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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

碳酸鋰價(jià)格分析快訊

2025-06-10 16:49

【2025年5月磷酸鐵鋰市場分析報(bào)告：價(jià)格跟隨鋰價(jià)走跌 市場需求增長明顯】5月磷酸鐵鋰市場整體開工率有所上漲，上旬車市消費(fèi)情況良好，而下旬隨著關(guān)稅的下調(diào)，之前停滯的儲能訂單有所恢復(fù)，電芯廠加快搶出口，部分企業(yè)訂單增量明顯，5月整體需求增長明顯。月內(nèi)碳酸鋰價(jià)格下跌較快，下游鐵鋰廠家采買節(jié)奏放緩，多維持剛需采買和優(yōu)先客供減少庫存貶值風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在月底鋰價(jià)低位時(shí)進(jìn)行補(bǔ)庫動(dòng)作，市場流通端成交量有所放大。

2024-04-02 09:43

2024年4月1日，天奇股份召開了第八屆董事會第二十六次（臨時(shí)）會議，審議通過了《關(guān)于全資子公司金泰閣開展期貨套期保值業(yè)務(wù)的議案》。會議通過了公司關(guān)于開展期貨套期保值業(yè)務(wù)的可行性分析報(bào)告，同意金泰閣利用自有資金，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃適度開展與生產(chǎn)經(jīng)營有直接關(guān)系的鎳、碳酸鋰等原材料相關(guān)的商品期貨及衍生品套期保值業(yè)務(wù)，其保證金額度合計(jì)不超過人民幣7,000萬元（不含期貨標(biāo)的實(shí)物交割款項(xiàng)，已涵蓋公司第八屆董事會第十九次（臨時(shí)）會議審議通過的碳酸鋰期貨套期保值業(yè)務(wù)保證金額度2000萬元）。

2022-11-15 09:21

11月14日碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)較大，昨天有盤面出現(xiàn)大幅回落。某電池頭部企業(yè)減產(chǎn)傳聞是碳酸鋰價(jià)格下跌的主要原因，據(jù)悉，該企業(yè)11月份環(huán)比大幅減產(chǎn)，且其上游電池材料廠已做出反應(yīng)。據(jù)了解，該電池頭部企業(yè)減產(chǎn)或?yàn)殡A段性的，市場對其12月份的生產(chǎn)情況預(yù)期較為穩(wěn)定。據(jù)上海鋼聯(lián)分析，未來一段時(shí)間內(nèi)，碳酸鋰供給增量仍較有限，供給端難有超預(yù)期的因素出現(xiàn)；需求端的新變化將成為市場持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

