Mysteel：全國(guó)主要港口木薯淀粉價(jià)格匯總（20231220）

價(jià)格匯總

Mysteel日?qǐng)?bào)：木薯淀粉市場(chǎng)穩(wěn)中偏弱

日評(píng)

Mysteel：全國(guó)主要港口木薯淀粉價(jià)格匯總（20231219）

價(jià)格匯總

Mysteel日?qǐng)?bào)：木薯淀粉市場(chǎng)偏弱走勢(shì)

日評(píng)

Mysteel日?qǐng)?bào)：木薯淀粉市場(chǎng)穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

日評(píng)

Mysteel：全國(guó)主要港口木薯淀粉價(jià)格匯總（20231218）

價(jià)格匯總

Mysteel半年報(bào)：2023上半年蘋果市場(chǎng)回顧及展望

從市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，3、4月份雖未傳統(tǒng)旺季，但市場(chǎng)到車日內(nèi)消化壓力較大，中轉(zhuǎn)庫(kù)存在積壓；5、6月份隨逐漸轉(zhuǎn)入傳統(tǒng)淡季，但今年時(shí)令水果上市時(shí)間推遲，蘋果交易氛圍淡季不淡，中轉(zhuǎn)庫(kù)逐步清庫(kù)浙江嘉興果品批發(fā)市場(chǎng)同樣存在較強(qiáng)的季節(jié)性特征清明及五一前市場(chǎng)銷交易存在小高峰，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)而5、6月份蘋果交易量始終維持較高的水平，6月底隨著時(shí)令鮮果沖擊作用加強(qiáng)，蘋果交易氛圍開始轉(zhuǎn)淡 圖8 蘋果批發(fā)價(jià)格季節(jié)性走勢(shì)圖（元/公斤） 來(lái)源：農(nóng)業(yè)農(nóng)村部 2023年上半年蘋果蘋果批發(fā)價(jià)格處于近5年高位，僅低于2019年，截至2023年第26周，全國(guó)批發(fā)市場(chǎng)富士蘋果批發(fā)價(jià)格為9.25元/公斤，較去年同期高1.08元/公斤，漲幅13.22%。

熱點(diǎn)分析

Mysteel早報(bào)：全國(guó)蘋果市場(chǎng)交易平穩(wěn) 成交以質(zhì)論價(jià)(20230601)

西部產(chǎn)區(qū)受貨源質(zhì)量影響，部分存貨商出貨心態(tài)略顯焦急，存讓價(jià)出售情況，多以質(zhì)論價(jià)廣東市場(chǎng)昨日到車稍有增多，日內(nèi)消化壓力小浙江嘉興水果批發(fā)市場(chǎng)西瓜成交量有較為明顯的增加，對(duì)蘋果銷售形成一定的沖擊 二、今日市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) 端午備貨情況；新季蘋果坐果及疏果期情況（人工費(fèi)、紙袋費(fèi)用、果農(nóng)留果心態(tài)）；氣溫回升，瓜類等時(shí)令水果沖擊；庫(kù)內(nèi)貨源質(zhì)量情況 三、今日市場(chǎng)提示 正值端午備貨階段，客商按需采購(gòu)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行為主，一般質(zhì)量貨源隨著存貨商出貨意愿的增強(qiáng)或繼續(xù)偏弱下行。

市場(chǎng)提示

Mysteel早報(bào)：全國(guó)蘋果產(chǎn)區(qū)貨源價(jià)差逐漸擴(kuò)大(20230524)

山東產(chǎn)區(qū)交易熱度不減，現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)硬運(yùn)行；西部產(chǎn)區(qū)交易氛圍一般，多以客商發(fā)自存貨源為主，處于清庫(kù)階段冷庫(kù)走貨尚可目前產(chǎn)地好貨差貨價(jià)差逐漸擴(kuò)大，且東西部?jī)r(jià)差也隨交易情況逐漸拉開昨日廣東槎龍批發(fā)市場(chǎng)到車減少，日內(nèi)消化壓力不大；浙江嘉興水果批發(fā)市場(chǎng)山東貨源成交量有所增多 二、今日市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) 端午備貨情況；新季蘋果坐果及疏果期情況（人工費(fèi)、紙袋費(fèi)用、果農(nóng)留果心態(tài)）；瓜類、櫻桃等水果將集中上市；庫(kù)內(nèi)貨源質(zhì)量情況。

市場(chǎng)提示

Mysteel早報(bào)：全國(guó)蘋果產(chǎn)區(qū)東強(qiáng)西弱 貨源以質(zhì)論價(jià)(20230523)

山東產(chǎn)區(qū)交易熱度不減，好貨價(jià)格繼續(xù)上漲，客商準(zhǔn)備為端午節(jié)進(jìn)行備貨陜甘產(chǎn)區(qū)客商按需調(diào)貨，部分產(chǎn)區(qū)庫(kù)內(nèi)貨源出現(xiàn)水爛點(diǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致交易量減少副產(chǎn)區(qū)多處于清庫(kù)階段，走貨快慢不一昨日批發(fā)市場(chǎng)行情穩(wěn)定，廣東市場(chǎng)日內(nèi)到車基本可消化，浙江嘉興水果批發(fā)市場(chǎng)山東貨源需求可觀 二、今日市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) 端午備貨情況；新季蘋果坐果及疏果期情況（人工費(fèi)、紙袋費(fèi)用、果農(nóng)留果心態(tài)）；瓜類、櫻桃等水果將集中上市；庫(kù)內(nèi)貨源質(zhì)量情況。

