陜西首次開行“定制”煤炭專列，多措并舉降低物流成本

陜西國鐵物流有限責(zé)任公司黨委書記、董事長郭勇介紹說：“我們根據(jù)企業(yè)的需求，推出在裝運(yùn)車型、裝卸組織、運(yùn)輸時(shí)限等方面的‘定制’煤炭專列，運(yùn)用多樣化的產(chǎn)品為企業(yè)提供更加細(xì)致入微的運(yùn)輸服務(wù)” 為了保證“定制”專列常態(tài)化開行，陜西國鐵物流有限責(zé)任公司積極進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，了解煤炭市場(chǎng)供給需求，在調(diào)整貨運(yùn)產(chǎn)品徑路、壓縮運(yùn)輸成本和時(shí)間的基礎(chǔ)上，在全省范圍內(nèi)統(tǒng)籌裝運(yùn)車輛資源，根據(jù)客戶實(shí)際需要匹配不同型號(hào)的車輛，增加裝運(yùn)車型和循環(huán)專列的產(chǎn)品選項(xiàng)，努力降低物流成本，為企業(yè)量身定制個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品，提供穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)輸服務(wù)。

爐料

百年建筑半年報(bào)：2025上半年安徽水泥市場(chǎng)回顧及下半年展望

煤炭占水泥生產(chǎn)成本比重長期維持在30%-50%，其價(jià)格波動(dòng)對(duì)利潤影響顯著2025上半年秦皇島煤價(jià)“先跌后穩(wěn)”，雖短暫緩解水泥生產(chǎn)成本壓力，但終端需求不足導(dǎo)致水泥價(jià)格持續(xù)探底，企業(yè)盈利空間未顯著改善 2、物流：區(qū)域競(jìng)爭關(guān)鍵變量 長江水運(yùn)成本相對(duì)穩(wěn)定，但決定外來水泥沖擊力度。

熱點(diǎn)文章

煤價(jià)持續(xù)下行，煤炭行業(yè)破局謀變

推動(dòng)產(chǎn)銷協(xié)同，促進(jìn)煤炭定制化發(fā)展，加快推進(jìn)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展 ——構(gòu)建現(xiàn)代煤炭智慧物流網(wǎng)絡(luò)，提效率降成本喬世懷、溫琳等人建議，優(yōu)化提升現(xiàn)有的物流體系，對(duì)鐵路路網(wǎng)進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃改造，確保運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)高效順暢；有效連接各大鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”的全面實(shí)施，督促擁有鐵路運(yùn)輸能力的集團(tuán)公司充分釋放運(yùn)力資源、優(yōu)化鐵路運(yùn)輸定價(jià)、降低運(yùn)輸費(fèi)用，系統(tǒng)性降低社會(huì)物流綜合成本；通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)和自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)煤炭化驗(yàn)、運(yùn)輸?shù)热^程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，最終達(dá)到降低環(huán)境影響和提升經(jīng)濟(jì)效益的雙重目標(biāo)。

原料

[液化天然氣]：氣源低價(jià)補(bǔ)拍，但LNG工廠盈利修復(fù)仍存阻力

但需求疲軟，目前LNG的下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)單一，LNG車用需求需求占絕大多數(shù)，但2025年受新能源重卡替代，尤其是“倒短”場(chǎng)景、“公轉(zhuǎn)鐵”政策擠壓，部分煤炭中長途貨運(yùn)分流同時(shí)，7月作為傳統(tǒng)淡季，物流運(yùn)輸頻次降低，如夏季高溫影響煤炭、建材運(yùn)輸需求下降，車用需求進(jìn)一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升，供需矛盾在淡季被放大，價(jià)格或面臨下行壓力預(yù)計(jì)7月氣源成本降低，價(jià)格繼續(xù)下行，需求疲軟，工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

熱點(diǎn)聚焦

百年建筑：廣西水泥觸底反彈！廣東水泥能否開啟破局行情

三、成本端：原料、運(yùn)輸成本邊際緩解 對(duì)兩廣水泥產(chǎn)業(yè)而言，今年煤炭價(jià)格下降（較年初降300元/噸）降低水泥生產(chǎn)成本約30元/噸，盈利空間得以改善，另外雖西江運(yùn)力波動(dòng)仍存，但平陸運(yùn)河2026年通航預(yù)期或促使廣西企業(yè)提前布局物流優(yōu)化，屆時(shí)運(yùn)輸成本或進(jìn)一步降低。