2022-06-14 08:53

6月13日，川能動(dòng)力公告，公司擬與億緯鋰能、蜂巢能源共同組建合資公司，投資建設(shè)3萬噸/年鋰鹽項(xiàng)目。新設(shè)合資公司注冊資本7.5億元，公司持股比例51%，為合資公司控股股東;億緯鋰能持股比例24.5%。該項(xiàng)目總投資14.91億元。 本次上下游合作共建3萬噸鋰鹽項(xiàng)目，下游企業(yè)億緯鋰能、蜂巢能源（簡稱“下游方”）將獲按持股比例優(yōu)先采購權(quán)，這意味著下游方將各獲得1.5萬噸鋰鹽的保證供量。除了保證供應(yīng)鏈安全之外，下游方還將能以投資收益的方式平抑成本的波動(dòng)。川能動(dòng)力亦同時(shí)保證了產(chǎn)能的出貨量。 對此影響，川能動(dòng)力在公告中表示，此次投資旨在發(fā)揮和利用各方資本及資源優(yōu)勢在鋰電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域深化合作，實(shí)現(xiàn)資源共享和收益共享。有利于公司加快鋰電產(chǎn)業(yè)迅速布局，提升整體盈利能力，加快公司實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級。 公開資料顯示，川能動(dòng)力起初以化肥為主營業(yè)務(wù)，自2017年收購能投集團(tuán)持有的能投風(fēng)電55%股權(quán)后，轉(zhuǎn)型進(jìn)入風(fēng)電和光伏領(lǐng)域。目前公司風(fēng)電資源全國領(lǐng)先，截至2021年末，已投運(yùn)風(fēng)電光伏項(xiàng)目16個(gè)，總裝機(jī)容量為94.42萬千瓦。 同時(shí)，川能動(dòng)力近年來加速鋰電資產(chǎn)布局，2021年1月底完成對能投鋰業(yè)62.75%股權(quán)的收購。資料顯示，能投鋰業(yè)擁有亞洲最大單體鋰輝石礦李家溝鋰礦的采礦權(quán)。根據(jù)勘測，李家溝鋰輝石礦保有礦石資源儲量3881.2×104噸，保有Li2O資源儲量50.22萬噸。 值得注意的是，受鋰相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格高景氣的影響，完成收購后的川能動(dòng)力于2021年9月觸及歷史最高，不到兩年時(shí)間股價(jià)最大漲幅超過10倍（1005.92%）。 另外，川能動(dòng)力同時(shí)推進(jìn)對鋰離子動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局。去年10月，公司擬與四川路橋、比亞迪及馬邊彝族自治縣禾豐國有資產(chǎn)有限公司共同出資成立合資公司，綜合開發(fā)馬邊縣磷礦資源及磷酸鐵鋰項(xiàng)目。 近段時(shí)間來看，受新能源車行業(yè)高景氣的帶動(dòng)，上游鋰價(jià)大幅走高，碳酸鋰價(jià)格由年初的近30萬元/噸一度最高漲破50萬元/噸，雖然4月下旬以來價(jià)格有所回落，但目前價(jià)格仍穩(wěn)定在45萬元/噸附近高位。 市場人士分析，長期來看，鋰是新能源汽車電池的重要原料，隨著下游新能源車行業(yè)發(fā)展，鋰材料需求量持續(xù)提升，有助于增強(qiáng)鋰礦公司盈利能力。 華西證券在5月15日研報(bào)中指出，川能動(dòng)力后續(xù)成功收購鼎盛鋰業(yè)46.5%股權(quán)以及四川國理鋰材料43.74%股權(quán)后，鋰鹽業(yè)務(wù)權(quán)益產(chǎn)能增加，疊加控股的李家溝鋰輝石礦有望在2022年年底完成建設(shè)投產(chǎn)，公司形成上下游一體化的鋰資源產(chǎn)業(yè)鏈，最大化鋰電業(yè)務(wù)利潤。 根據(jù)盈利預(yù)測與估值，預(yù)計(jì)川能動(dòng)力2022年凈利潤增速為177.9%（相較于2021年凈利增速顯著增長），2023年凈利潤增速預(yù)估為165.1%。 不過，根據(jù)川能動(dòng)力互動(dòng)易的回應(yīng)，李家溝鋰礦項(xiàng)目目前仍處于建設(shè)階段，還未驗(yàn)收通過并申辦安全生產(chǎn)許可證。此外，今年一季度業(yè)績來看，公司營收同比下滑55.34%，川能動(dòng)力稱主要系報(bào)告期公司本部新能源綜合服務(wù)業(yè)務(wù)終止，新能源綜合服務(wù)收入減少。

碳酸鋰價(jià)格分析市場行情

碳酸鋰價(jià)格分析相關(guān)資訊

  • Mysteel：12月碳酸鋰價(jià)格變動(dòng)分析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（四十六）

    引言： 碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格在本周出現(xiàn)了劇烈波動(dòng)，從持續(xù)下跌的趨勢中悄然結(jié)束并進(jìn)行了一次“V形”反轉(zhuǎn)不過價(jià)格依據(jù)是反映基本面供需關(guān)系和產(chǎn)業(yè)預(yù)期的顯性表現(xiàn)，本次價(jià)格反彈的核心因素也是被近期碳酸鋰現(xiàn)貨成交價(jià)與長協(xié)價(jià)差逐漸擴(kuò)大和廣期所倉單注冊量過低所影響，本文將會從碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈基本面來拆解近期碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)的合理性 1.價(jià)格：鋰礦，碳酸鋰長協(xié)價(jià)格持續(xù)下調(diào) Mysteel終端上的鋰礦和碳酸鋰價(jià)格往往是企業(yè)進(jìn)行長協(xié)結(jié)算的一個(gè)參考價(jià)格，結(jié)算時(shí)會通過部分折扣來進(jìn)行折算，所以這個(gè)價(jià)格并不代表市場上的最低價(jià)格區(qū)間，但能代表市場上大規(guī)模長協(xié)的采買價(jià)格。

    周報(bào)

  • Mysteel：碳酸鋰需求分析及11月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（四十二）

    本周（11.06-11.10），電池級碳酸鋰價(jià)格下降到16萬元，與上周五價(jià)格相比下降0.8萬元/噸，周跌幅為4.76%；工業(yè)級碳酸鋰報(bào)價(jià)14.9萬元，與上周五相比下降0.65萬元/噸，周跌幅為4.18% 新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車產(chǎn)量91.9萬輛，環(huán)比上升13.9%，同比增加27.8%。

    周報(bào)

  • Mysteel：10月碳酸鋰價(jià)格前瞻與產(chǎn)業(yè)鏈庫存分析-2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十八）

