訪談一：鋰電材料技術(shù)變革

當(dāng)前鐵鋰回收市場尚處于起步階段，受限于前驅(qū)體穩(wěn)定性、雜質(zhì)控制等問題，應(yīng)用范圍較窄，但隨著鐵鋰電池占比提升和回收技術(shù)進(jìn)步，未來回收量將逐步增長，相關(guān)回收、光伏企業(yè)已開始布局相比三元材料，磷酸鐵鋰本身元素和制造成本更低，工藝更簡單，具備持續(xù)的成本競爭優(yōu)勢，盡管在能量密度上無法與三元相比，但在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有明顯優(yōu)勢 八、作為廠外人士，如何看待三元和磷酸鐵鋰的未來？假設(shè)您采購一輛電動(dòng)汽車，您對(duì)于車的哪一塊要求最高？續(xù)航、快充性能還是安全性能？ 嚴(yán)雄仲：作為用戶來說，排第一的肯定是安全性能。

會(huì)議報(bào)道

[磷酸鐵周評(píng)]：磷酸鐵僵持整理，磷酸鐵鋰價(jià)格偏弱運(yùn)行

磷酸鐵鋰成本持續(xù)走弱部分企業(yè)與下游電芯廠簽訂大單，目前在手訂單充足；下游市場端，動(dòng)力電池快充技術(shù)迭代將拉動(dòng)高壓實(shí)磷酸鐵鋰需求但是短期來看，原料端利好難尋，磷酸鐵鋰隨成本邏輯弱勢運(yùn)行為主 4.下周市場預(yù)測 磷酸鐵成本端后續(xù)或有探漲預(yù)期，但是外銷市場競爭激烈，成本波動(dòng)難以傳遞，預(yù)計(jì)磷酸鐵后市以暫穩(wěn)運(yùn)行為主。

周/月評(píng)

[磷酸鐵鋰周評(píng)]：原料下行通道 鐵鋰延續(xù)下滑（20250516-0522）

磷酸鐵企業(yè)抬價(jià)困難，價(jià)格僵持；礦山價(jià)格弱勢下調(diào)，雖然部分鋰鹽廠有減產(chǎn)操作，但是整體供應(yīng)影響有限，本周碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌磷酸鐵鋰成本持續(xù)走弱部分企業(yè)與下游電芯廠簽訂大單，目前在手訂單充足；下游市場端，動(dòng)力電池快充技術(shù)迭代將拉動(dòng)高壓實(shí)磷酸鐵鋰需求。

周/月評(píng)

戰(zhàn)略鎖定寧德時(shí)代百萬噸級(jí)訂單 萬潤新能有望在競爭中占得先機(jī)

目前市場主要實(shí)現(xiàn)盈利的是三代以上的產(chǎn)品，且由于高壓實(shí)磷酸鐵鋰存在一定的技術(shù)壁壘，因此受益企業(yè)為少數(shù) 本次萬潤新能與寧德時(shí)代的協(xié)議明確雙方將共同開發(fā)高壓實(shí)密度（2.6g/cm3以上）磷酸鐵鋰產(chǎn)品，切入快充電池等高附加值領(lǐng)域目前四代磷酸鐵鋰加工費(fèi)較普通產(chǎn)品高1000-3000元/噸，若技術(shù)突破落地，可助力萬潤新能在行業(yè)競爭中占得先機(jī)，同時(shí)可以帶來利潤修復(fù)空間 據(jù)了解，寧德時(shí)代原有磷酸鐵鋰供應(yīng)商包括湖南裕能、德方納米、龍?bào)纯萍技案慌R精工等。

快訊

[磷酸鐵鋰]：2025年5月20日磷酸鐵鋰國內(nèi)市場價(jià)格行情

磷酸鐵鋰市場價(jià)格弱勢運(yùn)行礦端價(jià)格持續(xù)下降，碳酸鋰供應(yīng)端仍未出現(xiàn)規(guī)模性減停產(chǎn)，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌；磷酸鐵市場平穩(wěn)運(yùn)行，價(jià)格變動(dòng)有限。

磷酸鐵鋰

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]：濕法磷酸看空預(yù)期增加，

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、19日晚間，萬潤新能(688275.SH)公告稱，公司與寧德時(shí)代簽訂《業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，自2025年5月起至2030年，預(yù)計(jì)向?qū)幍聲r(shí)代供應(yīng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品約132.31萬噸。

每日點(diǎn)評(píng)