市場(chǎng)提示

Mysteel解讀：節(jié)后行情穩(wěn)定 蘋果市場(chǎng)“東強(qiáng)西弱”

廣東三大批發(fā)市場(chǎng)到車較五一前有所減少，日內(nèi)消化壓力不大，與4月初市場(chǎng)氛圍不同，中轉(zhuǎn)冷庫(kù)未有積壓情況發(fā)生浙江嘉興市場(chǎng)交易尚可，好于清明節(jié)日氛圍，且山東貨源成交量多于西部貨源，由此印證產(chǎn)地東熱西冷的格局福州海峽以及貴陽(yáng)石板市場(chǎng)交易均呈穩(wěn)定走勢(shì)，未見明顯減速情況 綜上來(lái)看，五一節(jié)后蘋果市場(chǎng)表現(xiàn)較為穩(wěn)定，現(xiàn)貨價(jià)格呈優(yōu)果價(jià)強(qiáng)，差貨偏弱的情況，主副產(chǎn)區(qū)行情開始拉開差距受到氣溫距平偏低的影響，瓜類等時(shí)令水果對(duì)蘋果沖擊力較小，蘋果銷售空間還未受到明顯擠占。

熱點(diǎn)分析

Mysteel早報(bào)：全國(guó)蘋果市場(chǎng)交易穩(wěn)定 冷庫(kù)用工略顯緊張（20230512)

產(chǎn)地疏果工作陸續(xù)進(jìn)行，庫(kù)內(nèi)用工略顯緊張，包裝費(fèi)價(jià)格高，擠壓客商利潤(rùn)批發(fā)市場(chǎng)成交穩(wěn)定，廣東市場(chǎng)昨日到車消化壓力小，批發(fā)價(jià)格暫穩(wěn)浙江嘉興批發(fā)市場(chǎng)山東貨交易量較前日增加，市場(chǎng)成交氛圍尚可 二、今日市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) 東、西部產(chǎn)區(qū)行情不一；西部副產(chǎn)區(qū)存貨商出貨心態(tài)；新季蘋果坐果及疏果期情況（人工費(fèi)、紙袋費(fèi)用、果農(nóng)留果心態(tài)）；瓜類、櫻桃等水果將集中上市。

市場(chǎng)提示

Mysteel早報(bào)：全國(guó)蘋果產(chǎn)區(qū)行情東強(qiáng)西弱（20230509)

陜甘山產(chǎn)區(qū)看貨客商有限，五一節(jié)后產(chǎn)地走貨放緩，副產(chǎn)區(qū)陸續(xù)進(jìn)入清庫(kù)階段，隨著時(shí)間的推移，存貨商出貨意愿增強(qiáng)批發(fā)市場(chǎng)成交穩(wěn)定，廣東市場(chǎng)日內(nèi)到車維持偏低位置，消化壓力?。?em class='keyword'>浙江嘉興批發(fā)市場(chǎng)交易轉(zhuǎn)熱，山東貨源成交增多 二、今日市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) 東、西部產(chǎn)區(qū)行情不一；西部副產(chǎn)區(qū)存貨商出貨心態(tài)；新季蘋果坐果及疏果期情況；瓜類、櫻桃等水果將集中上市 三、今日市場(chǎng)提示 目前山東產(chǎn)區(qū)為蘋果交易重心，客商看貨訂貨積極性不減，預(yù)計(jì)短期內(nèi)現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)定運(yùn)行為主。

市場(chǎng)提示

寧德時(shí)代推出返利計(jì)劃之我見

如蘋果手機(jī)，一款新機(jī)型，出手訂單就是按5000萬(wàn)臺(tái)來(lái)計(jì)劃全流程，一邊抓供應(yīng)鏈，談好價(jià)格數(shù)量，做不到賠償供應(yīng)鏈的損失；一邊抓銷售，賣不動(dòng)就降價(jià)賣這就是美國(guó)優(yōu)秀企業(yè)簡(jiǎn)單但高效的習(xí)慣做法，特斯拉也是如此操作的，愿賭服輸，對(duì)自己的錯(cuò)誤判斷買單也只有這樣，特斯拉才有底氣不被寧德時(shí)代綁在一條船上 2022年2月14日筆者在《正確認(rèn)識(shí)寧德時(shí)代是汽車人的必修課》中曾經(jīng)這樣寫道：“特斯拉為什么能拿到優(yōu)質(zhì)低價(jià)的動(dòng)力電池，他是有明確精準(zhǔn)需求預(yù)期并愿意為此付出成本的，我們很多汽車企業(yè)對(duì)自身銷量都是：第一季度拍胸脯，四季度拍大腿的多；自己銷售不好就不提貨不付款，一旦銷售超預(yù)期就去電池廠刷客戶是上帝的臉，電池產(chǎn)能很貴，建設(shè)周期很長(zhǎng)，就算調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃也要時(shí)間的！” 2022年4月18日筆者在《越南新造車勢(shì)力VinFast》一文里這樣寫道：“據(jù)參與過(guò)VinFast電動(dòng)汽車系統(tǒng)工程支持的浙江臺(tái)州精超力CEO林國(guó)貴介紹，大量的中國(guó)供應(yīng)商參與VinFast的項(xiàng)目，中國(guó)快速成長(zhǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈大大助力了VinFast電動(dòng)車項(xiàng)目。

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