快訊播報
燃料油期貨價格趨勢快訊
- 2023-10-25 19:07
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[船用油]:資源流動性增加 內(nèi)外貿(mào)船燃市場相關(guān)性提高。燃料油進口,燃料油進口資質(zhì)
- 2023-07-05 21:37
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能源:價格快速推高引觀望 能源市場下跌勢頭顯現(xiàn)。液化氣市場,液化氣熱點聚焦
- 2023-07-05 21:37
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能源:原油走勢強勁 能源市場維持偏樂觀預期。液化氣市場,液化氣熱點聚焦
燃料油期貨價格趨勢市場行情
按綜合排序
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山東液氯價格漲100元,執(zhí)行補貼200元出廠;山東區(qū)域來看,供應(yīng)檢修預期仍有提振,主力下游采購量偏低,且液氯貼水力度繼續(xù)收窄氯堿利潤目前呈現(xiàn)上行趨勢預計今日液堿價格大穩(wěn)小動,局部高價有回落 國內(nèi)期貨主力合約漲多跌少,菜粕、液化石油氣(LPG)、低硫燃料油(LU)、菜油漲超1%;跌幅方面,燒堿跌超1%,甲醇、豆一、鐵礦石跌近1% 世貿(mào)組織:全球貨物貿(mào)易保持穩(wěn)定 但貿(mào)易政策不確定性隱現(xiàn) 商務(wù)部定于3月13日舉行新聞發(fā)布會,介紹近期商務(wù)領(lǐng)域重點工作有關(guān)情況。
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本周國內(nèi)電石市場呈現(xiàn)上漲的趨勢,烏海地區(qū)主流貿(mào)易價格在2600元/噸,生產(chǎn)企業(yè)電石供應(yīng)不穩(wěn)定,內(nèi)蒙古限電、陜西地區(qū)成本壓力以及檢修影響 山東液氯價格不動,執(zhí)行補貼200元出廠;燒堿下游采購量持續(xù)低位且液氯價格走勢不佳,在主力下游采購價格拉漲的帶動下,市場價格或?qū)⒍唐谏险{(diào),下周市場整體有去庫預期 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)上漲,低硫燃料油、菜粕、白糖小幅下跌漲幅方面,焦煤、棕櫚油、液化石油氣、焦炭、丁二烯橡膠漲超1%,橡膠、20號膠、紙漿、菜油漲近1%。
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烏海地區(qū)貿(mào)易價格在2550-2600元/噸,局部供應(yīng)緊張 山東液氯價格上漲100元,執(zhí)行補貼200元出廠;山東液堿市場檢修預期臨近,且近日主力下游送貨量呈下降趨勢,新一輪月度采購陸續(xù)結(jié)束,企業(yè)庫存維持相對合理狀態(tài)下,預估山東液堿價格再度上調(diào) 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)下跌,燒堿、苯乙烯、對二甲苯、低硫燃料油跌超2%,豆二、豆粕、玻璃、PTA、菜粕、純堿、20號膠、焦煤跌超1%。
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電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流出廠價格報2450-2500元/噸,市場增量價格承壓看低 山東 液氯價格下調(diào)150元/噸,執(zhí)行出廠-450元/噸; 低濃度堿來看,近期因液氯價格持續(xù)低位,廠商為考慮自身利潤已有減產(chǎn)及降負情況,山東供應(yīng)短期存收窄預期,但下游需求仍舊未見實質(zhì)性改善,預計短期市場或維持暫穩(wěn)趨勢 國內(nèi)期貨主力合約漲多跌少,燃料油、低硫燃料油漲超2%,20號膠、橡膠、丁二烯橡膠、液化氣、紙漿漲超1%;跌幅方面,菜粕跌超1%,棉花、鐵礦石跌近1%。
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電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流出廠價格報2500元/噸,市場弱穩(wěn)運行 山東 液氯價格持穩(wěn),執(zhí)行出廠-300元/噸;低濃度堿來看,山東前期檢修裝置及新增裝置預估近日逐步恢復,山東供應(yīng)持增加趨勢,下游需求未見明顯好轉(zhuǎn),預估 液堿行情弱穩(wěn) 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)下跌,菜粕跌超2%,棉花、燃料油、丁二烯橡膠、低硫燃料油、棕櫚油、豆粕、PTA跌超1%;漲幅方面,焦煤小幅上漲。
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2024船用油半年度分析:上半年基本面下滑但價格堅挺 下半年預期穩(wěn)定向好
價格方面,下半年國際油價或先漲后穩(wěn),整體仍屬高位區(qū)間運行船用油各類原料成本或仍堅挺,特別是9-10月,原料成本較易沖高而最終船用油成品完稅價格主要仍受稅務(wù)政策影響,若結(jié)算工具持續(xù)緊張,批發(fā)商結(jié)算壓力和成本繼續(xù)增加,則船用價格勢必居高不下預計下半年船用180CST主流價格波動區(qū)間在5000-5400元/噸 附錄: 詳細分析歡迎訂閱《2024 年燃料油半年度分析報告》,目錄如下: 一、2024年上半年燃料油市場分析 1.1 中國燃料油現(xiàn)貨行情分析 1.1.1 中國油漿現(xiàn)貨行情分析 1.1.2 中國渣油現(xiàn)貨行情分析 1.1.3 中國蠟油現(xiàn)貨行情分析 1.1.4 中國內(nèi)貿(mào)船用油現(xiàn)貨行情分析 1.1.5 中國保稅船用油現(xiàn)貨行情分析 1.2 中國燃料油期貨行情分析 1.2.1 中國FU燃料油行情分析 1.2.2 中國LU低硫燃料油行情分析 二、2024年上半年燃料油基本面分析 2.1 2024年上半年燃料油供應(yīng)分析 2.1.1 國產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)分析 2.