2020年上半年永年區(qū)緊固件產(chǎn)量同比增長5.6%

2020年1-6月份，永年區(qū)緊固件實現(xiàn)產(chǎn)量227萬噸，同比增長5.6%；產(chǎn)值147億元，同比增長5.5%；稅收1.9億元，同比增長5.5% 河北永年被譽為“中國緊固件之都”，擁有全國最大的緊固件生產(chǎn)基地、集散中心和專業(yè)銷售市場,，有覆蓋面最廣的物流中心和完善的產(chǎn)業(yè)鏈條體系，物流輻射31個省市自治區(qū)，外銷網(wǎng)點達2.5萬余家當?shù)卣磕赀€對產(chǎn)業(yè)有較多的扶持政策，包括落實“六穩(wěn)”“六保”，推進疫情防控措施和統(tǒng)籌規(guī)劃經(jīng)濟社會發(fā)展，加快落實標準件產(chǎn)業(yè)轉型提升，在生產(chǎn)制造、加工處理、市場銷售、外貿出口、物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)全面復工復產(chǎn)，呈現(xiàn)長期向好的發(fā)展態(tài)勢。

特鋼調研

Mysteel解讀：2025年線材制品市場上半年回顧與下半年展望

不過，部分轉產(chǎn)產(chǎn)線的陸續(xù)投產(chǎn)，又在一定程度上補充了市場的供應尤其值得關注的是，今年冷鐓鋼及硬線的產(chǎn)量均有較為明顯的回升冷鐓鋼主要用于制造螺栓、螺母等緊固件，其產(chǎn)量的回升可能反映出汽車、機械等行業(yè)對緊固件需求的一定程度增長；硬線則常用于制造鋼絲、鋼纜等，其產(chǎn)量的回升也暗示著相關下游行業(yè)的需求有復蘇的跡象然而，考慮到全年減產(chǎn)指標的存在，盡管三、四季度高供應或將維持，但下半年工業(yè)線材產(chǎn)能利用率預計將小幅下滑。

金屬制品

Mysteel月報：5月工業(yè)線材鋼材價格或先抑后揚

我國作為緊固件出口大國，關稅政策對緊固件出口間接影響較大一方面抬升了直接出口成本，另一方面使得通過越南、韓國等地轉口流入美國的鋼材成本抬升且近年緊固件出口雖數(shù)量增加，但單噸利潤明顯下滑，此番加關稅舉措更使得形式愈發(fā)嚴峻但考慮到今年本就存在5%的粗鋼減產(chǎn)預期，預計產(chǎn)量下滑1500噸左右，因此出口壓力或較為有限 展望五月份，當前產(chǎn)量居高不下，若鋼廠維持當前開工率，5月產(chǎn)量或突破630萬噸；社會庫存可能觸底回。

工業(yè)線材

Mysteel：淺析新關稅政策背景下的工業(yè)線材市場

美國、德國、墨西哥、我國和加拿大是全球緊固件的主要進口國，其中美國進口額最高，占全球份額的14.1%在出口方面，我國以80億美元的出口總額位居全球之首，盡管出口金額有所下降，但市場份額仍在上升特別我國的緊固件出口主要集中在中低端市場，而在高端緊固件領域，我國仍需依賴進口從數(shù)據(jù)直觀可以看出，我們緊固件原料工業(yè)線材直接出口量相對產(chǎn)量占比在20%以內，而制成品緊固件出口占比超過80%因此在新的關稅背景下，緊固件出口必然受到一定影響，尤其是對美出口可能出現(xiàn)明顯下降，由此所導致的制成品間接影響大于工業(yè)線材直接影響。

工業(yè)線材

Mysteel調研：3月份工業(yè)線材各品種產(chǎn)量變化分析

不過受資金到位偏弱影響，4月需求難有突破 1.2.拉絲材、硬線相應地為中速增長品種，3月份整體波動在20-40元/噸，價格彈性較小，需求面廣泛但競爭激烈，且替代品影響不大，從當前鋼廠接單情況來看，拉絲材需求相對穩(wěn)定且持續(xù)，而硬線新訂單整體偏差，行業(yè)需求也更為分化，光線電纜需求暫有支撐 1.3.冷鐓鋼品種產(chǎn)量增長速度相對較慢，一是汽車行業(yè)分化，新能源車零部件采購較為穩(wěn)定，但傳統(tǒng)燃油車因變速箱用鋼需求減少對緊固件需求有所拖累，日系車企冷鐓鋼訂單縮減。

工業(yè)線材

[鋼鐵]：鑌鑫鋼鐵軋鋼生產(chǎn)項目加足馬力忙生產(chǎn)