    碳酸鋰市場在經(jīng)歷6月電池廠原料補(bǔ)庫完成后，現(xiàn)貨價(jià)格一路下跌，從6月底最高28萬/噸礦石料碳酸鋰成交價(jià)下降至9月份最低16.4萬/噸礦石料碳酸鋰成交，終于在10月國慶假期結(jié)束后迎來首次價(jià)格大反彈本篇文章將會對碳酸鋰整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的最新產(chǎn)銷存數(shù)據(jù)做出相應(yīng)解讀，從供給和需求端分拆幫助大家了解本次碳酸鋰價(jià)格反彈的深層次原因 需求篇 新能源汽車 2023年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，環(huán)比分別增長4.3%和6.9%，同比分別增長16.4%和27.7%。

    周報(bào)

  • Mysteel：碳酸鋰需求分析及8月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（三十）

    本周（8.7-8.11），電池級碳酸鋰價(jià)格下降到24.4萬元，與上周五價(jià)格相比下降1.8萬元/噸，周跌幅為6.87%；電池級氫氧化鋰報(bào)價(jià)23.9萬元，與上周五相比下降2.1萬元/噸，周跌幅為8.08% 新能源乘用車方面，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7月新能源乘用車產(chǎn)量76.2萬輛，環(huán)比上升3.6%，同比增加31.2%。

    周報(bào)

  • Mysteel：碳酸鋰需求分析及7月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十六）

    本周（7.10-7.14），電池級碳酸鋰價(jià)格下降到30.25萬元，環(huán)比上周下降0.4萬元/噸，周跌幅為1.31%；電池級氫氧化鋰報(bào)價(jià)29.4萬元，環(huán)比上周下降0.8萬元/噸，周跌幅為2.65%。

    周報(bào)

  • Mysteel：碳酸鋰需求分析及6月價(jià)格展望——2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（二十一）

    本周（6.5-6.9），電池級碳酸鋰價(jià)格上漲到31.75萬元，環(huán)比上周上漲1萬元/噸，周漲幅為3.25%，電池級碳酸鋰市場散單成交價(jià)在32萬元左右。

    周報(bào)

  • Mysteel：碳酸鋰需求分析及5月價(jià)格展望——2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十七）

    本周（5.8-5.12），電池級碳酸鋰價(jià)格上漲到24.75萬元，環(huán)比上周上漲5.15萬元/噸，周漲幅為26.28%，電池級碳酸鋰市場散單成交價(jià)在25萬元左右電池級氫氧化鋰報(bào)價(jià)23.55萬元，環(huán)比上周上漲4萬元，周漲幅為20.46% 新能源乘用車方面，4月新能源乘用車產(chǎn)量60.3萬輛，環(huán)比下降4%，同比增加104.7%。

    周報(bào)

  • Mysteel：碳酸鋰需求分析及4月價(jià)格展望——2023動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)周報(bào)（十四）

    本周（4.10-4.14），電池級碳酸鋰價(jià)格下跌到19.25萬元，環(huán)比上周下跌2.25萬元/噸，周跌幅為10.47%，自高位見頂后，已經(jīng)累計(jì)下跌66.3%；電池級氫氧化鋰報(bào)價(jià)27.3萬元，環(huán)比上周下跌4.25萬元，周跌幅為13.47%，累計(jì)下跌了49.8% 新能源乘用車方面，2023年3月，中國新能源乘用車上險(xiǎn)量預(yù)計(jì)為58萬輛，同比增長27.19%，環(huán)比增長47.21%。

    周報(bào)

  • 【華夏時(shí)報(bào)】碳酸鋰跌破6萬元／噸，企業(yè)稱“剪刀差”會帶來盈利壓力

    在供需兩旺的局面下，未來走勢將是需求和供應(yīng)的拉鋸戰(zhàn)6月24日，隆眾資訊分析師告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，在需求增速階段性疲軟時(shí)，1—2年內(nèi)，鋰礦供應(yīng)加速釋放和鹽湖低成本產(chǎn)能擴(kuò)張確實(shí)可能推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格下行上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強(qiáng)也指出，“礦端供應(yīng)持續(xù)增量會對鋰鹽產(chǎn)量有一定提升，但由于鹽湖和硬質(zhì)礦開發(fā)成本不一，成本較低的鹽湖端擴(kuò)張對碳酸鋰價(jià)格走低有較大影響。