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油供應(yīng)分析 2.1.3 保稅船用低硫燃料油供應(yīng)分析 2.1.4 進出口分析 2.1.4.1 進口分析 2.1.4.2 出口分析 2.1.5 庫存分析 2.1.5.1 國產(chǎn)燃料油山東地區(qū)煉廠庫存分析 2.1.5.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油庫存分析 2.1.5.3 新加坡燃料油庫存分析 2.2 2024年上半年燃料油需求回顧 2.2.1 消費需求分析 2.2.1.1 內(nèi)貿(mào)船用燃料油消費量分析 2.2.1.2 保稅船用燃料油消費量分析 2.3 供需平衡分析 三、2024年上半年燃料油原料及相關(guān)產(chǎn)品行情分析 四、2024年1-6月燃料油盈利性分析 4.1 內(nèi)貿(mào)船用180cst燃料油混兌毛利分析 4.2 山東地方煉廠催化裝置加工毛利分析 4.3 山東地方煉廠焦化裝置加工毛利分析 五、2024年下半年燃料油市場行情展望 5.1 生產(chǎn)供應(yīng)預測 5.1.1 國產(chǎn)燃料油商品量供應(yīng)預測 5.1.2 內(nèi)貿(mào)船用燃料油混兌供應(yīng)預測 5.1.3 低硫燃料油產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率預測 5.2 消費需求預測 5.2.1 內(nèi)貿(mào)船用油消費量預測 5.2.2 保稅船用油消費趨勢預測 5.3 進出口預測 5.4 現(xiàn)貨市場價格預測 六、2024年下半年產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)全景圖預測 七、2024年上半年燃料油行業(yè)大事記 八、燃料油數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑及方法論 。
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電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流價格報2750元/噸,市場弱穩(wěn)運行 液堿交易有放緩趨勢,各區(qū)域多數(shù)企業(yè)選擇穩(wěn)價續(xù)市,但考慮當前低濃度液堿逐步累庫,仍不排除局部讓價現(xiàn)象存在 本輪零售價壓線下調(diào)與擱淺概率并存 成品油漲價或在下輪 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)下跌,菜粕跌超3%,豆粕、純堿、燒堿、鐵礦石、聚氯乙烯(PVC)、豆二跌超2%漲幅方面,棕櫚油漲超1%,低硫燃料油(LU)漲近1%。
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山東氧化鋁及非鋁下游庫存量增加致使山東氧化鋁采購價格再度下調(diào),市場成交重心逐步下移,今日山東、華東低濃度 液堿價格延續(xù)下行趨勢高濃度執(zhí)行前期訂單但后續(xù)簽單力度有所放緩 國內(nèi)期貨主力合約漲多跌少,鐵礦石漲超3%,純堿、丁二烯橡膠(BR)、玻璃、熱卷、螺紋鋼、燃料油漲超1%跌幅方面,燒堿、棕櫚油跌超1% 十余城“批量”取消下限 首套房貸利率3.45%已不罕見 下游需求向好產(chǎn)能擴張有序 4月份光伏玻璃價格有望持續(xù)上漲 AI“小作文”頻頻襲擾市場 斬斷利益鏈亟須強監(jiān)管 多地調(diào)整公積金政策 北京廣州貸款額度漲了 華泰證券:景氣線索關(guān)注外需拉動、供給變化和產(chǎn)業(yè)周期 中金:下調(diào)美聯(lián)儲降息預測至一次 降息時點或推后至第四季度 英國經(jīng)濟陷入技術(shù)性衰退 CBOT農(nóng)產(chǎn)品期貨主力合約收盤漲跌不一 大豆期貨跌0.3% 美股三大指數(shù)收盤漲跌不一 道指跌0.03% 納指漲0.03% 美國消費者對信貸獲取前景感到悲觀 對經(jīng)濟而言并非好兆頭 。
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電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流價格報2800元/噸,市場心態(tài)不佳 隨著山東氧化鋁采購價格再度下跌影響市場氛圍,疊加山東供應(yīng)增量預期,預估今日山東區(qū)域低濃度 堿價格延續(xù)下行趨勢 印尼PVC市場受齋月影響,四月補貨需求減少,預計假期影響至4月15日 國內(nèi)期貨主力合約多數(shù)上漲,焦煤、棕櫚油、純堿漲超2%,焦炭、液化石油氣(LPG)、菜油、燃油、低硫燃料油(LU)、豆油、鐵礦石漲超1%。
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本輪是2021年第十次調(diào)價,將迎來2021年內(nèi)第二次擱淺本次調(diào)價過后,2021年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“七漲一跌兩擱淺”的格局下一次調(diào)價窗口將在2021年6月11日24時開啟以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢,幅度在60元/噸左右,調(diào)價幅度依舊較小這在一定程度上對抑制國內(nèi)成品油價格上行也起到一定作用 最后,通過對比內(nèi)盤原油的下游產(chǎn)品期貨走勢來看,不止成品油走勢弱于原油,燃料油、PTA、塑料等產(chǎn)品走勢都弱于原油。
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考慮到2021年地緣因素仍是關(guān)注焦點,會對國際原油價格產(chǎn)生溢價效應(yīng),所以基本面和地緣局勢仍會對國際原油價格形成偏多氛圍在宏觀面整體趨于樂觀、原油基本面保持良好趨勢的背景下,后市國內(nèi)外原油期貨價格料維持偏強格局運行,由此將繼續(xù)對燃料油等下游能化商品形成較好的成本支撐作用 航運業(yè)景氣度回暖 眾所周知,燃料油相對易于儲存和運輸,熱值較高,長期以來被作為船舶運輸(特別是遠洋航運)中最重要的動力來源。
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