鑌鑫鋼鐵集團優(yōu)特鋼產(chǎn)品高端化轉型升級改造項目、緊固件企業(yè)定制產(chǎn)品開發(fā)項目、新建廢鋼加工配送中心工程項目作為全區(qū)新“10+1”重點工程，積極響應國家對鋼鐵行業(yè)“碳達峰”及“高質量發(fā)展”要求，滿足企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及優(yōu)化品種結構的需求，集團投資2.4億元，開展煉鋼精煉LF項目項目將煉鋼車間原已建的2座90tLF鋼包精煉爐改造升級為2套LF精煉爐、2套VD精煉爐、1套雙工位KR脫硫設施及相關輔助設施該項目符合國家相關產(chǎn)業(yè)政策，不僅生產(chǎn)工藝非常成熟，而且具有產(chǎn)量高、能耗低、環(huán)保達標、設備成熟等多重優(yōu)勢。

下游動態(tài)

鑌鑫鋼鐵軋鋼生產(chǎn)項目加足馬力忙生產(chǎn)

鑌鑫鋼鐵集團優(yōu)特鋼產(chǎn)品高端化轉型升級改造項目、緊固件企業(yè)定制產(chǎn)品開發(fā)項目、新建廢鋼加工配送中心工程項目作為全區(qū)新“10+1”重點工程，積極響應國家對鋼鐵行業(yè)“碳達峰”及“高質量發(fā)展”要求，滿足企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及優(yōu)化品種結構的需求，集團投資2.4億元，開展煉鋼精煉LF項目項目將煉鋼車間原已建的2座90tLF鋼包精煉爐改造升級為2套LF精煉爐、2套VD精煉爐、1套雙工位KR脫硫設施及相關輔助設施該項目符合國家相關產(chǎn)業(yè)政策，不僅生產(chǎn)工藝非常成熟，而且具有產(chǎn)量高、能耗低、環(huán)保達標、設備成熟等多重優(yōu)勢。

鋼材

中機聯(lián)：2024年全年機械工業(yè)經(jīng)濟運行形勢發(fā)布

五是通用設備與基礎件產(chǎn)品呈增長態(tài)勢，泵、風機、壓縮機、軸承、緊固件、液壓元件、金屬密封件等產(chǎn)品產(chǎn)量均實現(xiàn)增長六是消費市場回暖帶動照相機、服務機器人、包裝專用設備等產(chǎn)品產(chǎn)量增長七是農(nóng)業(yè)機械總體低迷，10種重點產(chǎn)品中7種產(chǎn)品產(chǎn)量同比下降 （四）價格疲軟效益下行 2024年，受有效需求不足、價格持續(xù)下降、上年基數(shù)較高等多重因素影響，機械工業(yè)效益指標承受較大壓力。

機械

Mysteel解讀：節(jié)前不銹鋼線材價格持穩(wěn)，部分拉絲制品廠節(jié)假期間選擇正常生產(chǎn)

2025年不銹鋼棒線產(chǎn)量預統(tǒng)計473.71萬噸，表觀消費402.55萬噸，因此2025年鋼廠產(chǎn)量持續(xù)增加，供應量增幅高于消費增幅 2、需求方面：據(jù)了解，不銹鋼線材下游領域，緊固件需求增長乏力，緊固件作為線材市場的一個重要需求領域，主要應用在機械制造，五金配件，金屬制品等，全年主要代表性緊固件生產(chǎn)企業(yè)對原料的備貨意愿大幅度降低，且采購多以低價資源為主，品牌要求意識降低 3、總結：原料鎳鐵、鉻鐵2025年上漲空間有限，若原料價格保持穩(wěn)定或下降，將降低制品廠生產(chǎn)成本，在市場競爭壓力下，制品廠有可能繼續(xù)降低成品價格來爭取更多市場份額；需求上來看，主要需求領域新增項目仍在持續(xù)增多，供應矛盾明年預計會激發(fā)到頂峰，不過對于節(jié)后線材走勢來看，節(jié)前未交付的訂單較多，故對年后價格形成一定支撐，主要看相關性品種卷板及棒材節(jié)奏快慢，若節(jié)后卷板及棒材需求跟進不及時，市場復工慢，則線材也會緊跟調整。