    媒體報(bào)道

  • Mysteel鋰資源周報(bào)：宏觀帶動(dòng)情緒走強(qiáng) 鋰鹽廠出貨意愿提升（20250623-20250627）

    數(shù)據(jù)來源：上海鋼聯(lián) 2.2 價(jià)差分析 本周電池級碳酸鋰與工業(yè)級碳酸鋰價(jià)差為1400元/噸，周內(nèi)碳酸鋰價(jià)格小幅上漲，市場上流通貨源充足，電池級碳酸鋰與工業(yè)級碳酸鋰價(jià)差小。

    周報(bào)

  • [正極材料月評]：6月正極材料價(jià)格面下跌 市場交投穩(wěn)定

    3.市場影響因素分析 1）6月碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格先抑后揚(yáng)，但整體月均價(jià)仍是跌勢，成本面支撐不足下，正極材料價(jià)格跟跌為主。

    周/月評

  • [磷酸鐵鋰周評]：下游銷庫為主 鐵鋰市場情緒觀望（20250620-0626）

    礦端價(jià)格弱勢下行，碳酸鋰價(jià)格先跌后漲，但是基本面改善有限，磷酸鐵價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，后市仍有看空預(yù)期整體來看，磷酸鐵鋰成本端小幅下滑下游電芯企業(yè)主以銷庫為主，儲能需求雖支撐出口但動(dòng)力端轉(zhuǎn)弱近期市場持續(xù)關(guān)注頭部電芯廠招標(biāo)情況，市場觀望情緒較重綜上，本周市場缺乏突破性驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰價(jià)格將繼續(xù)承壓運(yùn)行 3. 市場影響因素分析 碳酸鋰：本周期碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格先跌后漲，受消息面因素?cái)_動(dòng)反彈較多，同時(shí)期貨盤面小幅反彈對現(xiàn)貨市場起到一定傳導(dǎo)效應(yīng)，從供應(yīng)端來看，市場可流通貨源充足，需求端，下游材料企業(yè)采購意愿較為薄弱，多以剛性補(bǔ)庫需求為主，觀望態(tài)度占主流，整體來看，上游庫存還未得到有效緩解，碳酸鋰市場仍延續(xù)供大于求的基本格局，市場情緒仍偏謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格維持低位震蕩運(yùn)行。

    周/月評

  • [磷酸鐵周評]：價(jià)格暫穩(wěn)僵持，觀望情緒較重

    3.下游市場分析： 本周磷酸鐵鋰價(jià)格弱勢下行當(dāng)前動(dòng)力型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在30750-32000元/噸之間，較上周環(huán)比下降0.47%；儲能型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在30000-31100元/噸之間，較上周環(huán)比下降0.65%礦端價(jià)格弱勢下行，碳酸鋰價(jià)格先跌后漲，但是基本面改善有限，磷酸鐵價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，后市仍有看空預(yù)期。

    周/月評

  • Mysteel周報(bào)：市場新產(chǎn)能等待投產(chǎn) 鐵鋰價(jià)格承壓運(yùn)行（20250620-20250627）

    Part.3成本及利潤分析 按照當(dāng)前碳酸鋰市場價(jià)格測算，固相法（磷酸鐵法）加工成本約為33806.15元/噸，利潤約為-506.15元/噸。

    周報(bào)

  • Mysteel鋰資源周報(bào)：下游備貨較為謹(jǐn)慎 鋰礦價(jià)格弱勢震蕩（20250616-20250620）

    數(shù)據(jù)來源：上海鋼聯(lián) 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2.2 價(jià)差分析 本周電池級碳酸鋰與工業(yè)級碳酸鋰價(jià)差為1500元/噸，周內(nèi)碳酸鋰價(jià)格跌幅較小，市場上流通貨源充足，電池級碳酸鋰與工業(yè)級碳酸鋰價(jià)差小。

    周報(bào)

  • 【新華財(cái)經(jīng)】過剩格局延續(xù)，碳酸鋰何時(shí)見底？

    今年以來，碳酸鋰價(jià)格仍在不斷探底業(yè)內(nèi)人士分析，受供需關(guān)系影響，碳酸鋰價(jià)格下行周期尚未結(jié)束預(yù)計(jì)直至相對高成本的礦山做出減產(chǎn)等舉措后，碳酸鋰價(jià)格才有可能迎來向上變化 碳酸鋰跌破6萬元 今年1至6月，碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格在年初出現(xiàn)小幅拉升，后續(xù)持續(xù)下跌期貨行情與現(xiàn)貨波動(dòng)基本一致，廣州期貨交易所數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰期貨主力合約1月20日最高至81680元／噸，而5月末則跌破60000元／噸關(guān)口。

    媒體報(bào)道

  • 【證券日報(bào)】碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)下探，行業(yè)落后產(chǎn)能將加速出清