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250521）

礦端價(jià)格持續(xù)下降，碳酸鋰供應(yīng)端仍未出現(xiàn)規(guī)模性減停產(chǎn)，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)下跌；磷酸鐵市場平穩(wěn)運(yùn)行，價(jià)格變動(dòng)有限下游市場端，動(dòng)力電池快充技術(shù)迭代將拉動(dòng)高壓實(shí)磷酸鐵鋰需求但是短期來看，原料端利好難尋，磷酸鐵鋰隨成本邏輯弱勢運(yùn)行為主今日動(dòng)力型磷酸鐵鋰市場成交價(jià)在31800-33150元/噸，儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰市場成交價(jià)在31200-32000元/噸 2、市場熱點(diǎn) ①、19日晚間，萬潤新能(688275.SH)公告稱，公司與寧德時(shí)代簽訂《業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，自2025年5月起至2030年，預(yù)計(jì)向?qū)幍聲r(shí)代供應(yīng)磷酸鐵鋰產(chǎn)品約132.31萬噸。

早間提示

小米YU7發(fā)布、對(duì)比特斯拉Model Y，雷軍：具備壓倒性優(yōu)勢

5月22日，小米汽車發(fā)布第二款新車小米YU7據(jù)小米集團(tuán)董事長雷軍介紹，小米YU7的中文名為“小米御 7”，寓意“陸地戰(zhàn)車，御風(fēng)而行”在發(fā)布會(huì)上，小米YU7未公布價(jià)格，也未開啟小定，雷軍透露，“小米YU7將在7月份正式上市” 小米YU7共推出三個(gè)版本，包括單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)、雙電機(jī)高性能四驅(qū)版本續(xù)航方面，小米YU7續(xù)航最高可達(dá)835km，搭配96.3kWh磷酸鐵鋰電池新車全系搭載800V碳化硅高壓平臺(tái)，最大充電倍率5.2C，15分鐘最快補(bǔ)能620km。

汽車

德方納米：第四代高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量出貨

5月6日，德方納米在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的納米磷酸鐵鋰產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)行迭代，推出高壓實(shí)密度、超長循環(huán)壽命的新型號(hào)產(chǎn)品，公司的第四代高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)批量出貨，超高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰產(chǎn)品驗(yàn)證進(jìn)展順利；公司開發(fā)的磷酸錳鐵鋰具有更高的電壓平臺(tái)、更高的能量密度、更好的低溫性能，并且保留了高安全性和低成本等優(yōu)勢，具備更為優(yōu)異的產(chǎn)品性能和市場競爭力，公司第一代磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量裝車，第二代更高性能磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品驗(yàn)證進(jìn)展順利；公司在全球范圍內(nèi)率先推出了補(bǔ)鋰增強(qiáng)劑，公司的補(bǔ)鋰增強(qiáng)劑可以提高各類鋰離子電池的循環(huán)性能、日歷壽命和能量密度，并能有效提升電芯能效，改善低溫性能，改善充放電效率，提高快充性能，降低電池自放電，且在一定添加量內(nèi)不會(huì)增加電池的瓦時(shí)成本，公司補(bǔ)鋰增強(qiáng)劑的多個(gè)定點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)品陸續(xù)發(fā)布，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程持續(xù)加速。

快訊

我國首批1000千瓦電池動(dòng)力機(jī)車在大連下線，70分鐘充滿電

4月21日，我國首批1000kW功率等級(jí)電池動(dòng)力機(jī)車在中車大連公司正式下線，首批10臺(tái)電池動(dòng)力機(jī)車將用于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，替換傳統(tǒng)高污染內(nèi)燃機(jī)車，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下快進(jìn)鍵新下線的電池動(dòng)力機(jī)車采用大功率磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，采用液冷快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)680kW超大功率充電，70分鐘就可以充滿電充電樁液冷系統(tǒng)可確保充電過程的高效與穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)快速散熱采用成熟的充電樁技術(shù)，方便用戶的安裝和應(yīng)用

新能源

我國首批1000kW電池動(dòng)力機(jī)車在大連下線，70分鐘充滿電

4月21日，我國首批1000kW功率等級(jí)電池動(dòng)力機(jī)車在中車大連公司正式下線，首批10臺(tái)電池動(dòng)力機(jī)車將用于鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)，替換傳統(tǒng)高污染內(nèi)燃機(jī)車，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型按下快進(jìn)鍵新下線的電池動(dòng)力機(jī)車采用大功率磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，采用液冷快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)680kW超大功率充電，70分鐘就可以充滿電充電樁液冷系統(tǒng)可確保充電過程的高效與穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)快速散熱采用成熟的充電樁技術(shù)，方便用戶的安裝和應(yīng)用

新能源

【證券日?qǐng)?bào)】動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

特別是就能量密度、快充技術(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)的突破，可能重構(gòu)市場競爭格局當(dāng)前，高壓密磷酸鐵鋰作為提升電池能量密度的利器，成為引領(lǐng)磷酸鐵鋰持續(xù)搶占市場高地的關(guān)鍵力量，并有望構(gòu)建企業(yè)競爭護(hù)城河，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)洗牌 磷酸鐵鋰占領(lǐng)競爭高地 磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各有優(yōu)劣相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢，但其能量密度較低。