不銹鋼頭條

Mysteel：10月緊固件出口統(tǒng)計分析

特別是在房地產(chǎn)調控和制造業(yè)投資降溫的情況下，需求端的疲軟對工業(yè)線材市場構成了壓力此外，終端消費市場的信心不足也影響了需求增長現(xiàn)貨價格持續(xù)下跌；5-6月原料價格強勢，帶動市場情緒面好轉，同時需求釋放加快，市場交易量價齊升，但是反彈高度非常有限；6-9月份產(chǎn)量增加，消費持續(xù)性不足，成交不溫不火，現(xiàn)貨價格整體回落；這也導致緊固件出口數(shù)量雖然有所增加，但緊固件出口金額實際呈現(xiàn)負增長 8月以來， 緊固件出口金額開始由降低轉增， 宏觀方面的一系列政策組合拳，涉及到金融和產(chǎn)業(yè)的方方面面，成材的價格均得到了大幅探升。

工業(yè)線材

Mysteel：2024年工業(yè)線材市場分析與展望

圖9:2021-2024年汽車產(chǎn)量對比圖（萬輛） 汽車工業(yè)是緊固件的主要應用領域之一，今年汽車行情表現(xiàn)也比較亮眼。

工業(yè)線材

盤點我國機械基礎件用鋼情況

緊固件、軸承、齒輪、彈簧、工模具是機械制造的基礎件，直接影響到機械質量和可靠性鋼鐵材料是基礎件制造的物質基礎，目前我國基礎件用鋼年產(chǎn)量約2400萬噸，是量大面廣的特鋼產(chǎn)品緊固件、軸承、齒輪、彈簧、工模具等服役環(huán)境各異，對材料的質量要求也各有不同可以說，基礎件用鋼質量決定了機械制造水平，也代表了特鋼整體發(fā)展特點和水平 　　緊固件用鋼 　　緊固件被譽為"工業(yè)之米"，是應用量最大的基礎件。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mysteel：2024華北工業(yè)線材產(chǎn)業(yè)鏈研討會會議報道

上海鋼聯(lián)鋼材事業(yè)群 工業(yè)線材事業(yè)部 總經(jīng)理助理 溫曉娟 下面正式進入致辭環(huán)節(jié)： 永年標準件研究院 院長 郭勇 中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會緊固件分會 會長 薛康生 河北省緊固件行業(yè)協(xié)會 會長 趙毓波 辛集市澳森特鋼集團有限公司 銷售部長 劉偉 下面正式進入主題演講環(huán)節(jié)： 中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會 市場調研部 副處長 湯宏雪 首先，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會市場調研部副處長湯宏雪發(fā)表了《我國鋼鐵市場運行情況及展望》的主題演講，湯處從粗鋼產(chǎn)量，供需變化，消費結構，進出口等方面為我們解讀了近幾年鋼鐵市場的發(fā)展情況，以及行業(yè)的發(fā)展方向。

特鋼會議專區(qū)

中共國家發(fā)展改革委黨組：全面貫徹落實黨的二十屆三中全會精神 堅定不移推進經(jīng)濟社會高質量發(fā)展

河北省邯鄲市永年區(qū)共有緊固件規(guī)模以上企業(yè)200多家，是商務部認定的國家外貿轉型升級基地圖為2024年8月16日，在邯鄲市永年區(qū)一家緊固件生產(chǎn)企業(yè)，工人在數(shù)字化智能生產(chǎn)車間內工作新華社記者 王曉/攝 　　產(chǎn)業(yè)結構調整優(yōu)化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總體平穩(wěn)，糧食產(chǎn)量連續(xù)9年穩(wěn)定在1.3萬億斤以上，肉蛋奶、蔬菜水果等“菜籃子”產(chǎn)品供應充足制造業(yè)量增質升，規(guī)模占全球比重由22.5%提升至30%左右，已連續(xù)14年居世界首位。

熱點資訊

Mysteel：2024年上半年中國緊固件出口統(tǒng)計分析

市場供需變化是目前工業(yè)線材行業(yè)中不可忽視的重要因素從供給來看，工業(yè)線材產(chǎn)量較大，建筑業(yè)用鋼占比下降，船舶、汽車、家電、風電用鋼、光伏用鋼等小幅增，有效支撐了工業(yè)線材用鋼品種和數(shù)量的增長，但是整體增量較為有限，緊固件內需明顯走弱而國內鋼材價格的下跌無疑帶動了原料和成品出口需求的好轉 表1：2023—2024年6月緊固件出口數(shù)據(jù)表 數(shù)據(jù)來源：中華人民共和國海關總署 2024年1-6月中國緊固件出口數(shù)量為2173893噸，相比上年同期增長了328122噸，同比增長13.75%；出口金額為3909848萬元人民幣，相比上年同期減少了39,449.5萬美元，同比下降5.84%。

