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更新時間：2025-07-05

快訊播報(bào)

有望取代鋰電池快訊

2025-06-18 09:53

【東風(fēng)汽車旗下睿派新能源年產(chǎn)5萬噸鐵鋰項(xiàng)目一期將試生產(chǎn)】六月上旬，湖北睿派新能源科技有限公司(簡稱“睿派新能源”)年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目正加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)6月底前，項(xiàng)目一期第一條產(chǎn)線將進(jìn)行調(diào)試生產(chǎn)，2025年年底有望達(dá)產(chǎn)。 據(jù)了解，睿派科技年產(chǎn)5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項(xiàng)目由東風(fēng)鴻泰控股集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)鴻泰）與廣東金晟新能源股份有限公司共同出資建設(shè)，該項(xiàng)目位于湖北襄陽襄城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，作為湖北省重點(diǎn)新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資20億元，將建設(shè)廢舊鋰電池綜合回收利用及鋰電池材料再生項(xiàng)目，項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施，其中一期建設(shè)年產(chǎn)2.5萬噸磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)線。

2024-08-19 17:15

近日，歐洲首個GW級別的磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠16日在挪威南部城市阿倫達(dá)爾（Arendal）舉行建成投產(chǎn)儀式。該工廠年產(chǎn)量可達(dá)300萬個磷酸鐵鋰電池單元（LFP battery cell），總產(chǎn)能為1GWh。該工廠由挪威莫羅電池公司（Morrow Batteries）出資建造并運(yùn)營。公司首席執(zhí)行官拉爾斯·克里斯蒂安·巴克爾表示，工廠已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，將與客戶密切合作，調(diào)試生產(chǎn)設(shè)備，在接下來的幾個月內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)有望在年底前向客戶交付首批電池。未來，該公司還計(jì)劃在該地區(qū)再建造3座電池工廠。

2024-07-01 08:42

《2023中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》指出，中國即將進(jìn)入鋰電池退役增長期，預(yù)計(jì)到2030年鋰電池回收市場規(guī)模有望突破千億元，年均增速達(dá)到26%，廢舊鋰電池回收量將超過100萬噸，相當(dāng)于2022年的約5倍。

2024-05-16 10:05

5月15日，懋源新建200MW/100.83MWh獨(dú)立混合儲能建設(shè)項(xiàng)目開工儀式在文水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)桑村產(chǎn)業(yè)園舉行。據(jù)了解，文水縣儲能電站項(xiàng)目站區(qū)分為4大功能區(qū)，分別為辦公生活服務(wù)設(shè)施區(qū)，配電升壓站區(qū)、磷酸鐵鋰儲能區(qū)、飛輪儲能區(qū)。本項(xiàng)目為獨(dú)立調(diào)頻電站，采用飛輪儲能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項(xiàng)目建成后有望成為全國首個飛輪+鋰電池混合儲能獨(dú)立電站，既能滿足調(diào)頻需求，同時又能滿足調(diào)峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。預(yù)計(jì)建成后可實(shí)現(xiàn)約每年24000萬元的收入、3600 萬元的稅收。

2024-05-16 09:09

5月15日，懋源新建200MW/100.83MWh獨(dú)立混合儲能建設(shè)項(xiàng)目開工儀式山西省呂梁市文水縣文水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)桑村產(chǎn)業(yè)園舉行。本項(xiàng)目為獨(dú)立調(diào)頻電站，采用飛輪儲能技術(shù)+磷酸鐵鋰電池組成,容量為200MW，項(xiàng)目建成后有望成為全國首個飛輪+鋰電池混合儲能獨(dú)立電站，既能滿足調(diào)頻需求，同時又能滿足調(diào)峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

有望取代鋰電池市場行情

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  • 新“夢想電池”300次充放電保持穩(wěn)定，鈉硫電池有望取代廣泛使用的鋰電池

