彌補現(xiàn)行技術標準空白，我國首部鋰電池水上安全運輸行業(yè)標準5月起實施

4月24日，交通運輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上表示，《船舶載運鋰電池安全技術要求》將于5月1日起實施《技術要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運輸技術要求的交通運輸行業(yè)標準該標準由交通運輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構、港口航運企業(yè)等多方意見，融入了我國鋰電池產(chǎn)品運輸領域積累的經(jīng)驗和實踐，彌補了現(xiàn)行國際國內相關技術標準規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產(chǎn)品安全合規(guī)出運，又為相關生產(chǎn)和運輸企業(yè)有效解決了運輸分類、標志標牌、包裝等方面的難題，有效促進了我國鋰電池產(chǎn)品的國際貿易和國內市場安全流通，提升我國在全球新能源領域的競爭力。

新能源

Mysteel解讀：綠電直連政策對“光伏+儲能”產(chǎn)業(yè)影響

2024年，中國新增新型儲能投運裝機規(guī)模43.7GW，同比增長103%，其中，鋰離子電池儲能在新型儲能新增裝機中功率占比略微下降但仍占據(jù)絕對主導地位，市場占比約 96%光伏協(xié)會發(fā)布的《2024-2025年中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖》預計2025年，全球及我國新型儲能年度新增裝機或分別超過 76GW、41GW，有望達到 89GW、48GW磷酸鐵鋰電池技術是我國鋰電儲能的主導技術，碳酸鋰是磷酸鐵鋰電池的關鍵原材料之一，儲能需求持續(xù)增長，不僅帶動了磷酸鐵鋰電池需求增長，也為由于供應過剩、庫存高企問題而價格深度下跌的碳酸鋰行業(yè)長期需求起到一定提振作用。

解讀

工信部：1-4月全國鋰電池總產(chǎn)量超過473GWh，同比增長68%

6月13日，工信部發(fā)布數(shù)據(jù)，2025年1－4月，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，1－4月全國鋰電池總產(chǎn)量超過473GWh，同比增長68% 電池環(huán)節(jié)，1－4月儲能型鋰電池產(chǎn)量超過110GWh，新能源汽車用動力型鋰電池裝車量約184GWh1－4月全國鋰電池出口總額達到1554億元，同比增長25% 一階材料環(huán)節(jié)，1－4月正極材料、負極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別約為115萬噸、76萬噸、80億平方米、47萬噸，同比增長均超過40%。

產(chǎn)業(yè)資訊

工信部印發(fā)《關于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案》

各省、自治區(qū)、直轄市工業(yè)和信息化主管部門，有關行業(yè)協(xié)會、標準化技術組織和專業(yè)機構： 為切實發(fā)揮標準對工業(yè)和信息化綠色低碳領域的引領和支撐作用，健全完善綠色低碳標準體系，我部組織編制了《關于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案》，現(xiàn)印發(fā)給你們請結合本地區(qū)、本行業(yè)、本領域實際，在標準化工作中貫徹執(zhí)行 工業(yè)和信息化部辦公廳 2025年6月13日 關于深入推進工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作的實施方案 為深入貫徹習近平總書記關于推進新型工業(yè)化的重要指 示精神，落實《國家標準化發(fā)展綱要》《關于加快經(jīng)濟社會發(fā) 展全面綠色轉型的意見》《加快構建碳排放雙控制度體系工作 方案》《關于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導意見》等要求， 深化工業(yè)和信息化綠色低碳標準化工作，健全完善綠色低碳標 準體系，支撐工業(yè)和信息化綠色低碳轉型升級，提出如下方案。

鋼材

[負極材料]： 負極材料降產(chǎn)傳言四起，未來市場需求如何？

新能源電量正式迎來市場驅動階段，2025年6月1日被明確為新能源項目“新老劃斷”的時間節(jié)點短期內，儲能行業(yè)會受到一定沖擊，2024年我國儲能裝機規(guī)模中，新能源指標帶來的儲能需求占比達75%政策調整后，部分依賴強制配儲的儲能項目需求可能減少，已規(guī)劃的儲能項目可能面臨延期或取消風險；由于入市后投資成本回收不確定性增加，配儲動力會下降 除了強制配儲政策的取消，美國對中國鋰電池加征多輪關稅，會影響到鋰電池的出口。

熱點聚焦

Mysteel周報：汽車原材料價格監(jiān)測（4.4-4.11）

氧化鋁市場現(xiàn)貨流通仍處于偏寬松狀態(tài)，氧化鋁價格繼續(xù)下探，削弱成本端支撐本周重點關注關稅政策執(zhí)行情況及庫存去化速度預計滬鋁主力合約核心運行區(qū)間在 19300-20000 元/噸 四、汽車行業(yè)動態(tài)信息一覽 1、海關總署：一季度鋰電池、電動汽車分別增長18.8%和8.2% 月14日，據(jù)海關統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性。

