷酸鐵鋰電池安全新高度

汽車(chē)

[熱點(diǎn)聚焦]：小米Yu7出場(chǎng)爆單，能否帶動(dòng)動(dòng)力市場(chǎng)旺季提前？

2025年6月26日晚間，小米首款SUV小米YU7正式發(fā)布，售價(jià)25.35萬(wàn)元起根據(jù)小米方面披露，3分鐘內(nèi)大定（支付5000元定金，7天后自動(dòng)鎖定不退）突破20萬(wàn)臺(tái)，1小時(shí)突破28.9萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量的數(shù)字一定程度上影響了小米集團(tuán)的股市表現(xiàn)，小米美股ADR一度漲超10% 而根據(jù)官方信息顯示，小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程分別為835km和770km；Max版則搭載101.7kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程為760km。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel半年報(bào): 2025下半年電解銅箔加工費(fèi)下行壓力難減

從5月以來(lái)，鋰電池端需求延續(xù)此前弱勢(shì)態(tài)勢(shì)，內(nèi)需與出口均呈現(xiàn)出較大壓力從數(shù)據(jù)上面來(lái)看，1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量241.4GWh, 累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量44.8GWh，占總裝車(chē)量18.6%，累計(jì)同比下降12.4%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)量196.5GWh，占總裝車(chē)量81.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)79.8% 數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、上半年電解銅箔進(jìn)出口情況 2025年1-5月，國(guó)內(nèi)銅箔進(jìn)口量累計(jì)為34023噸，比去年增加2157噸，同比增長(zhǎng)6.77%；進(jìn)口均價(jià)為123547元/噸，比去年增加14558元/噸，同比增加13.36%。

主編視角

林道勇：鹽湖氯根驅(qū)動(dòng)水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力

由中國(guó)五礦集團(tuán)有限公司指導(dǎo)，五礦資本股份有限公司主辦，五礦期貨有限公司、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司承辦的“2025MMLC（第三屆）鋰產(chǎn)業(yè)大會(huì)”于2025年6月23-25日在青海省西寧市盛大開(kāi)幕 23日下午全球鹽湖技術(shù)交流專(zhuān)題會(huì)上，上海意定新材料科技有限公司林道勇總經(jīng)理就《鹽湖氯根驅(qū)動(dòng)水反萃提鋰和二氧化碳反萃提鋰的應(yīng)用威力》進(jìn)行演講，報(bào)告分五個(gè)部分展開(kāi) 上海意定新材料科技有限公司 總經(jīng)理 林道勇 一、鋰鹽需求 鋰作為鋰電池的材料，是無(wú)法替代的，未來(lái)鋰電池比能量和壽命會(huì)持續(xù)提高，電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)燃油車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)和用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)會(huì)更大，加上儲(chǔ)能鋰電池的需求，鋰電池需求會(huì)爆炸式增長(zhǎng)。

會(huì)議報(bào)道

鋰行業(yè)難以掙脫價(jià)格低迷困境，行業(yè)共識(shí)2030年前很難看到改善

另一方面，過(guò)去兩年鋰的價(jià)格已經(jīng)下跌超過(guò)90%，從2022年11月的每噸超過(guò)80000美元跌至6月份的每噸8450美元 2022年12月時(shí)，售出的電動(dòng)汽車(chē)電池中所含鋰的價(jià)值高達(dá)32億美元，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域鋰離子電池的加權(quán)平均售價(jià)達(dá)到1900多美元的峰值，而今年鋰電池平均價(jià)格僅有200多美元 成本戰(zhàn) 據(jù)Fastmarkets電池原材料研究主管Paul Lusty稱(chēng)，鋰價(jià)低迷的一個(gè)原因在于中國(guó)礦商囤積了大量的庫(kù)存，這些供應(yīng)很可能在本世紀(jì)末才會(huì)看到下降。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點(diǎn)聚焦]：車(chē)企承諾60天賬期的風(fēng)，能不能吹到上游磷酸鐵企業(yè)？

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，16家上市中國(guó)汽車(chē)公司的應(yīng)付賬款平均天數(shù)是182天，接近國(guó)際汽車(chē)公司賬期的兩倍 而同時(shí)自車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)始以來(lái)，上游供應(yīng)商的資金壓力也隨之水漲船高，同時(shí)22-23年正極材料產(chǎn)能的大量投入與釋放，供應(yīng)需求錯(cuò)位的情況下，無(wú)水磷酸鐵的價(jià)格也隨之一路下行但是從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的角度來(lái)看，無(wú)論是從車(chē)企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業(yè)級(jí)磷酸一銨→磷酸鐵的角度來(lái)看，無(wú)水磷酸鐵無(wú)疑都處于一個(gè)相當(dāng)尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅(qū)體位置使得60天的供應(yīng)鏈“春風(fēng)”，難以直接吹拂到無(wú)水磷酸鐵的廠商身邊。

熱點(diǎn)聚焦

【新型負(fù)極材料】烯石電車(chē)新材料：1.5萬(wàn)噸負(fù)極材料包覆項(xiàng)目

6月18日，烯石電車(chē)新材料（06128/GRFX）發(fā)布公告，宣布公司將在中國(guó)安徽省宣城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立包覆碳化生產(chǎn)工廠，預(yù)計(jì)于2025年第四季度開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)該工廠的初期計(jì)劃年產(chǎn)能約為15,000公噸，包覆碳化是生產(chǎn)鋰電池負(fù)極材料的關(guān)鍵工序，能有效提高天然石墨負(fù)極材料的電化學(xué)性能。

行業(yè)資訊

5月我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量57.1GWh，同比增長(zhǎng)43.1%

