[船用油]：資源緊缺加劇，船用燃料油南北價(jià)差縮窄

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[船用油]：價(jià)格與需求疲軟，5月船用燃料油小幅累庫(kù)

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[船用油]：供需矛盾加劇，船用燃料油庫(kù)存顯著增加

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包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸

截至5月3日，包神鐵路年累計(jì)貨運(yùn)量突破1億噸，達(dá)10035.3萬(wàn)噸，能源保供持續(xù)發(fā)力 今年以來(lái)，公司充分發(fā)揮能源保供主通道優(yōu)勢(shì)，以包神南線、神朔線滿圖運(yùn)行為目標(biāo)，提升分界口交接能力，最大化開(kāi)行萬(wàn)噸列車，研究高密度施工下的運(yùn)輸組織策略，化解施運(yùn)矛盾，推動(dòng)貨運(yùn)增運(yùn)增收在保障包神線、神朔線主通道運(yùn)力的基礎(chǔ)上，密切關(guān)注煤炭市場(chǎng)價(jià)格變化，精準(zhǔn)掌握山西、陜西、內(nèi)蒙古區(qū)域煤源信息，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化站點(diǎn)裝車順序，動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化車流調(diào)整，減少因外購(gòu)煤上站量不足造成的裝車干擾，確保一體化裝車計(jì)劃兌現(xiàn)和列車運(yùn)行暢通；實(shí)行積極的貨運(yùn)營(yíng)銷策略，主動(dòng)對(duì)接地方發(fā)運(yùn)客戶，洽談“量?jī)r(jià)互?！?，實(shí)現(xiàn)“引流入線”。

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[船用油]：供需矛盾仍存，船燃價(jià)格連跌

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[船用油]：不穩(wěn)定因素多發(fā)，一季度船用重油庫(kù)存低位避險(xiǎn)

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全國(guó)鐵路4月9日實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國(guó)計(jì)民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬(wàn)噸列車開(kāi)行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)和車流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

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[船用油]：春意盎然，但內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)行情稍顯遜色

導(dǎo)語(yǔ)：3月過(guò)半，截至目前內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場(chǎng)受成本面支撐，船用重油批發(fā)價(jià)格回升，180cst批發(fā)價(jià)較3月21日上漲120元/噸，漲幅2.38%而供需面延續(xù)弱勢(shì)現(xiàn)狀下，市場(chǎng)整體購(gòu)銷氛圍難以調(diào)動(dòng)，內(nèi)貿(mào)船用油漲幅依舊受限。

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[船用油]：船燃遇上倒春寒，跌勢(shì)依舊

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回溫，難擋船燃下行步伐

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國(guó)內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

該船總長(zhǎng)129.70米，型寬22.60米，型深10.20米，采用中船第七一一所研制的甲醇單一燃料主機(jī)，中國(guó)船級(jí)社武漢審圖中心審圖、入級(jí)中國(guó)船級(jí)社 南京鵬飛智慧物流致力于建設(shè)國(guó)內(nèi)航運(yùn)物流平臺(tái)的核心企業(yè)，持續(xù)發(fā)力智慧水運(yùn)平臺(tái)搭建與運(yùn)力升級(jí)，與武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K保持良好的合作關(guān)系，非常認(rèn)同武漢創(chuàng)新供應(yīng)鏈的船型設(shè)計(jì)理念，對(duì)15000噸級(jí)甲醇單一燃料動(dòng)力江海直達(dá)散貨船有較強(qiáng)的投資意愿，認(rèn)為該船型具有載量大、綠色智能、江海直達(dá)的特點(diǎn)，有強(qiáng)大的社會(huì)功能和經(jīng)濟(jì)效益，滿足寧波舟山至長(zhǎng)江干線的鐵礦石、糧食、煤炭、砂石料等大宗散貨運(yùn)輸需求，適應(yīng)長(zhǎng)江干線城陵磯以下的絕大多數(shù)港口。