熱點(diǎn)文章

Mysteel：煤焦國際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.5.23）

數(shù)據(jù)顯示，2022年以來俄煤炭行業(yè)累計(jì)損失近300億美元，其中180億美元源于國際制裁對(duì)俄企限制，120億美元由國內(nèi)鐵路關(guān)稅和財(cái)稅負(fù)擔(dān)加重導(dǎo)致2024年行業(yè)綜合損失達(dá)16億美元，主因全球煤價(jià)下跌、鐵路物流成本高及盧布升值疊加影響 具體措施主要包括：俄羅斯鐵路公司（RZD）從2025年5月1日至12月31日對(duì)西部和南部港口的煤炭出口運(yùn)輸提供12.8%的折扣；在同一時(shí)期內(nèi)延長0.4和0.895的關(guān)稅減讓系數(shù)。

日評(píng)

Mysteel：煤焦國際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.5.16）

三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)多方俄羅斯媒體5月14日?qǐng)?bào)道稱，俄總統(tǒng)普京已批準(zhǔn)包括運(yùn)輸折扣和出口協(xié)議保障在內(nèi)的一攬子緊急措施，以穩(wěn)定受困的煤炭行業(yè)受西方制裁、高生產(chǎn)成本、全球價(jià)格下跌及物流瓶頸影響，2024年俄煤炭行業(yè)虧損達(dá)1126億盧布（約14億美元），出口量連續(xù)第三年下滑8%至1.959億噸 俄能源部副部長伊斯拉莫夫在國家杜馬能源委員會(huì)聽證會(huì)上警告："行業(yè)危機(jī)已導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)設(shè)施被迫關(guān)閉。

日評(píng)

廣西將布局建設(shè)西部陸海新通道新能源公路貨運(yùn)走廊

根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，西部陸海新通道新能源公路貨運(yùn)走廊項(xiàng)目將在南丹、水任、都安、巖灘、武鳴、吳圩至大塘高速公路吳圩服務(wù)區(qū)、平果、大塘、欽州茅尾海區(qū)域、貴港至合浦高速公路浦北服務(wù)區(qū)等站點(diǎn)開展新能源一體化建設(shè) 項(xiàng)目建成后，可支持沿線新能源貨運(yùn)汽車充換電服務(wù)，助力煤炭、鐵礦石、糧食、機(jī)械設(shè)備、金屬鋁與鋁材、蔗糖、金屬與非金屬礦石、輕工產(chǎn)品與土特產(chǎn)等各行業(yè)產(chǎn)品運(yùn)輸，根據(jù)物流運(yùn)輸需求打造新能源走廊帶，降低運(yùn)輸成本，提升貨運(yùn)物流經(jīng)營質(zhì)量。

基建

[隆眾聚焦]：供需失衡疊加成本下移 甲醇市場(chǎng)弱勢(shì)難改

三、短線小結(jié)及預(yù)測(cè) 供增需減是價(jià)格下跌的核心因素，煤炭價(jià)格持續(xù)走低，甲醇成本下降，又逢前期檢修裝置陸續(xù)恢復(fù)重啟，供應(yīng)增量，另外，節(jié)中產(chǎn)區(qū)受制于物流運(yùn)輸受限，從而導(dǎo)致庫存增量，節(jié)后傳統(tǒng)下游需求跟進(jìn)不足，烯烴開工下滑，供需格局失衡下，貿(mào)易商對(duì)后市看空情緒較高，近期寧夏烯烴外采消息使得價(jià)格止跌企穩(wěn)。

熱點(diǎn)聚焦

2025首屆玉門地區(qū)蘭炭市場(chǎng)研討會(huì)圓滿落幕

首先她介紹了該公司概況以及所存在的優(yōu)勢(shì)以及業(yè)務(wù)，公司依托新疆豐富的煤炭資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起覆蓋新疆全境主要礦區(qū)，輻射甘肅、寧夏、川渝等地的煤炭物流網(wǎng)絡(luò)，公司核心業(yè)務(wù)包括煤炭干線運(yùn)輸、礦區(qū)短駁服務(wù)和煤炭倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)其次，蘭炭行業(yè)背景市場(chǎng)需求也在逐漸增加，特別是在冶金、化工、環(huán)保等領(lǐng)域，蘭炭作為關(guān)鍵原材料，其需求量呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢(shì)，且目前汽運(yùn)行業(yè)面臨成本高、效率低和環(huán)保壓力角度的挑戰(zhàn)，她提出成本優(yōu)化策略，即通過智能調(diào)度系統(tǒng)、多式聯(lián)運(yùn)、推廣清潔能源車輛來降低空駛率，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛狀態(tài)、精簡冗余環(huán)節(jié)、自動(dòng)化升級(jí)來進(jìn)行設(shè)備智能化管理。