工業(yè)線材

Mysteel調研：戴南不銹鋼型材市場走訪情況

今年還是以銷定產(chǎn)，用量比較小，全國氣閥鋼的產(chǎn)量年度大概在4萬噸左右，大環(huán)境還是會有影響，年后需求明顯不如去年 B企業(yè)：整體行情不是很好，企業(yè)以求穩(wěn)為主，型鋼市場路線的話接單比較穩(wěn)定，針對下游像五金、緊固件、化工行業(yè)等多數(shù)有定制化生產(chǎn)，異型鋼、六角鋼、方鋼等要根據(jù)客戶要求切割，戴南產(chǎn)業(yè)鏈還是很成熟的，但是現(xiàn)在市場競爭很激烈，利潤空間不高，需求行情短期難以恢復。

調研

Mysteel早讀：美國就業(yè)市場數(shù)據(jù)助長降息預期 有色金屬普跌

◎6月3日明泰鋁業(yè)公告，5月鋁板帶箔產(chǎn)量12.72萬噸，本年累計產(chǎn)量59.5萬噸；5月鋁板帶箔銷量12.94萬噸，本年累計銷量59.43萬噸 ◎6月3日，立中集團在互動平臺表示，公司研發(fā)和生產(chǎn)的鋁基稀土中間合金已應用于大飛機和航天部件鋁合金的制造；生產(chǎn)的航空航天級特種中間合金主要應用于航空航天的鈦合金和高溫合金領域，已成功間接用于制造飛機發(fā)動機排氣塞、發(fā)動機扇葉、噴嘴構件、起落架、制動盤和緊固件等關鍵部位，同時也間接供貨給國外某飛行汽車公司的電動飛機（“空中出租車”）；此外，公司研發(fā)的硅鋁合金、鋁基復合材料、微晶鋁合金材料和3D打印鋁合金材料等硅鋁彌散復合新材料可用于航空航天電子封裝、飛機部件、光學設備等。

有色聚焦

Mysteel朝聞鋁市：鋁水轉化率較為穩(wěn)定 預計鋁價寬幅震蕩運行

2023年12月，貴州其亞鋁業(yè)有限公司規(guī)劃建設兩條年處理60萬噸低品位鋁土礦，于2024年2月初啟動第一條總投資1.5億元的年產(chǎn)60萬噸低品位鋁土礦選礦綜合利用生產(chǎn)線建設，并于2024年5月31日建成投產(chǎn) 6月3日明泰鋁業(yè)公告，5月鋁板帶箔產(chǎn)量12.72萬噸，本年累計產(chǎn)量59.5萬噸；5月鋁板帶箔銷量12.94萬噸，本年累計銷量59.43萬噸 6月3日，立中集團在互動平臺表示，公司研發(fā)和生產(chǎn)的鋁基稀土中間合金已應用于大飛機和航天部件鋁合金的制造；生產(chǎn)的航空航天級特種中間合金主要應用于航空航天的鈦合金和高溫合金領域，已成功間接用于制造飛機發(fā)動機排氣塞、發(fā)動機扇葉、噴嘴構件、起落架、制動盤和緊固件等關鍵部位，同時也間接供貨給國外某飛行汽車公司的電動飛機（“空中出租車”）；此外，公司研發(fā)的硅鋁合金、鋁基復合材料、微晶鋁合金材料和3D打印鋁合金材料等硅鋁彌散復合新材料可用于航空航天電子封裝、飛機部件、光學設備等。

行情簡評

Mysteel參考丨工業(yè)線材一季度市場回顧與二季度展望

但是低端產(chǎn)品競爭非常激烈，利潤相應降低，轉型升級需求愈發(fā)的強烈與此同時，國內高端緊固件市場需求日益龐大，工程機械、汽車、鐵路、風電等行業(yè)，對新型的緊固件和連接件存在較大需求 圖6：全國汽車產(chǎn)量對比（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 細觀緊固件消費占比最大的汽車領域。

Mysteel參考

Mysteel月報：5月工業(yè)線材價格有望反彈

在市場存量一定的情況下，一些細分市場也出現(xiàn)結構性增長機會，海外出口正逐漸成為拉動商用車銷量增長的新生力量，汽車用緊固件需求量仍有增長空間 綜上，雖然目前市場對于宏觀政策未有更好的預期，但可以看到，當下工業(yè)線材供需矛盾正得到逐步緩解從成本上看，隨著原料價格修復性反彈，成本方面存在一定的支撐；從供給上看，二季度供應端產(chǎn)量繼續(xù)維持在高位，但普優(yōu)價差縮窄一定程度上抑制了鋼廠的轉產(chǎn)積極性而伴隨著消費端的逐步好轉，帶動消化前期積累的庫存壓力，從而實現(xiàn)廠庫社庫雙降的目的。

工業(yè)線材