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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池中電解質(zhì)快訊

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個(gè)全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點(diǎn)項(xiàng)目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實(shí)業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項(xiàng)目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項(xiàng)目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項(xiàng)目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個(gè)在非洲投產(chǎn)運(yùn)營的新能源材料基地，同時(shí)彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅(jiān)定決心。 項(xiàng)目分三個(gè)互補(bǔ)性工業(yè)項(xiàng)目逐步推進(jìn)，最終年產(chǎn)能將達(dá)70GWh，能夠?yàn)榻偃f輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時(shí)配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-27 10:34

【單卷102000米，諾德江西基地再次刷新行業(yè)紀(jì)錄】2025年6月19日13點(diǎn)20分，江西基地成功下卷4.5μm極薄鋰電銅箔，單卷原箔長度102,000米，成功突破單卷100,000米銅箔生產(chǎn)。同時(shí)，該超長母卷經(jīng)分切后，成品長度達(dá)到100,700米，A品率達(dá)87.6%，展現(xiàn)出較高的生產(chǎn)穩(wěn)定性和分切效率。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

鋰電池中電解質(zhì)市場行情

鋰電池中電解質(zhì)相關(guān)資訊

  • 2025年河北省重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)布，電池項(xiàng)目17個(gè)

    日前，河北省發(fā)改委印發(fā)《河北省2025年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單》，其中電池項(xiàng)目有17個(gè)，具體如下： 1、涿州北方重工新能源電池鋁箔專用高端裝備制造建設(shè)項(xiàng)目（涿州市） 2、河北鴻志新能源科技?xì)淠苋剂想姵叵到y(tǒng)生產(chǎn)基地項(xiàng)目（遵化市） 3、新興鑄管全釩液流儲能電池項(xiàng)目（武安市） 4、河北中瑞汽車氫燃料電池及新能源專用車項(xiàng)目（魏縣） 5、河北弗斯特新能源汽車動力電池材料加工和電池梯級利用及資源化中心項(xiàng)目（黃驊市） 6、滄州明珠年產(chǎn)5億平方米干法鋰離子電池隔膜項(xiàng)目（滄州高新區(qū)） 7、河北漢馳保定市阜平縣1期1GWh鋰離子固態(tài)電池中式生產(chǎn)線項(xiàng)目（阜平縣） 8、河北凱瑞化工年產(chǎn)2.5萬噸高性能光固化材料及鋰電池新材料系列產(chǎn)品項(xiàng)目（館陶縣） 9、河北恩耐吉鈉離子電池聚陰離子體系正極材料研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目（滄州經(jīng)開區(qū)） 10、秦皇島威卡威10GWh鋰電池項(xiàng)目（秦皇島經(jīng)開區(qū)） 11、電科能源裝備工程鈉離子電池中試線及國家儲能實(shí)證實(shí)驗(yàn)平臺項(xiàng)目（泊頭市） 12、河北圣泰新型鋰電池電解質(zhì)及添加劑技改擴(kuò)能產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目（欒城區(qū)） 13、中科綠源退役動力電池梯次利用及資源化回收項(xiàng)目（涿鹿縣） 14、唐山坤炎環(huán)?？萍寄晏幚?0萬噸廢鉛蓄電池及含鉛廢物再生資源循環(huán)利用項(xiàng)目（曹妃甸區(qū)） 15、河北誠信氰化鈉擴(kuò)能延鏈及電池電解質(zhì)項(xiàng)目（元氏縣） 16、河北研碳新能源鋰電池負(fù)極材料及配套項(xiàng)目（臨漳縣） 17、石家莊尚太科技年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化項(xiàng)目（無極縣） 。

    新能源

  • 固態(tài)電池

    概念 固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)取代傳統(tǒng)鋰離子電池中電解液的新型電池傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池主要由正極、負(fù)極、電解液和隔膜四大關(guān)鍵要素組成固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)替換傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池中的電解液固態(tài)電池具有高能量密度和高安全性的顯著優(yōu)勢，成為下一代高性能鋰電池 液態(tài)鋰電池易受熱失控。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識