汽車

國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準發(fā)布

4月2日，國內首部鋰電池海運安全技術行業(yè)標準《船舶載運鋰電池安全技術要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標準》結合國際規(guī)則與國內實踐，首次在交通運輸行業(yè)標準中詳細規(guī)定了船舶載運鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應急等安全技術要求，為行業(yè)提供科學、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補了國內鋰電池海運安全標準的空白，更與國際海事組織（IMO）相關國際公約高度銜接，為鋰電池海運安全出口提供專業(yè)指導。

產(chǎn)業(yè)資訊

[熱點聚焦]：中美雙方關稅博弈，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈影響幾何？

熱點聚焦

[新聞早報]：工信部：2024 年全國鋰電池總產(chǎn)量 1170GWh，同比增長 24%

工信部近日公布 2024 年全國鋰離子電池行業(yè)運行情況2024 年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量 1170GWh，同比增長 24%行業(yè)總產(chǎn)值超過 1.2 萬億元 電池環(huán)節(jié)，1–12 月消費型、儲能型和動力型鋰電池產(chǎn)量分別為 84GWh、260GWh、826GWh鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過 645GWh，同比增長 48%。

政策一覽

工信部：2024年全國鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億

2月27日，工業(yè)和信息化部公布了2024年鋰電池行業(yè)運行情況 2024年，我國鋰離子電池（下稱“鋰電池”）產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增長24%行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元 電池環(huán)節(jié)，1－12月消費型、儲能型和動力型鋰電池產(chǎn)量分別為84GWh、260GWh、826GWh鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過645GWh，同比增長48%。

產(chǎn)業(yè)資訊

工信部：2024年全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增24%

2月27日，工信部發(fā)布消息，2024年，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢根據(jù)鋰電池行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增長24%行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元電池環(huán)節(jié)，1–12月消費型、儲能型和動力型鋰電池產(chǎn)量分別為84GWh、260GWh、826GWh鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過645GWh，同比增長48%受鋰電池產(chǎn)品價格下跌影響，1–12月全國鋰電池出口總額達到4348億元，同比下降5%，較2024年上半年降幅收窄七個百分點。

新能源

2024年鋰電池、光伏產(chǎn)業(yè)多項指標實現(xiàn)兩位數(shù)增長

2月27日，工業(yè)和信息化部公布了2024年鋰電池、光伏兩大電子產(chǎn)業(yè)的運行情況，多項經(jīng)濟指標均實現(xiàn)兩位數(shù)增長2024年，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，總產(chǎn)量1170吉瓦時（1吉瓦時=100萬千瓦時），同比增長24%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.2萬億元其中，儲能型鋰電池產(chǎn)量再創(chuàng)新高，達到260吉瓦時，同比增長超過40%此外，在新能源汽車、新型儲能等鋰電池裝機量上超過645吉瓦時，同比增長48%工業(yè)和信息化部公布的光伏產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)同時顯示：2024年，我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)量持續(xù)增長。

新能源

[正極材料月評]：2月正極材料供應面環(huán)比增加 訂單需求有所提振

2025年1月，我國動力電池裝車量38.8GWh，環(huán)比下降48.6%，同比增長20.1%其中三元電池裝車量8.5GWh，占總裝車量22.1%，環(huán)比下降40.4%，同比下降32.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量30.2GWh，占總裝車量77.9%，環(huán)比下降50.5%，同比增長53.5% 5.下月正極材料市場預測 3月，隨著鈷價得到支撐反彈，將利好下游三元材料及鈷酸鋰行業(yè)，價格面短期將堅挺為主；而磷酸鐵鋰及錳酸鋰仍需關注碳酸鋰市場走勢情況。

周/月評

【時代財經(jīng)】發(fā)行價20.60元/股！“寧王”供應商IPO將啟動申購，要募資約13億元去技改

除此之外，隨著涉足陽極氧化料、液冷熱管理材料等先進新材料，永杰新材進入了包括華為、蘋果等國際知名3C及家電品牌，以及三花智控、蘇州瑞泰克等國內主要液冷板制造商的供應體系可謂遍地是盟友 據(jù)中色加協(xié)出具的證明，2021~2023年永杰新材在我國“鋰離子動力電池結構件用鋁合金板帶”市場占有率排名第一 然而，受2023年鋰電池行業(yè)庫存策略影響，永杰新材在該領域出貨量、加工費均受到一定影響，2023年實現(xiàn)營收65.04億元，歸母凈利潤為2.38億元，主營業(yè)務毛利率降至9%以下。