    鋰原料分析師韓敏華對《證券日報(bào)》記者表示，近期國內(nèi)碳酸鋰市場基本面持續(xù)維持偏弱表現(xiàn)，供應(yīng)寬松、需求緩降，市場價(jià)格區(qū)間窄幅震蕩短期來看，市場預(yù)計(jì)維持偏弱震蕩行情，考慮到上游原料鋰礦價(jià)格止跌盤整，碳酸鋰價(jià)格下跌空間或較預(yù)期收窄 而從中期來看，碳酸鋰仍面臨冶煉廠產(chǎn)量堅(jiān)挺和終端需求偏弱的情況某分析人士對《證券日報(bào)》記者表示，中期終端消費(fèi)有進(jìn)入淡季的趨勢，需求指引并不樂觀，月度鋰鹽廠鋰礦庫存不斷增加，供給端未見到明顯減量，后續(xù)需要持續(xù)追蹤鋰礦端礦山動(dòng)向。

    媒體報(bào)道

  • 【證券時(shí)報(bào)】碳酸鋰跌至6萬元/噸，投資退潮洗牌加速

    ”談及今年碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步快速走跌的原因，鋰產(chǎn)業(yè)分析師韓敏華告訴證券時(shí)報(bào)記者，國內(nèi)供需矛盾依然是壓制市場的主要問題，而原料價(jià)格下跌也是影響碳酸鋰價(jià)格走低的另一因素今年二季度之后，終端行業(yè)消費(fèi)提升空間不及預(yù)期雖然國內(nèi)碳酸鋰工廠排產(chǎn)已有所調(diào)整，但國產(chǎn)及進(jìn)口貨源供應(yīng)充裕鋰價(jià)下跌同步拖累上游礦價(jià)下跌，礦價(jià)下跌也反過來進(jìn)一步推動(dòng)鋰價(jià)走低 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強(qiáng)也提及，隨著此前開發(fā)的鋰礦及鹽湖項(xiàng)目放量，2025年碳酸鋰供應(yīng)端持續(xù)過剩，疊加國內(nèi)新能源汽車滲透率進(jìn)入高位，動(dòng)力端增速下降，儲能政策同步退坡也造成需求端預(yù)期下調(diào)較多，供強(qiáng)需弱的背景下，碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌。

    媒體報(bào)道

  • 訪談四：金融工具助力鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

    首先，我們希望發(fā)揮期貨的發(fā)現(xiàn)價(jià)格的功能，我們通過期貨、金融、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)面、資金面幾方面的分析，去研判中期、長期價(jià)格的走勢，從而給市場的采、銷、經(jīng)營做指導(dǎo)，這是價(jià)格發(fā)現(xiàn)方面另外一方面，防范風(fēng)險(xiǎn)比如說像我們有一些庫存的時(shí)候，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)價(jià)格下跌的時(shí)候，就會發(fā)揮它的價(jià)格防范功能剩下的還有一些資源配置的功能，所以說從我們的角度來說，我們認(rèn)為我們?nèi)〉昧艘欢ǖ倪M(jìn)步 侯志偉：作為期現(xiàn)商和貿(mào)易商，我們深切感受到碳酸鋰期貨和期權(quán)上市帶來的變化。

    會議報(bào)道

  • [磷酸鐵鋰周評]：成本與需求雙弱下 磷酸鐵鋰市場價(jià)格下行（20250613-0619）

    整體來看，磷酸鐵鋰成本端支撐繼續(xù)減弱終端新能源汽車處于產(chǎn)銷淡季，動(dòng)力電池企業(yè)開工率降低，目前以消化庫存為主；儲能端訂單支撐尚可，但是遠(yuǎn)期來看，海外市場庫存的壓力有增加預(yù)期，儲能端增長規(guī)模有限短期成本與需求雙弱情況下，預(yù)計(jì)磷酸鐵鋰價(jià)格延續(xù)低位震蕩趨勢 3. 市場影響因素分析 碳酸鋰：本周期碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)探底，行業(yè)落后產(chǎn)能出清加速，供應(yīng)方面，礦端價(jià)格的走低使碳酸鋰生產(chǎn)成本支撐減弱，需求方面，下游材料企業(yè)以剛性補(bǔ)庫需求為主，采購策略維持謹(jǐn)慎，觀望態(tài)度占主流，整體來看，產(chǎn)業(yè)鏈庫存仍處相對高位，需求端增速或難抵供給增長預(yù)期，鋰鹽產(chǎn)能出清還需時(shí)間，市場整體情緒較低迷，預(yù)計(jì)短期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格仍維持低位震蕩運(yùn)行。

    周/月評

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