船舶

2月重卡銷8萬(wàn)輛，同比增34%

在公路運(yùn)價(jià)持續(xù)走低的貨運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境下，低迷的LNG氣價(jià)，吸引了許多想要換車的柴油重卡用戶紛紛購(gòu)置天然氣重卡新車，從而大幅降低能耗成本和運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)，增加額外收益除此之外，電動(dòng)重卡還是一如既往地廣受青睞，以極低的使用成本和較高的預(yù)期收益，在煤炭、鋼鐵、砂石料、水泥、渣土、攪拌、港口等中短途貨運(yùn)市場(chǎng)上持續(xù)熱銷 最后，2025年2月份的中國(guó)重卡出口銷量預(yù)計(jì)基本持平，沒(méi)有拖后腿 2015-2025年我國(guó)重卡行業(yè)銷量年度走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛） 2月份：天然氣重卡“賣瘋了”，電動(dòng)重卡漲2.5倍 2025年2月份，行業(yè)批發(fā)銷量出現(xiàn)同比、環(huán)比雙雙上漲，國(guó)內(nèi)終端銷量也同樣是“雙增”，可謂遙相呼應(yīng)，殊途同歸。

汽車

[液化天然氣]：海氣推漲價(jià)格，下游需求對(duì)市場(chǎng)有所制約

近期煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)活躍，為車用LNG需求提供了有力支撐部分地區(qū)物流運(yùn)輸行業(yè)的逐步復(fù)蘇以及貨運(yùn)量的季節(jié)性回升，也對(duì)車用LNG需求形成了一定拉動(dòng)作用 圖3 2025年2月LNG加氣站樣本銷量 數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊 四、 后市展望 1. 短期預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)LNG市場(chǎng)價(jià)格將維持高位震蕩運(yùn)行。

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[船用油]：原料漲價(jià)，船用燃料油小幅累庫(kù)

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[船用油]：成本面利好，山東船用重油批發(fā)價(jià)環(huán)比漲幅7%

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廣鐵搶運(yùn)1300萬(wàn)噸電煤保障春節(jié)用電

“1月初，全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，進(jìn)一步提升主要貨運(yùn)通道能力，為煤炭運(yùn)輸提供了充足的運(yùn)力支持”廣鐵集團(tuán)廣深鐵路物流中心調(diào)度生產(chǎn)中心主任吳榮山介紹道 此時(shí)，廣州下元貨場(chǎng)正值電煤運(yùn)輸?shù)母叻迤趶V深鐵路物流中心下元營(yíng)業(yè)部經(jīng)理謝文濤說(shuō)：“我們通過(guò)‘鐵水聯(lián)運(yùn)’的方式，經(jīng)鐵路專用線直接對(duì)接廣州港集結(jié)的電煤貨源，提前做好運(yùn)輸計(jì)劃同時(shí)，通過(guò)視頻監(jiān)控及現(xiàn)場(chǎng)檢車，加強(qiáng)煤炭運(yùn)輸抑塵管理，盡快送往南雄、馬壩等電廠。

原料

開(kāi)行92列煤炭直達(dá)列車保障冬季能源運(yùn)輸，國(guó)鐵太原局實(shí)行貨列運(yùn)行新圖

2025年1月5日零時(shí)起，國(guó)鐵太原局實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖，安排開(kāi)行92列煤炭直達(dá)列車保障冬季能源運(yùn)輸 近年來(lái)，國(guó)鐵太原局進(jìn)一步優(yōu)化貨物列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，積極挖潛提效，助力鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展、降低全社會(huì)物流成本，貨運(yùn)產(chǎn)品進(jìn)一步優(yōu)化，貨運(yùn)能力和服務(wù)品質(zhì)實(shí)現(xiàn)新提升 此次運(yùn)行圖調(diào)整后，國(guó)鐵太原局安排開(kāi)行跨局貨物班列18列，跨局大宗直達(dá)貨物列車118列其中，電煤中長(zhǎng)協(xié)直達(dá)列車70列，其他煤炭直達(dá)列車22列，非煤炭直達(dá)列車26列，提升大宗貨物運(yùn)輸效率，全力保障冬季能源運(yùn)輸需求。

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[船用油]: 備貨需求不及預(yù)期，船用重油出貨不暢價(jià)格回調(diào)

船用180CST價(jià)格,船用380CST價(jià)格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價(jià)格

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[船用油]：混兌原料齊跌，船用燃料油驟降

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[船用油]：散貨運(yùn)價(jià)回落，船用燃料油暫穩(wěn)

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