    在目前研究的體型全固態(tài)鋰電池中，正極通常將活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑和粘結(jié)劑在溶劑中混合均勻，非真空條件下進(jìn)行涂覆制備，負(fù)極選擇金屬鋰（Li）或鋰合金全固態(tài)薄膜鋰電池中正負(fù)極則均通過真空條件下的物理氣相沉積法（例如磁控濺射、電子束蒸發(fā)等）制備體型全固態(tài)鋰電池與全固態(tài)薄膜鋰電池雖有一定差異，但實(shí)際結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同相較于基于液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池，固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)更簡單，封裝要求更低，可以有效降低電池制造成本 充電過程中，外電場驅(qū)使正極中的鋰離子從晶體結(jié)構(gòu)中脫出，經(jīng)過固態(tài)電解質(zhì)到達(dá)負(fù)極表面，遷移速率受電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率影響。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 上海洗霸擬定增募資不超7億元 布局鋰離子電池固態(tài)電解質(zhì)粉體材料市場

    在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈上，電解液作為“鋰電池的血液”，是鋰電池四大關(guān)鍵材料之一，約占鋰電池總成本的10~15%固態(tài)電解質(zhì)作為鋰離子電池中液體電解質(zhì)的替代品，具有能量密度高、安全、便利、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢 據(jù)介紹，上海洗霸已布局新材料領(lǐng)域多年，對負(fù)極材料、固態(tài)電解質(zhì)等領(lǐng)域開展大量研究并積累一定經(jīng)驗(yàn)針對固態(tài)電解質(zhì)，公司與中科院上海硅酸鹽研究所建立了緊密的合作關(guān)系。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 日本開發(fā)新型固態(tài)電池正極材料：高容量充放電體積不變

    近日，日本橫濱國立大學(xué)研究人員開發(fā)了一種高容量體積穩(wěn)定固態(tài)電池正極材料，該成果發(fā)表在自然材料（Nature Materials）期刊，將其與合適的固體電解質(zhì)和負(fù)極混合，在全固態(tài)電池中對其進(jìn)行了測試——該電池的容量為300mA.h/g，在400次充電/放電循環(huán)后沒有退化 固態(tài)電池（Solid-state batteries，SSBs）在過去幾年中成為研究熱點(diǎn)，相比液態(tài)電解質(zhì)鋰電池，它的優(yōu)點(diǎn)不僅在于安全性，也在于其充電速度更快。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 背后有曾毓群指點(diǎn)，衛(wèi)藍(lán)新能源要做電池圈最猛的獨(dú)角獸？

    現(xiàn)在市場主流的液態(tài)鋰電池被戲稱為 " 搖椅式電池 "，搖椅的兩端為正負(fù)兩極，中間為電解質(zhì)（液態(tài)），鋰離子在正負(fù)兩端來回奔跑，以實(shí)現(xiàn)電池的充放電 固態(tài)電池與液態(tài)電池的主要區(qū)別為其電解質(zhì)為固態(tài)，具有的密度以及結(jié)構(gòu)可以讓更多帶電離子聚集在一端，傳導(dǎo)更大的電流，進(jìn)而提升電池容量 因此，固態(tài)電池中不僅封存相對更加容易，而且體積較小、重量低，作為汽車的動力電池使用時(shí)，也不需要額外增加冷卻管、電子控件等輔助設(shè)備，成本優(yōu)勢明顯。

    企業(yè)動態(tài)

  • 磷酸鐵鋰、高鎳三元、無鈷電池誰主沉浮？ ―動力電池材料技術(shù)路線研究

    電池主要材料為正極、負(fù)極、隔膜、電解液正極決定了材料體系，日常提到的磷酸鐵鋰LFP等均是說正極材料的主要組成材料，比如國內(nèi)企業(yè)常見的NCM三元體系是指鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）等金屬元素的聚合物電池，NCM523意味著三種元素的比例關(guān)系為50%：20%：30%；負(fù)極起著能量的儲存與釋放作用，目前主流為石墨材料；隔膜保證了鋰離子正常穿梭、不讓正負(fù)極接觸而短路，同時(shí)決定著電池的充放電、循環(huán)壽命、倍率等性能；電解液是電池中離子傳輸?shù)妮d體，鋰電池主要使用的電解質(zhì)有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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