會(huì)議報(bào)道

唐港股份鐵路集疏港運(yùn)量逆勢(shì)上揚(yáng)

以高效協(xié)同強(qiáng)化增量保障 利用大秦線集中修，專業(yè)煤炭碼頭公司、礦石碼頭公司同步對(duì)翻車機(jī)、裝車樓進(jìn)行檢修維保，并雙雙趕超施工計(jì)劃，提前恢復(fù)設(shè)備投入生產(chǎn)，得到路方高度肯定，為我港鐵路運(yùn)輸加速運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 下一步，鐵路調(diào)度中心將以國鐵系統(tǒng)鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革政策為指導(dǎo)，不斷提升我港鐵路物流產(chǎn)品服務(wù)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭力，助力客戶降低綜合物流成本，為提升全港運(yùn)量提供有力支撐。

原料

一季度國家鐵路發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%

2025年一季度，國鐵集團(tuán)加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，深化鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革，持續(xù)提升貨運(yùn)能力效率和服務(wù)品質(zhì)，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%，日均裝車17.9萬車，同比增長4.2%，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐 一是大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”成效明顯大力發(fā)展物流總包服務(wù)，主動(dòng)融入企業(yè)供應(yīng)鏈，與大型發(fā)電、鋼鐵、煤炭生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)、運(yùn)、需深度銜接，精心制定全程物流解決方案，減少中間環(huán)節(jié)，降低全程物流成本，積極推動(dòng)電煤、礦石等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。

國內(nèi)

西南首個(gè)數(shù)字化煤炭交易平臺(tái)上線，將提升川渝地區(qū)煤炭流通效率

二是打造產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)圈該平臺(tái)集成中鐵物流、中鐵物貿(mào)等30家物流服務(wù)商，引入中信銀行等供應(yīng)鏈金融機(jī)構(gòu)，配套引進(jìn)權(quán)威煤炭質(zhì)量檢測(cè)中心，構(gòu)建"交易+物流+金融+質(zhì)檢"四維服務(wù)體系，促成煤炭流通綜合運(yùn)營成本下降 三是建立市場(chǎng)調(diào)控新機(jī)制該平臺(tái)將發(fā)布"四川煤炭價(jià)格指數(shù)"，涵蓋坑口價(jià)、堆場(chǎng)價(jià)、到廠價(jià)、期貨價(jià)等12項(xiàng)核心指標(biāo)；建立500萬噸可調(diào)度應(yīng)急產(chǎn)能，配合政府完善"基準(zhǔn)價(jià)+浮動(dòng)價(jià)"價(jià)格形成機(jī)制，提升區(qū)域能源安全保障能力。

原料

日照市：鼓勵(lì)支持鋼鐵行業(yè)提升綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展水平

市交通運(yùn)輸局黨組成員、市道路運(yùn)輸服務(wù)中心主任李政向記者介紹運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作舉措 一是加強(qiáng)鐵路硬件能力建設(shè)推進(jìn)日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路和日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路二期工程建設(shè)，力爭6月底建成投用在嵐山港區(qū)建成裝車樓1座、人工裝車線2條，嵐山港區(qū)集疏運(yùn)能力實(shí)現(xiàn)越級(jí)提升 二是加大“公轉(zhuǎn)鐵”聯(lián)合營銷力度深挖瓦日、新菏兗日鐵路“公轉(zhuǎn)鐵”增量客戶，對(duì)日照-如通物流園煤炭重來重回、日照-新鄭糧食運(yùn)輸、日照-陽谷、聊城礦石敞頂箱運(yùn)輸?shù)?0個(gè)項(xiàng)目實(shí)行運(yùn)價(jià)下浮政策，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本。