媒體報道

Mysteel日報：今日全國廢鋼價格持穩(wěn)運行（20250227）

今日全國廢鋼價格持穩(wěn)運行 截至下午15:20，今日小紙條廢鋼調價漲跌互現(xiàn)15家鋼廠上漲，漲幅在10-40元/噸6家鋼廠下跌，跌幅在10-50元/噸 一、今日全國鋼廠廢鋼調價匯總 二、熱點消息 宏觀新聞 1、商務部：2024年全國服務進出口首次破萬億美元，再創(chuàng)歷史新高 2、2024年我國社會物流成本節(jié)約超4000億元 3、央行公開市場凈投放900億元 產(chǎn)業(yè)消息 1、兩部門：銀行保險機構要支持污染防治攻堅，推進鋼鐵、焦化等重點行業(yè)及燃煤鍋爐超低排放改造 2、工信部：2024年全國鋰電池總產(chǎn)量1170GWh，同比增24% 3、云南省玉溪市太標鋼鐵燒結煙氣深度治理及脫硫、脫硝項目節(jié)能報告獲批 。

日報

【新華財經(jīng)】價格起伏，企業(yè)業(yè)績分化，碳酸鋰供需博弈將何去何從？

從2020年開始，碳酸鋰的供需格局迎來新變化，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，碳酸鋰的需求迎來高峰，供應難以滿足大幅增長的需求，使得碳酸鋰價格暴漲，在2022年一度沖破60萬元/噸 暴利帶來的必然是產(chǎn)能的不斷擴張 國元期貨首席分析師范芮指出，我國鋰礦主要礦山類型為鋰云母礦山，品位一般低于鋰輝石礦山，通常不作為主導工業(yè)鋰礦物，但從2020年開始鋰電池需求快速增長，碳酸鋰逐漸呈現(xiàn)供不應求的局面，帶動鋰價飛速上漲，鋰礦開采利潤空間擴大后，宜春414鉭鈮礦之類的鉭鈮主礦種礦山，也將鋰作為主要礦石來開采。

媒體報道

[隆眾聚焦]：國內外風云變化 聚丙烯契機幾何？

熱點聚焦

全球首艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪下水

1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水該船為山東港口青島港自主研發(fā)設計建造采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式，打造出全新的“燃料電池混合動力+綠色生態(tài)標志”新船型 該船作為推動氫能應用由“陸”向“?！毖由斓闹卮罂缭?，標志著我國氫能源技術在港口輪駁行業(yè)創(chuàng)新方面邁出了新的一步，也為全球港航業(yè)綠色發(fā)展做出積極探索。

船舶

緊握科技創(chuàng)新“牛鼻子” 新能源汽車未來可期

一系列變革性技術突破，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進在動力電池方面，磷酸錳鐵鋰電池、46系大圓柱電池等動力電池創(chuàng)新性技術進入兌現(xiàn)應用期，800V高壓快充車型迎來放量國產(chǎn)芯片研發(fā)同樣給力，在功率芯片、MCU（微控制單元）、傳感器芯片、存儲芯片等領域基本實現(xiàn)自主生產(chǎn)在車載操作系統(tǒng)方面，國內新能源車企紛紛投身整車操作系統(tǒng)開發(fā)，一系列具有自主知識產(chǎn)權的車載操作系統(tǒng)競相亮相 在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的許多企業(yè)，本著研發(fā)一代、儲備一代、應用一代的思路，持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷完善新技術，加快創(chuàng)新成果轉化應用，接續(xù)推出新產(chǎn)品、新服務、新解決方案，加速迭代升級，全方位增強我國新能源汽車行業(yè)整體創(chuàng)新力與國際競爭力。

汽車

國家標準《鋰離子電池用再生黑粉》正式發(fā)布

將鋰離子電池廢料經(jīng)放電、拆解、破碎、熱處理等資源化加工處理后，產(chǎn)生的含有鎳、鈷、鋰等一種或多種有價成分的黑色或灰黑色粉料即為黑粉黑粉中的鎳、鈷、鋰等戰(zhàn)略性資源豐度遠高于原礦，是一座寶貴的“資源富礦” 全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，作為出口“新三樣”之一的鋰電池的大量出口，鋰電池廢料總量逐步攀升，我國黑粉的需求量持續(xù)增長，但在流通和檢測過程中一直缺乏國家或行業(yè)的黑粉產(chǎn)品標準一方面，不同企業(yè)的工藝技術水平參差不齊，導致產(chǎn)品成分含量不均勻，無法統(tǒng)一流通的質量要求。

產(chǎn)業(yè)資訊