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更新時間：2025-07-11

快訊播報

h型鋼組合梁規(guī)范快訊

2025-07-03 10:52

經(jīng)研究決定，八一鋼鐵焊接鋼管、方矩管、熱鍍鋅鋼管、熱鍍鋅方管、縱剪帶鋼、高頻H型鋼、護欄板波形梁板(噴塑)產(chǎn)品疆內(nèi)掛牌價上調(diào)50元/噸。
以上價格調(diào)整通知自2025年7月3日10:00起生效執(zhí)行。

2025-07-02 09:08

近日，日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術難題，實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼，在寬度、厚度、單重等關鍵指標上均達到國際領先水平，可滿足超高層建筑、跨海橋梁、重型工業(yè)廠房等高端領域?qū)Ω咝阅芙Y構鋼的嚴苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設備能力、坯料，超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達不到、應力不均、性能波動等問題。此次突破的核心在于：

1、通過創(chuàng)新孔型設計和多道次控軋工藝，實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)；

2、采用微合金化+TMCP（熱機械控制工藝），在保證強度的同時提升低溫沖擊韌性；

3、引入智能冷卻系統(tǒng)，顯著降低截面應力差，避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn)，是日照鋼鐵以市場需求為導向、以技術創(chuàng)新為驅(qū)動的典范之作，在型鋼產(chǎn)品開發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績。

2025-06-09 08:51

達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝招標公告    

一、招標項目內(nèi)容、技術要求、招標數(shù)量、計劃招標時間等

（一）招標項目名稱：達鋼搬遷升級項目-軋鋼單元高線標段行車利舊拆除、維保、安裝。

技術要求、招標數(shù)量：

1.利舊對象:老廠區(qū)二棒5#行車、高線3#和4#行車共3臺行車。

2.行車利舊主要內(nèi)容

(1)行車拆除。

乙方分別對老廠區(qū)利舊3臺行車進行拆除，拆除順序：

①拆卸附件：按序先拆除與行車相關的附件，如吊鉤、鋼絲繩、電纜、駕駛室、駕駛室旁梯子、檢修吊籃等。確保在拆卸過程中不會對其他部件造成損壞。各行車上空調(diào)，如需拆除的由乙方保護性拆除，并運送至新廠區(qū)，甲方負責安裝。

②拆出小車：使用專用吊具及吊裝設備，將小車總成從行車上吊出。注意保護好小車總成的完整性，避免在吊裝過程中造成損壞。

③拆解主梁連接部件：根據(jù)行車的結構，逐步拆解主梁的連接部件。在拆解過程中，要對兩側主梁進行固定防止傾倒保證主梁的穩(wěn)定性和安全性。

(2)行車的運輸

乙方負責對老廠區(qū)拆除3臺行車及要利舊的所有行車附件運輸至新廠區(qū)指定位置。運輸過程中保證行車大梁的平穩(wěn)，不能造成大梁及其它備件變形或影響安裝使用的情況發(fā)生。

(3)行車的維修

具體維修內(nèi)容如下：

三臺行車，行車小車拖線及電源主線路無需更換。

   

三臺行車控制線路全部更換。

   

三臺行車新敷設線路規(guī)范合理，便于線路維護檢修。

   

④三臺行車原線路線槽質(zhì)量差且設置位置不合理，對行車線槽予以更換。

⑤對高線兩臺行車上停用原磁盤系統(tǒng)變壓器及控制柜予以拆除，對高線3#PLC控制部分予以拆出。

⑥三臺行車聯(lián)動控制器因使用時間長，予以更換。

⑦三臺行車原電源拖板及拖板架拆除，重新安裝滑觸線集電器及支架。

⑧三臺行車對其它機電設備進行常規(guī)檢查維保、安全附件齊全完好。

⑨原老區(qū)二棒5#行車安裝于新區(qū)2#高線成品跨，主要用于電磁盤吊轉廢鋼，乙方維保時在行車上新安裝電磁盤控制箱卷線架及電纜等。（電磁盤、控制箱、卷線架及電纜等由甲方提供）使用時能保證電磁盤和吊鉤能相互切換使用。

⑩三臺行車表面進行防腐噴涂處理，一底一面，面漆顏色為淺橙紅與PAL色卡2008相符。

以上項目維修所需的備件材料由乙方負責購買。

(4)行車的安裝

乙方負責維修的行車安裝調(diào)試。


2025-05-14 10:57

經(jīng)研究決定，八一鋼鐵焊接鋼管、方矩管、熱鍍鋅鋼管、熱鍍鋅方管、縱剪帶鋼、高頻H型鋼、護欄板波形梁板(噴塑)產(chǎn)品疆內(nèi)價格上調(diào)30元/噸。

以上價格調(diào)整通知自2025年5月14日10:00起生效執(zhí)行。

2025-02-24 11:27

近日，山鋼股份成功研發(fā)并批量生產(chǎn)36.5毫米厚度外標耐低溫H型鋼，產(chǎn)品將用于海外工程建設。這不僅刷新了山鋼型鋼產(chǎn)品的極限規(guī)格，還填補了國內(nèi)特厚耐低溫H型鋼生產(chǎn)領域的技術空白，為山鋼參與國際合作項目注入強勁動力。

據(jù)了解，36.5毫米厚度H型鋼屬業(yè)內(nèi)公認的型鋼極限尺寸規(guī)格，軋制工藝復雜，技術難度高，尤其是在保障產(chǎn)品低溫性能方面存在諸多技術難題。此次是山鋼股份型鋼線首次生產(chǎn)36毫米以上厚度的耐低溫H型鋼，技術研發(fā)、生產(chǎn)制造等面臨巨大挑戰(zhàn)。為突破技術瓶頸，山鋼股份制造管理部牽頭聯(lián)合山鋼股份型鋼廠、煉鋼廠等單位，組建技術攻關團隊，突破傳統(tǒng)工藝限制，使產(chǎn)品在零下20攝氏度低溫環(huán)境下的沖擊功穩(wěn)定性顯著提升，實測數(shù)值達到200焦耳以上。

經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，該批次產(chǎn)品的表面質(zhì)量、外形尺寸及低溫沖擊性能均符合或優(yōu)于相關標準，滿足客戶使用要求，展現(xiàn)了山鋼在耐低溫H型鋼研發(fā)生產(chǎn)領域的硬核競爭力，進一步提高了山鋼在海洋工程、橋梁建設等高端市場的接單能力。

h型鋼組合梁規(guī)范市場行情

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  • 專家：我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    如JH型鋼截面的標準化與系列化，要實現(xiàn)少規(guī)格、多組合要開展截面優(yōu)化研究，對民用建筑工程常用的跨度、荷載作用，以節(jié)省材料和造價為目標，以滿足工程標準規(guī)范要求為約束條件，進行優(yōu)化設計，得到經(jīng)濟合理的熱軋H型鋼及其組合截面，并列出梁和柱的承載力選用表、節(jié)點表、標準圖集供設計直接采用 吳耀華最后談到，熱軋H型鋼具有截面布局高效、材料損耗小、生產(chǎn)效率高、殘余應力小、連接方便等很多優(yōu)點，而且綜合造價低，是高效（高性能）節(jié)約型鋼。

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