媒體報(bào)道

[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

發(fā)布時(shí)間 2025年3月 標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 單體測試（7項(xiàng)）、電池包或系統(tǒng)測試（17項(xiàng)） 主要修訂 修訂熱擴(kuò)散測試、.新增底部撞擊測試、新增快充循環(huán)后安全測試 其他修訂 標(biāo)準(zhǔn)范圍、絕緣電阻、震動(dòng)、擠壓 實(shí)施時(shí)間 新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型：2026/7/1 已獲得型式批準(zhǔn)的車型: 2027/7/1 數(shù)據(jù)來源：國家工業(yè)和信息化部 　磷酸鐵鋰的橄欖石結(jié)構(gòu)具有更高的熱分解溫度，且在針刺、擠壓等濫用條件下更不易引發(fā)熱失控。

熱點(diǎn)聚焦

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目

4月3日，宜昌市在高新區(qū)白洋園區(qū)田家河片區(qū)舉行二季度重大項(xiàng)目集中開工活動(dòng)，221個(gè)項(xiàng)目集中開工，總投資1368億元其中，包括邦普時(shí)代45萬噸新一代磷酸鐵鋰項(xiàng)目 “以新一代磷酸鐵鋰為正極材料的新能源動(dòng)力電池，充電速度更快、容量更大，能更好滿足市場需求”采訪時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人王鳳龍直切主題 2021年10月，廣東邦普重倉宜昌高新區(qū)，先后投資320億元，建設(shè)邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，包括邦普循環(huán)、邦普宜化、邦普時(shí)代3個(gè)項(xiàng)目。

快訊

華為、比亞迪“引戰(zhàn)”兆瓦級(jí)充電，2025年或成閃充“元年”

未來，比亞迪規(guī)劃在全國各地建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站” 兆瓦級(jí)充電，通常指充電功率達(dá)到兆瓦級(jí)水平（1MW及以上）輸出功率的充電技術(shù)，相比于目前主流的快速充電在充電功率、充電速度方面有顯著提升 “關(guān)于（動(dòng)力）電池技術(shù)的路線和補(bǔ)能方案，無論磷酸鐵鋰、固態(tài)、半固態(tài)，還是氫燃料；無論超充、兆瓦閃充，還是換電，大家雖然有所不同，但大方向都是一致的”比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示。

汽車

【界面】磷酸鐵鋰漲價(jià)背后：四代高壓密產(chǎn)品正走向臺(tái)前

C是指電池充電倍率，6C表示電池能夠在四分之一小時(shí)，即15分鐘內(nèi)充滿電 磷酸鐵鋰和三元為當(dāng)前主流的兩種動(dòng)力電池技術(shù)路線相比三元電池，磷酸鐵鋰電池具有低成本、高可靠性和低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等優(yōu)勢，但其能量密度較低在國內(nèi)，磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，此后一直保持領(lǐng)先 次年，寧德時(shí)代又推出了神行PLUS的升級(jí)版快充電池，在續(xù)航和快充能力方面均較神行超充電池有提升。

媒體報(bào)道

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰價(jià)格整體暫穩(wěn)

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、3月18日晚間，億緯鋰能發(fā)布公告，公司收到廣東匯天航空航天科技有限公司（簡稱“小鵬匯天”）的供應(yīng)商定點(diǎn)開發(fā)通知書，將為小鵬匯天提供下一代原理樣機(jī)低壓鋰電池。

每日點(diǎn)評(píng)

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰市場橫盤整理

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、3月17日，二級(jí)市場上的比亞迪股價(jià)上漲1.15%，報(bào)380.25元，市值達(dá)到1.16萬億元。

每日點(diǎn)評(píng)

我國首艘“純電動(dòng)力+直翼舵槳”公務(wù)船為安全綠色漓江保駕護(hù)航

該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設(shè)計(jì)吃水0.5米，最大設(shè)計(jì)航速每小時(shí)22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)三大技術(shù)特點(diǎn)，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉(zhuǎn)直翼推進(jìn)系統(tǒng)，完美適配漓江灘險(xiǎn)彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過10小時(shí)，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時(shí)內(nèi)快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應(yīng)需要；再則高安全保護(hù)的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點(diǎn)故障不會(huì)造成全船失電，自適應(yīng)的能量管理控制算法能自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載均衡。

船舶

上汽通用盧曉：與寧德時(shí)代合作的6C LFP電池今年上車

1月13日，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉透露，上汽通用與寧德時(shí)代聯(lián)合推出的6C超快充磷酸鐵鋰電池，將于今年在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V平臺(tái)上投入使用，充電10分鐘可增加續(xù)航350km按照規(guī)劃，2025-2027年上汽通用將推出包括純電、插混和增程在內(nèi)的12款全新新能源車型

汽車