    12月10日，美國科學(xué)家在最新一期《美國化學(xué)學(xué)會雜志》上發(fā)表論文稱，他們研制出一種新式鈉硫電池，解決了同類電池普遍面臨的枝晶等問題，使電池壽命更長——?dú)v經(jīng)300次充放電仍然性能穩(wěn)定最新研究是鈉硫電池商業(yè)化道路上的一個重要里程碑，這種電池未來有望取代現(xiàn)在廣泛使用的鋰電池

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  • 固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

    近日，寧德時代董事長兼CEO曾毓群接受路透社獨(dú)家專訪時提到，鈉離子電池是一個更好的選擇，它有可能取代寧德時代目前主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市場多達(dá)一半的份額 高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預(yù)計(jì)2024年我國鈉離子電池出貨量超1.5GWh，2025年出貨量超4.5GWh，2030年出貨量有望超30GWh

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    近日，寧德時代董事長兼CEO曾毓群接受路透社獨(dú)家專訪時提到，鈉離子電池是一個更好的選擇，它有可能取代寧德時代目前主導(dǎo)的磷酸鐵鋰電池市場多達(dá)一半的份額 高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)預(yù)計(jì)2024年我國鈉離子電池出貨量超1.5GWh，2025年出貨量超4.5GWh，2030年出貨量有望超30GWh

    聚焦

  • [隆眾聚焦]：高端新領(lǐng)域-超高分子量聚乙烯鋰電隔膜產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

    2022年3C數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域在鋰電隔膜消費(fèi)量中占比第二，為20% 在電化學(xué)儲能中，鋰電池是效率最高的儲能方案，隨著成本逐步下降，鋰電池有望進(jìn)一步取代傳統(tǒng)鉛酸電池在儲能領(lǐng)域的應(yīng)用。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 鈉離子、半固態(tài)電池步入量產(chǎn)元年，新能源汽車有望加速

    ” 鈉離子產(chǎn)業(yè)化提速 值得留意的是，在半固態(tài)電池陸續(xù)裝車量產(chǎn)的同時，鈉離子電池在這個冬天也越來越熱相關(guān)數(shù)據(jù)庫資料顯示，2023年，鈉電池的總需求量預(yù)測合計(jì)約為5.90GWh “2023年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年，實(shí)現(xiàn)小批量出貨；2024年實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn)，規(guī)模有望達(dá)到30GWh”東吳證券研報(bào)指出，隨著各方在納電上的研發(fā)投入納電研發(fā)進(jìn)展快速，鈉電池技術(shù)及材料逐步具備產(chǎn)業(yè)化的可能，未來首先取代鉛酸電池，并逐漸切入A00級電動車和儲能領(lǐng)域，預(yù)計(jì)2025年鈉電池全球需求超100GWh，或成為鋰電池的一個有效補(bǔ)充。

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  • 多公司加快推進(jìn)鈉離子電池建設(shè)，產(chǎn)業(yè)化仍存瓶頸

    11月29日，鋰價持續(xù)處于高位，由于成本低等優(yōu)勢，鈉電池取代鋰電池的聲音也此起彼伏上周以來，寧德時代、美聯(lián)新材等多家公司公開表示，正在加快推進(jìn)鈉離子電池材料項(xiàng)目建設(shè)工作，推動鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展萬創(chuàng)投行創(chuàng)始合伙人段志強(qiáng)表示，鋰礦等原材料價格飛漲，使得鋰電池的生產(chǎn)成本和制備成本都比較高因此電池企業(yè)都在尋找替代技術(shù)或產(chǎn)品，但這恐怕還需要一定的時間驗(yàn)證多位專家也表示，目前鈉電產(chǎn)業(yè)化還在起步階段，市場成熟還需要一定時間，未來鈉和鋰有望形成互補(bǔ)格局。

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  • Mysteel：儲能電池之鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)鏈介紹（四）

    鈉離子電池能量密度大于100Wh/kg，可與磷酸鐵鋰電池相媲美，但是其成本優(yōu)勢明顯，有望在大規(guī)模儲能中取代傳統(tǒng)鉛酸電池 六、鈉離子電池發(fā)展歷史和現(xiàn)狀 1.早期 鈉離子基礎(chǔ)研究始于20世紀(jì)70年代，主要用于儲能場景。

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