6月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量57.1GWh，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，同比增長(zhǎng)43.1%其中三元電池裝車(chē)量10.5GWh，占總裝車(chē)量18.4%，環(huán)比增長(zhǎng)13.1%，同比增長(zhǎng)1.6%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量46.5GWh，占總裝車(chē)量81.6%，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%，同比增長(zhǎng)57.7% 1-5月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量241.4GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)50.4%。

新能源

勇闖新能源千億級(jí)賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

從千元磷肥到萬(wàn)元鋰材 5月初，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至4月份，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量184.3GWh，同比增長(zhǎng)52.8%其中三元電池累計(jì)裝車(chē)量34.3GWh，占總裝車(chē)量比例為18.6%，同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車(chē)150GWh，占總裝車(chē)量比例為81.4%，同比增長(zhǎng)88%這一結(jié)構(gòu)性變化，展現(xiàn)了黔南傳統(tǒng)磷化工向新能源轉(zhuǎn)型的廣闊發(fā)展前景。

熱點(diǎn)資訊

[石油焦日評(píng)]：石油焦價(jià)格弱勢(shì)震蕩 需求端整體支撐偏弱（20250611）

該項(xiàng)目總投資2.85億元，占地30.04畝，建成后將形成年產(chǎn)20萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力負(fù)極材料產(chǎn)能仍在增加，利好原料石油焦市場(chǎng) ②、中國(guó)貝特瑞新能源材料公司（貝特瑞）在摩洛哥投資的電池材料工廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)，年?duì)I收有望達(dá)12億美元，助力摩洛哥成為全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵樞紐。

日評(píng)

[石油焦]：石油焦早間提示（20250611）

該項(xiàng)目總投資2.85億元，占地30.04畝，建成后將形成年產(chǎn)20萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料前驅(qū)體的生產(chǎn)能力負(fù)極材料產(chǎn)能仍在增加，利好原料石油焦市場(chǎng) ②、中國(guó)貝特瑞新能源材料公司（貝特瑞）在摩洛哥投資的電池材料工廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)，年?duì)I收有望達(dá)12億美元，助力摩洛哥成為全球電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵樞紐。

早間提示

[正極材料日評(píng)]：原料市場(chǎng)止?jié)q回調(diào) 正極材料市場(chǎng)觀望為主（20250613）

深圳海關(guān)多措并舉，助力“外貿(mào)新三樣”產(chǎn)品加速“出海”在深圳大鏟灣碼頭，岸吊正緊張作業(yè)此次“出海”的新能源儲(chǔ)能柜達(dá)120個(gè)，將用于智利北部的“阿塔卡馬綠洲”項(xiàng)目，項(xiàng)目一期建成后，將為當(dāng)?shù)爻?4.5萬(wàn)戶家庭提供電力據(jù)了解，電動(dòng)載人汽車(chē)、鋰電池和太陽(yáng)能電池外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)品作為中國(guó)制造的新名片，出口勢(shì)頭強(qiáng)勁深圳海關(guān)通過(guò)“全流程安全監(jiān)管+零延時(shí)通關(guān)服務(wù)”等多項(xiàng)舉措，制定“申報(bào)、檢驗(yàn)、放行”一體化通關(guān)方案，檢驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)縮短60%， 持續(xù)助力大型光伏設(shè)備等“外貿(mào)新三樣”產(chǎn)品加速“出海”。

日評(píng)

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

新能源汽車(chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化是發(fā)展大趨勢(shì)。

解讀

【鈦媒體】磷酸鐵鋰“冰火兩重天”：跨界玩家集體撤退，頭部廠商狂攬大單

根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2024 年中國(guó)磷酸鐵鋰正極材料出貨量246萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49%，占正極材料總出貨量比例近74%；三元材料出貨65萬(wàn)噸，同比小幅增長(zhǎng)，占正極材料總出貨量比例約19%今年1-3月，我國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量占比更是達(dá)到80.8%，同比增長(zhǎng)93.6%；三元鋰電池裝機(jī)量卻同比下滑19% “目前磷酸鐵鋰產(chǎn)能利用率基本維持在55%-60%附近，有一定改善。

媒體報(bào)道

Mysteel解讀：2025年4月磷酸鐵鋰出口激增 越南成為主要出口市場(chǎng)

其中，廣西出口到越南968噸，占4月出口總量的84%；出口到韓國(guó)83噸，占比7%；出口到中國(guó)臺(tái)灣63噸，占比5.5% 2025年1-4月，中國(guó)磷酸鐵鋰?yán)塾?jì)出口量4336.58噸，同比去年同期增長(zhǎng)3895.72噸，增幅883.68% 2025年磷酸鐵鋰出口相比2024年呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，尤其是以越南為主要出口市場(chǎng)，其本土電動(dòng)車(chē)企業(yè) VinFast正在加速布局全球市場(chǎng)，由于越南本土磷酸鐵鋰材料產(chǎn)能有限，因此依賴(lài)從中國(guó)進(jìn)口，VinFast 與中國(guó)電池企業(yè)合作，在越南建立磷酸鐵鋰電池工廠，大量采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以供應(yīng)其電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)需求。

解讀

[隆眾聚焦]： 行業(yè)需求復(fù)蘇緩慢 三元材料行業(yè)排產(chǎn)仍有下降預(yù)期

近期，在下游電池廠減產(chǎn)去庫(kù)存情況影響下，三元材料市場(chǎng)出貨表現(xiàn)一般，疊加原料面碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行，市場(chǎng)看空心態(tài)影響下，三元材料供應(yīng)量減少；截止到5月底，523型三元材料月度均價(jià)在114000元/噸，同比下降2.56%；目前三元材料龍頭企業(yè)背靠背訂單較為平穩(wěn)，中小型企業(yè)運(yùn)行困難，價(jià)格雙方博弈中，成交商談為主。

熱點(diǎn)聚焦