鋼材

Mysteel：煤焦國際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.3.27）

2025年1-2月，波蘭煤炭產(chǎn)量累計(jì)1552.21萬噸，同比增長6.6% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)塔斯社（TASS）3月26日?qǐng)?bào)道，俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克向媒體透露表示，鑒于東部運(yùn)輸走廊運(yùn)力接近飽和，俄羅斯內(nèi)閣正著手研究通過政策激勵(lì)推動(dòng)煤炭出口向西部通道轉(zhuǎn)移諾瓦克還表示，政府已收到多項(xiàng)旨在降低物流成本的刺激方案，目前正重點(diǎn)評(píng)估如何通過優(yōu)化運(yùn)輸體系釋放西部方向的出口潛力。

日評(píng)

[POM]：2020-2024年國內(nèi)POM供應(yīng)結(jié)構(gòu)變化分析

截止到2024年底，華東地區(qū)POM產(chǎn)能分布最大，主因該區(qū)域交通便利，能夠降低物流成本，還靠近港口，有利于進(jìn)出口貿(mào)易，且該地區(qū)為POM下游主要消費(fèi)地，有常州和余姚兩大塑膠市場(chǎng)，下游制造工廠相對(duì)集中；其次為西北地區(qū)，主因該區(qū)域有豐富的煤炭資源，為POM生產(chǎn)提供了穩(wěn)定且低成本的甲醇原料供應(yīng)；華北地區(qū)POM產(chǎn)能位居全國第三，主因中石油內(nèi)蒙古和天津渤化均有成熟的一體化甲醇裝置，且均有成熟的POM生產(chǎn)工藝，且天津渤化靠近天津港，有利于產(chǎn)品快速運(yùn)往到全國各地以及海外市場(chǎng)。

熱點(diǎn)聚焦

Mysteel：煤焦國際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.3.7）

盡管俄羅斯試圖通過"東向戰(zhàn)略"緩解制裁壓力，但亞洲市場(chǎng)消化能力有限，加之物流成本攀升，導(dǎo)致煤炭庫存積壓嚴(yán)重

日評(píng)

全球主要焦煤生產(chǎn)國資源分布及特點(diǎn)對(duì)比

應(yīng)用領(lǐng)域：蒙煤主要應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)，是煉焦的優(yōu)質(zhì)原料在我國，其在焦化企業(yè)中的應(yīng)用比例逐年上升，主要用途為配煤受地理位置和物流成本的限制，蒙煤主要供應(yīng)內(nèi)蒙古、山西、河北、寧夏等地區(qū)的相關(guān)企業(yè) 澳大利亞焦煤煤質(zhì)特性 低灰分：澳大利亞焦煤的灰分含量較低，通常在10%以下，部分優(yōu)質(zhì)煤種甚至能達(dá)到5% 低硫分：硫分也是衡量煤炭質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，澳大利亞焦煤的硫分一般在0.5%~1.0%，屬于低硫煤范疇。

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[成品油]：市場(chǎng)需求恢復(fù)緩慢 華北柴油價(jià)格震蕩運(yùn)行

導(dǎo)語：進(jìn)入2025年，華北地區(qū)柴油價(jià)格先漲后跌走勢(shì)運(yùn)行截至2月25日，布倫特收盤較節(jié)前下跌2.98%；華北地區(qū)0#柴油較節(jié)前下跌0.40%，春節(jié)假期結(jié)束后，華北地區(qū)因天氣尚未回暖，市場(chǎng)需求恢復(fù)仍較為緩慢，市場(chǎng)成交較為平淡，價(jià)格走勢(shì)較為震蕩，上行空間受限。

熱點(diǎn)聚焦

鐵水聯(lián)運(yùn)助推煤炭“千里江陵一日還”

近日，在浩吉鐵路上，一列列滿載“烏金”的專列跨江越河，抵達(dá)長江之濱的湖北江陵，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶沿線 荊州煤港調(diào)度中心里，顯示屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)儲(chǔ)煤基地各個(gè)工序的作業(yè)情況生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合了煤港、航運(yùn)等各方信息，結(jié)合“人工+智能算法”，快速、精準(zhǔn)地組織煤炭裝船運(yùn)輸在江陵港，隨著數(shù)智化“鐵水聯(lián)運(yùn)”的無縫接駁，每噸煤炭可節(jié)省30%的物流成本，提高20%的物流效率 據(jù)悉，浩吉鐵路是世界上一次性建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路，也是國家“北煤南運(yùn)”重要的運(yùn)輸通道。

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