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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

特斯拉鋰電池體積快訊

2024-06-05 09:09

雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級，并積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶建立長期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺(tái)報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場變化。

2024-05-23 13:37

5月22日，貴州省六盤水市投資促進(jìn)局發(fā)布《六枝特區(qū)鋰電池石墨負(fù)極材料生產(chǎn)項(xiàng)目》。 據(jù)悉，該建設(shè)年產(chǎn)1萬噸電池石墨負(fù)極材料，主要生產(chǎn)用于便攜電源（如移動(dòng)電話、筆記本電腦等）、儲(chǔ)能電源（如風(fēng)能、太陽能等）、動(dòng)力電源（如特斯拉電動(dòng)車）、軍用電源（如軍事通訊設(shè)備，偵查設(shè)備）等設(shè)備電池所需石墨負(fù)極材料。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13：30，寧德時(shí)代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動(dòng)力電池。這也是全球首款實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補(bǔ)能600公里。 寧德時(shí)代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行創(chuàng)新，神行PLUS電池應(yīng)用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹。 同時(shí)首創(chuàng)一體式外殼結(jié)構(gòu)，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎(chǔ)上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達(dá)到驚人的205Wh/kg。 神行PLUS電池支持4C倍率快充，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實(shí)現(xiàn)“1秒1公里”，對比神行超充電池進(jìn)步明顯（充電10分鐘，續(xù)航400公里）。 此外，該電池還應(yīng)用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術(shù)，確保電池的安全性。

2024-04-24 09:55

4月24日，中偉股份發(fā)布2023年企業(yè)年報(bào)。年報(bào)顯示，公司公司積極響應(yīng)、踐行“一帶一路”倡議，與韓國 LG 化學(xué)、特斯拉等客戶續(xù)簽長期購銷合同或供貨協(xié)議，深化與綁定合作，現(xiàn)有電池材料體系產(chǎn)品年度出貨量超過 27 萬噸。同時(shí)，公司與全球領(lǐng)先的回收企業(yè)德國 Cronimet 簽署協(xié)議，在德國比特費(fèi)爾德共同投資建設(shè)鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區(qū)首批運(yùn)營電池回收工廠的企業(yè)，打通在歐洲的鋰電池供應(yīng)鏈閉環(huán)，在歐洲市場建立完整的、可持續(xù)的回收解決方案。不但如此，公司還與蜂巢能源、GLC Recycle 等知名循環(huán)回收公司牽手合作，打造綠色閉環(huán)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加速布局新能源國際回收業(yè)務(wù)。

2024-04-19 17:36

2024年4月18日，有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向華鈺礦業(yè)提問：近期媒體報(bào)道由清華大學(xué)主導(dǎo)研發(fā)，由中銻新能源做市場化運(yùn)營的液態(tài)銻金屬電池項(xiàng)目發(fā)展勢頭強(qiáng)進(jìn)，有望成為顛覆性的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)。目前已經(jīng)開發(fā)成功的銻空氣電池工程樣機(jī)體積密度遠(yuǎn)超鋰電池。這是一個(gè)意義重大的消息。請問貴公司目前在中銻新能源占多少股份？公司回答表示：西安中銻新能源科技有限公司為華鈺持股10%的參股公司。

特斯拉鋰電池體積市場行情

特斯拉鋰電池體積相關(guān)資訊

  • 搭載刀片電池的特斯拉或?qū)⑾戮€，磷酸鐵鋰迎發(fā)展大時(shí)代

    相比普通磷酸鐵鋰和三元電池，刀片電池在安全性、體積利用率、循環(huán)壽命、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面表現(xiàn)卓越同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的熱管理技術(shù)和高壓快充技術(shù)，刀片電池克服了磷酸鐵鋰在低溫性能和充電速度上的天然劣勢較高的性價(jià)比吸引了一流客戶，如一汽、豐田、PSA和特斯拉等 2019年寧德時(shí)代和比亞迪先后發(fā)布CTP和刀片電池，極大提升電池能量密度，緩解磷酸鐵鋰電池續(xù)航較低這一最大痛點(diǎn)，自此磷酸鐵鋰裝機(jī)占比持續(xù)提升，2021年和2022年H1分別達(dá)51.7%和58.5%，磷酸鐵鋰重新迎來發(fā)展的大時(shí)代。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 寧德時(shí)代能否通過麒麟電池保住動(dòng)力電池“一哥”地位？

    6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池，系統(tǒng)集成度達(dá)到了世界最高水平，電池體積利用率突破72%，電池密度達(dá)到255Wh/kg，電池續(xù)航能力達(dá)到1000公里，預(yù)計(jì)在2023年量產(chǎn)寧德時(shí)代稱，麒麟電池采用全球領(lǐng)先的電芯大面積冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動(dòng)和10分鐘快速充電與特斯拉4680系統(tǒng)相比，相同化學(xué)體系、相同電池包尺寸的麒麟電池包提高13%受上述消息影響，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈大幅拉升前段時(shí)間市場一直熱議比亞迪、LG等鋰電池制造商是否會(huì)逆襲，究竟寧德時(shí)代能否通過麒麟電池保住動(dòng)力電池"一哥"地位？ 原材料價(jià)格開始下降，三元行業(yè)景氣度修復(fù) 三元行業(yè)的景氣度開始回升。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel：鎳鈷鋰新能源產(chǎn)業(yè)市場熱點(diǎn)匯總（6.3-6.10）

    比亞迪是全球最大的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車制造商，一直致力于為包括豐田在內(nèi)的汽車制造商提供電池2020年，比亞迪正式推出其Blade電池，這是一種體積較小的磷酸鐵鋰（LFP）電池，其董事長王傳福認(rèn)為該電池比市場上的其他替代品更安全寧德時(shí)代目前是特斯拉的唯一LFP電池供應(yīng)商，特斯拉自2020年以來一直在上海工廠生產(chǎn)的汽車中安裝此類電池特斯拉透露，其第一季度生產(chǎn)的近一半車輛配備了磷酸鐵鋰電池——這是在西方占主導(dǎo)地位的鎳鈷電池的更便宜的競爭對手。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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